Орловский мост

Орловский мост

пос. Стрельна, на реке Стрелке в створе Санкт-Петербургского шоссе

 1950-1951

  Старинный каменный мост на Портовом канале, взорванный в ходе боевых действий (1941-1944 гг.), восстанавливать после войны не стали. Сначала на его сохранившихся устоях соорудили временный дерево-металлический мост системы Гау-Журавского [1*], а в 1950-м году начали строительство нового железобетонного моста. Место для него выбрали примерно на 15 метров южнее старого – это позволило уменьшить кривизну примыкающих к мосту участков шоссе. Руководил строительством моста и восстановлением дамбы Орловского водоспуска прораб Петродворцового дорожно-эксплуатационного участка Вячеслав Иванович Москвин. Он окончил в 1934 году ЛАДИ (Ленинградский автодорожный институт), войну закончил в звании подполковника дорожных войск. Его сын, Олег Москвин, также ставший инженером-мостостроителем, написал воспоминания о том, как он проводил у отца на стройке летние месяцы 1950-1952 годов. По его словам, «на земляных работах были заняты заключённые, которых привозили из колонии, расположенной, видимо, совсем рядом с Ленинградом или же непосредственно в Ленинграде. Каждое утро приезжала грузовая автомашина ЗИС-5, с тентом, в которой находились заключенные и охрана. Охрана – два бойца, а также старший по машине и водитель. Вооружена охрана была автоматами ППШ. По окончании смены заключённые садились в автомашину, всегда лицом по направлению движения, затем в кузов забирались два бойца из охраны, закрывали задний борт, и машина уезжала» [1*].
  24 июня 1951 года местная газета «По сталинскому пути» сообщила: «На днях дорожники завершили строительство моста у Орловского пруда» [2*].
 По старому каменному мосту в 1924-1941 гг. осуществлялось трамвайное движение – перед мостом через Кикенку пути выходили на Ленинградское шоссе и шли по нему до кольца у Львовского дворца. После войны восстанавливать трамвайные пути на шоссе и мосту не стали; трамвайное кольцо устроили восточнее, напротив Константиновского дворца.
  Долгое время мост оставался безымянным. Лишь в сентябре 2022 года вышло постановление Правительства Санкт‑Петербурга №842 «О присвоении наименований безымянным мостам и путепроводам Санкт‑Петербурга», которым, в частности, «мосту через реку Стрелку по Санкт‑Петербургскому шоссе в Стрельне присваивается наименование Орловский мост (рядом находятся Орловский пруд и Орловский парк)» [3*].

 О реке Стрелке - см. Лемановский мост
 

 1* -- Олег Москвин, «Воспоминания маленького ленинградца. Орловский водоспуск», Сайт МО пос. Стрельна, 19.07.2020, https://mo-strelna.ru/official/history/3388/
 2* - Олег Вареник, «Новое направление Стрелки», газета «Санкт-Петербургские ведомости» № 111 (6464) от 21.06.2019
 3* - сайт Администрации СПб, https://www.gov.spb.ru/press/governor/245766/