Электродепо "Невское" (ТЧ-5) Петербургского метрополитена

Фото сайт metro.vpeterburge (временное)

Электродепо "Невское" (ТЧ-5) Петербургского метрополитена

5-й Рыбацкий проезд, 18

1976-1986 - Ленгипротранс

          Штанько В. Н. - руководитель проекта,  Милюков Ю. И. - ГИП проекта

Генпроектировщик Ленгипротранс

Тип - Эксплуатационное
Код - ТЧ-5
Дата открытия 01.01.1986

Обслуживаемые линии
Правобережная (№ 4)  1986-2001
Невско-Василеостровская с 1985
Правобережная (№ 4)  с 2008

Открыто в 1986 г.  для обслуживания Правобережной линии.
Депо расположено на Невско-Василеостровской линии, за станцией "Рыбацкое". Недалеко от железнодорожной платформы Рыбацкое, юго-западнее железнодорожной линии Рыбацкое - Славянка.
В депо имеется соединительная ветвь с железной дорогой, ведущая в промзону.

Депо построено по проекту "Ленгипротранса".

Начало реализации проекта - 1976 г. Окончание реализации проекта -  1985 г.   (сайт Ленгипротранс, Mary)

В результате на депо «Невское» было возложено обслуживание двух линий метрополитена. В 2000 г. для его разгрузки открыто депо «Выборгское», на которое перевели составы Правобережной линии.

В 1995 г. из-за аварии на участке между станциями "Лесная" и "Площадь Мужества" после закрытия движения на перегоне, депо "Северное"  оказалось отрезанным от обслуживаемой им Невско-Василеостровской линии. В результате на депо "Невское" было возложено обслуживание двух линий метрополитена. Составы по железной дороге переправили в ТЧ-5. Составы ТЧ-5 стали работать одновременно на двух линиях метро, при этом вагоны депо были чётко разделены по принадлежности к одной или другой линии. Из-за того, что в депо не могли поместиться все поезда, ночной отстой составов производился и на парковых путях, и в тоннелях.

1 февраля 2000 г. была введена в эксплуатацию первая очередь ТЧ-6 "Выборгское", и составы Правобережной линии были переданы туда.

В течение 2008 г. в связи с предстоящим разделением линии "Комендантский проспект" - "Улица Дыбенко" на Правобережную и Фрунзенско-Приморскую в депо постепенно передавались составы из ТЧ-6 для работы на сокращённой 4-й линии, в то время, как само ТЧ-6 переходило на обслуживание 5-й линии. С начала передачи составов и до окончательного разделения линий 7 марта 2009 г. совмещённая четвёртая линия обслуживалась обоими депо.
В настоящее время ТЧ-5 обслуживает Невско-Василеостровскую и Правобережную линии.

К удлинению Правобережной линии в 1997 г. в депо с завода им. Егорова поступили новые вагоны типов 81-540/541, также на Правобережную линию было передано несколько составов с Невско-Василеостровской линии.

C 1985 г. на Правобережной линии стали работать шестивагонные (?) составы из новых вагонов типов 81-717/714, полученных с завода им. Егорова.. Кроме того, несколько вагонов типов 81-717/714 пришли в депо «Невское» из депо "Северное", работавшего в то время с поездами Невско-Василеостровской линии.

Август-сентябрь 1998 г. ознаменовался массовой предачей вагонов метро между депо "Невское" и "Московское". Наиболее старые вагоны типов 81-717/714 и некоторые головные вагоны типа 81-717.5 из депо "Невское" были переданы в депо "Московское" для обслуживания Московско-Петроградской линии метро. Взамен ТЧ-5 получила вагоны типов Ем, Ема, Емх, Ем-501, Ема-502 и Емх-503, которые с августа 1998 г. стали работать на Невско-Василеостровской линии метро. Часть вагонов с этой линии была передана на Правобережную линию.

1 февраля 2000 г. была введена в строй первая очередь электродепо "Выборгское". Спустя некоторое время составы Правобережной линии стали обслуживаться новым депо, передача вагонного парка линии в ТЧ-6 состоялась весной 2001 г. С этого времени к ТЧ-5 приписаны только составы Невско-Василеостровской линии, однако часть работ по обслуживанию поездов Правобережной линии по-прежнему проводится в "Невском".

В связи с нехваткой средств на покупку в необходимых объёмах нового подвижного состава в 2001-2003 гг. петербургский метрополитен провёл модернизацию 30 вагонов типов Ем, Ема и Емх. Модернизация проводилась на заводе им. Егорова (ЗАО Вагонмаш), все модернизированные вагоны поступили в депо «Невское». В этот же период времени метрополитеном было приобретено 5 шестивагонных составов типов 81-540/541 и 81-540.7/541.7. Эти вагоны также поступили в «Невское» и стали вместе с модернизированными вагонами Ем-501М/502М работать на Невско-Василеостровской линии метро.

Для создания удлинённых составов на восстановленной 23 июня 2004 г. Кировско-Выборгской линии метро в конце февраля - начале марта 2004 г. с Невско-Василеостровской на Кировско-Выборгскую линию метро был отправлен 51 вагон типов Ем, Ема и Емх, из них 43 в ТЧ-4 «Северное» и 7 в ТЧ-1 «Автово».

В течение 2008 г. в связи с предстоящим разделением линии «Комендантский проспект» - «Улица Дыбенко» на Правобережную и Фрунзенско-Приморскую в депо постепенно передавались составы из ТЧ-6 для работы на сокращённой 4-й линии, в то время, как само ТЧ-6 переходило на обслуживание 5-й линии. С начала передачи составов и до окончательного разделения линий 7 марта 2009 г. совмещённая четвёртая линия обслуживалась обоими депо.
В настоящее время ТЧ-5 обслуживает Невско-Василеостровскую и Правобережную линии.

28 марта 2011 г. в депо "Невское" поступил первый опытный трехвагонный состав новой модели - 81-556/557/558 НеВа для проведения сертификационных испытаний и дальнейшей эксплуатации на Невско-Василеостровской линии.
С 2014 по 2016 год были переданы все Ем/Ема/Ем501/Ема502, Ем501М/Ема502М в депо ТЧ-1"Автово" для обслуживания Кировско-Выборгской линии.
Ноябрь 2015 начало эксплуатации 81-722/723/724 Юбилейный, август 2017 - 81-722.3/723.3/724.3
Парк депо состоит из вагонов типа, 81-556/557/558 НеВа, 81-722/723/724 Юбилейный(Охта), 81-556.1/557.1/558.1 НеВа и 81-722.3/723.3/724.3 Юбилейный, 81-556.2/557.2/558.2 НеВа.

(сайт metro2.org spb, добавил Mary)