Адмиралтейский мост

Фото Lonely Walker, 06.2017.

наб. р. Фонтанки, 203, лит ЕФ

Галерный мост

1738 -

Адмиралтейский мост

1828 -

Мост пересекает Ново-Адмиралтейский канал в створе Галерной улицы. Название канала и моста происходит от  названия Галерного двора (Нового Адмиралтейства). Мост облицован розовым гранитом. Для ограждения моста используются  чугунные перила с гранитными  тумбами. Рисунок решетки парапета моста повторяет рисунок ограждения набережной Мойки.

Мост расположен перед проходной объединения "Адмиралтейские верфи".

Каналы Галерного двора прорыты в начале XVIII в. на Адмиралтейском острове, на западной оконечности которого с 1716 располагалась Галерная верфь, или Галерный двор (с начала XIX в. Новое Адмиралтейство); В 1711 и 1717 прорыты два Поперечных канала, соединивших Большую Неву с Мойкой, а в 1716-1717 - канал без названия вдоль Большой Невы, соединивший оба Поперечных канала. Все три канала общей длины около 840 м использовались для транспортировки судов и материалов. С 1738 Поперечный канал между Галерным двором и Адмиралтейством (длина около 290 м) называется Галерным каналом (с 1828 1-й Адмиралтейский, ныне Ново-Адмиралтейский канал), его набережная - Галерной улицей (ныне набережная Ново-Адмиралтейского канала), а мост через него - Галерным мостом (ныне Адмиралтейский мост); ныне канал - на территории Адмиралтейского завода.

(Санкт-Петербург. Ленинград. Петроград: Энциклопедический справочник. 1992. С.255)

Мост на этом месте показан на плане, составленном в 1738 г. Зихгеймом (опубликован Петровым). Вероятно, это был деревянный мост с разводным пролётом. На Академическом плане Трускотта, изданном Императорской академией наук и художеств в 1753 г., канал назван Галерным, набережная канала имеет такое же название. На плане Шуберта 1828 г. указано новое название канала - 1-й Адмиралтейский. В справочнике 1836 г. мост через Новый Адмиралтейский канал назван Адмиралтейским (Нумерация домов в Санктпетербурге, 1836 г. С.403). На плане в Адрес-календаре, составленном Нистремом К.М. в 1844 г. (С.13) показан Адмиралтейский мост, ведущий через канал к Новому Адмиралтейству. На плане в Атласе Цылова 1849 г. показан Ново-Адмиралтейский канал, мост не поименован и в перечне мостов в адресной части отсутствует. После моста, на территории Нового Адмиралтейства, находилась гауптвахта (Цылов Н. Атлас тринадцати частей С.-Петербурга. 1849. С. 4).

В адресной книге 1809 года мосты, располагавшиеся в 1 Адмиралтейской части, перечислены несколько путано, но в итоге концы с концами сводятся ([123]. С. 5-6).  Храповицкий описан как находящийся в конце Галерной улицы, а Галерный как находящийся недалеко от 2-го Адмиралтейства. То есть местоположение этих двух мостов явно перепутано между собой, но все же название "Галерный" на 1809 год зафиксировано. И зафиксирован тип обоих мостов, где бы они ни находились. Изображение Храповицкого моста известно по открытке начала 20 века с оригинала Кнаппе конца 1790-х годов: именно деревянный "наподобие подъемных". То есть и Галерный мост оставался в начале 19 века таким же, каким показан на академическом плане Трускотта-Махаева, съемки для которого производились в конце 1740-х годов.
На плане Шуберта (1828) название моста не показано, только название канала, через который он был переброшен.

(добавила Liz)

Современное название мосту официально было присвоено Решением Исполкома Ленсовета от 4 июля 1977 г. Одновременно с ним названия получили мосты, построенные на территории Ленинградского Адмиралтейского объединения: Галерный мост через  р. Фонтанку, Подзорный мост через р. Пряжку и Корабельный мост через р. Мойку.

Ново-Адмиралтейский канал

Пам. арх. (регион.)

1716-1717  –

1788 – гранитный парапет

1904 – работы по углублению канала

1954 – реконструкция правого берега канала

1967 – реконструкция левого берега канала 

1970–1971 - инж. А.Д. Гутцайт (гранитная стенка и банкет)

Прорыт в первой четверти XVIII века, с 1738 года назывался Галерный канал (по Галерной верфи), с 1828 — 1-й Адмиралтейский канал, с 1836 года носит современное название (по Новому Адмиралтейству).

Канал соединяет реку Большую Неву с рекой Мойкой у Храповицкого моста. Длина 275 м., ширина 6-10 м, глубина 1-2 м.  Прорыт в 1716-1717 гг. как один из трех каналов Галерного двора, служил его восточной границей.  Набережная левого берега (высокая железобетонная стенка, облицованная розовым гранитом) была построена 1970-1971 гг. Решетка набережной подобна решеткам набережной реки Мойки. На правом берегу низкая железобетонная банкетная стенка с гранитной облицовкой.

(Санкт-Петербург. Ленинград. Петроград: Энциклопедический справочник. 1992. С.434)

Набережная Ново-Адмиралтейского канала протянулась от Английской набережной реки Невы до реки Мойки. Она является одним из старейших сооружений Санкт-Петербурга.В 1713 году для строительства мелких судов – галер было построено подсобное предприятие Адмиралтейства – Галерная верфь. В связи с этим в  1715-1720 годах прорыт канал от реки Невы до реки Мойки. Вдоль него построили набережную с деревянной стенкой следующей конструкции: по забитым деревянным сваям уложен шапочный брус, по которому установлены деревянные перила. По сваям устроена забирка из пластин.  Тротуар был дощатый. В 1788 году у Большой Невы для набережной сооружена высокая бутовая стенка с массивной гранитной облицовкой длиной 22,1 метра. В 1904 году производились работы по углублению канала. За время своего существования набережная неоднократно подвергалась реконструкции и ремонтным работам.

Так, в 1954 году произведена реконструкция набережной правого берега протяженностью 232,2 метра. В 1967 году на участке левого берега Ново-Адмиралтейского канала у въезда на Храповицкий мост была сооружена высокая железобетонная стенка длиной 22,6 метра с гранитной  облицовкой. В 1971 году на левом берегу канала на участке от Большой Невы до  новой стенки у Храповицкого моста по проекту института «Ленгипроинжпроект» (А.Д. Гутцайт) также  построена стенка набережной высокого типа протяженностью 245,5 метра из сборных железобетонных блоков с гранитной облицовкой. Свайное основание состоит из двух рядов наклонных свай – композитных и железобетонных. Ростверк – монолитный, железобетонный.  Ограждение на участке около Большой Невы – гранитный парапет (21,4 метра), а далее, до Храповицкого моста, – чугунные перила с гранитными  тумбами по типу реки Мойки.

 (С сайта "Мостотрест")

В 1910-1911 гг. на берегу Ново-Адмиралтейского канала был выстроен храм Христа Спасителя "Спас-на-водах" как памятник морякам, погибшим во время русско-японской войны 1904-1905 гг..

Ново-Адмиралтейский канал включен в список памятников архитектуры, подлежащих государственной охране как памятники местного значения (Решение Исполнительного комитета Ленинградского городского Совета народных депутатов № 963 от 05.12.1988 г.)
Включен в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения, вид объекта – ансамбль. (№ 781720808730005)