Завод "Краснознамёнец". Заречная производственная площадка.
Мост через Турбинный канал

Завод "Краснознамёнец". Заречная производственная площадка. Мост через Турбинный канал

Капсюльное шоссе, 44

1980-1990-е гг.(?)

Тяжёлый механизированный мост ТММ-3, ТММ-3М или ТММ-3М1:
- Тяжёлый механизированный мост ТММ-3, был принят на вооружение Советской Армии совместным решением НИВ МО СССР №62 и "Минстройдормаш" от 15.04.1968 г. Базовая машина КрАЗ-255;
- Тяжёлый механизированный мост ТММ-3М, был принят на вооружение Советской Армии в 1974 г. Базовая машина КрАЗ-255Б или КрАЗ-255Б1;
- Тяжёлый механизированный мост ТММ-3М1 был принят на вооружение решением НИВ МО №18-88 от 18.08.1988 г.. Базовая машина КрАЗ-260 (saper.isnet.ru)

Мосты ТММ-3, ТММ-3М или ТММ-3М1 выдерживают гусеничную нагрузку массой 60 тонн или колёсную нагрузку с давлением на ось до 11 тонн.

Технические характеристики

1. Пролётное строение
а) Тип - Двухколейное. В походном положении складывается по длине и сдвигается по ширине;
б) Размеры:
- длина между осями опорных кронштейнов (пролёт моста) - 10,5 м;
- ширина проезжей части моста - 3,8 м;
- ширина проезжей части колеи - 1,5 м;
- ширина межколейного просвета - 0,8 м
в) Вес - 4,40 т
2. Опора
а) Тип - Козловой конструкции с телескопическим ригелем, двумя парами телескопических стоек и двумя шпорами;
б) Расстояние между осями стоек в раздинутом (развёрноутом состоянии) - 2,64 м;
в) Пределы изменения высоты опоры - 1,6 - 3 м;
г) Опорная поверхность шпор опоры - 2,4 кв.м;
д) Масса опоры - 1,2 т
(Тяжёлый механизированный мост ТММ-3: Техническое описание, инструкция по эксплуатации. 1970)
(Тяжёлый механизированный мост ТММ-3М: Практическое руководство по эксплуатации. Министерство Обороны СССР. Управление начальника инженерных войск. М.: Воениздат, 1986)

Пролётное строение представляет собой сварную тонколистовую конструкцию колейного типа, допускающее складывание колей пополам и сдвижение их на подъёмной раме для обеспечения удобств перевозки. Пролётное строение состоит из двух колей, колёсоотбоев, складной распорки и восьми тросовых связей (прямых и диагональных), обеспечивающих правильную ориентировку одной колеи по отношению к другой.
Опора козлового типа предназначена для стыкования на ней пролётных строений в линии многопролётного моста и передачи от них давления на грунт.
Основными частями опоры являются:
а) ригель в сборе, состоящий из двух боковых 5 и 9 и среднего 6 полуригелей;
б) две пары стоек - верхних наружных 12 и 20 и верхних внутренних 13 и 22, подвешенных к боковым полуригелям;
в) две пары нижних стоек 14 со шпорами 15 (нижние стойки установлены в верхних и могут в них перемещаться и фиксироваться).

Верхнее металлическое покрытие пролётного строения сильно изношено (на 2020 г.)

*  Тяжёлый механизированный мост ТММ-3: Техническое описание, инструкция по эксплуатации. 1970
** Тяжёлый механизированный мост ТММ-3М: Практическое руководство по эксплуатации. Министерство Обороны СССР. Управление начальника

     инженерных войск. М.: Воениздат, 1986