Публикация

Старая проходная Адмиралтейского завода

Здание на карте
фото
Архитекторы:
Год постройки: 1915-1917
Стиль:

Старая проходная Адмиралтейского завода 

Лоцманская ул., дом 5х
наб. р. Фонтанка, д. 203 лит. АУ

 

дата постройки определена предположительно, основываясь на сопоставлении планов 1915 г. и 1917 г.

 

 

Старая проходная расположена рядом с мостом на Галерный остров и видна на левой части фото 1933-34 гг.

Вход в проходную был по центру здания, напротив современных дорожных знаков (титульное фото сделано под тем же ракурсом, что фото 1933-34 гг.)

В перестроенном виде проходная сохранилась до настоящего времени.


Удалось прочитать установленный над входом лозунг (фото), написанный одними прописными буквами:

 

                         Мартийцы!
Усилим борьбу за досрочное выполнение
взятых обязательств к 17-му съезду ВКП(б)
                     за I-ый квартал!

 

Это позволило более точно датировать фото: зима 1933-34 гг. (см. комментарии начала ноября 2019 года)

 

"7 ноября 1922 г. Адмиралтейскому судостроительному заводу было присвоено имя французского коммуниста, рабочего Андре Марти, он стал называться «Отделение имени Андре Марти Балтийского завода»... На заводе выпускается многотиражная газета «Стапель», переименованная в 1931 г. в «Мартиец»."

(по данным Википедии)

  • фото

    Галерный островок,
    план 1911 г.
    * - см. ниже

  • фото

    Галерный островок, план 1911 г.
    * - см. ниже

  • фото

    1913 г.
    Галерный островок

  • фото

    Заявление от
    28.10.1913

  • фото

    план 1915 г.

  • фото

    План завода 1917 г.

  • фото

    План Лоцманской ул до 1933 г.
    (добавил - lenarch)

  • фото

    1917 г.
    Старая проходная

  • фото

    фото сделано зимой 1933-34 гг.
    (добавил - Сергей Довгялло)

  • фото

    Старая проходная,
    часть предыдущего фото

  • фото

    1928 г.
    ** - см. ниже

  • фото

    1928 г., часть предыдущего фото

  • фото

    1928-1829 гг.

  • фото

    1943-44 гг.

  • фото

    1943-44 гг.,
    часть предыдущего фото.

  • фото

    1967 г. Старая проходная,
    вид с территории завода.

* - план из Военной энциклопедии (т. 1, стр.201-202)

** - фото из книги "Адмиралтейские верфи 1926-1996", Издательство "Гангут"

 

В 1908 г. верфи «Галерного островка» и Нового Адмиралтейства объединены в единый Адмиралтейский завод. В 1908-12 гг. инженеры Н.И. Дмитриев и В.В. Колпычев разработали проект реконструкции завода.

Для соединения «Галерного островка» с новыми территориями планировалось сооружение шестипролетного железнодорожного моста длиной 74,7 м (см. фото), а для сообщения Лоцманской улицы с Большим Сальным буяном намечалась засыпка части реки Пряжки с укладкой трубы для протока воды.

Расширение завода предполагалось вести за счет присоединения территории под названием Большой и Малый Сальные буяны и двух небольших участков по Лоцманской улице. Эти территории находились в ведении городских властей С.-Петербурга и Военного министерства. Переговоры об условиях передачи земель затягивались и грозили перерасти в длительную тяжбу. Чтобы не задерживать начало строительства производственных корпусов, Морское министерство обратилось в высшие инстанции. В результате вышло постановление Совета Министров от 11 марта 1913 г. об уступке Военным министерством территории Калинковских продовольственных магазинов Морскому министерству; а в качестве возмещения военные получали участок на Суворовском проспекте и часть территории Матисова двора.

7 июля 1913 г. Николай II подписал указ об отчуждении земель Большого и Малого Сального буянов и участков по Лоцманской улице. Освобождение указанных территорий прежними владельцами от различного имущества затянулось до 29 января 1914 г., так что к сносу старых построек и планировке местности под новую застройку предприятие смогло приступить в начале лета.

Железнодорожный мост через правый рукав р. Фонтанки являлся бы препятствием для крупных кораблей. Поэтому для устройства достроечного бассейна правый рукав р. Фонтанки углубили, расширили и перекрыли дамбой с одновременной постройкой моста для железнодорожных путей.

Таким образом Галерный остров соединили с Екатерининским (Римского-Корсакова) проспектом. 

Тупиковую часть р. Пряжка от Сально-буянского канала до Лоцманской ул. засыпали в 1928 г.

(Источник: Л. А. Кузнецов. Адмиралтейский судостроительный завод (1908—1926), 1995 г.) 

 

На работы по засыпке не было получено разрешение. Высочайший указ для надобностей Адмиралтейского судостроительного завода разрешал засыпку реки Пряжки в нижнем течении, но не давал указаний на право занятия и засыпки части водного пространства р. Фонтанки и её рукава, в связи с чем Городская управа по сообщению городского землемера написала Заявление от 28.10.1913 о прекращении работ и восстановления течения реки.

  • фото

    (Добавила Влада)

  • фото

    (Добавила Влада)

  • фото

    Современный вид со стороны
    достроечного бассейна
    (фото - Риэлтор, 08.2020)

  • фото

    Вид с пр. Римского-Корсакова

  • фото

    Вид с пр. Римского-Корсакова

  • фото

    (фото - Риэлтор, 07.2020)

  • фото

    фото 04.2020 (добавила Влада)

  • фото

    фото 04.2020 (добавила Влада)

  • фото

Мост был построен в 1913-16 гг. одновременно с дамбой, перекрывающей рукав Фонтанки. Вид моста на фото 1928 г. совпадает с его современным видом со стороны Старо-Калинкина моста (противоположная сторона). На фото видно, что одновременно с мостом сделана часть стенки набережной.

В дальнейшем насыпную территорию увеличили и к старой проходной пристроили новый корпус.

4 комментария
368 просмотров
Добавил: Риэлтор, 30 Августа 2020, 09:28
Редактировано: 19 Января 2021, 13:47
Оцените:
(30 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house31821.html' target='_blank'>Старая проходная Адмиралтейского завода на Citywalls.ru</a>
Всего 4 комментария
Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 29359
Готовится: 307
Посетители
Гостей: 240
Всего сегодня: 1890