Адмиралтейский мост

Адмиралтейский мост 

1972-1973 -

Адмиралтейский мост переброшен через Советский (Полукруглый) канал в створе Адмиралтейской улицы и бульвара Свободы. Длина моста - 50,4 м, ширина - 20 м.

Железобетонный однопролетный мост двухконсольной балочной системы. Пролетное строение состоит из железобетонных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. Балки объединены между собой плитой проезда и образуют две консоли, заделанные в мощные железобетонные устои на свайном основании из деревянных свай. В середине пролета консоли сопрягаются посредством шарниров, которые передают только поперечную силу. Покрытие проезжей части и тротуаров - асфальтобетон. На мосту установлены металлические перила, заделанные по краям в концевые гранитные тумбы. Освещение моста - уличное. 

Мост был построен в период с июля 1972 г. по ноябрь 1973 г. на месте существовавшего здесь деревянного балочного пятипролетного моста с пролетными строениями из металлических двутавровых балок на деревянных двухрядных опорах. Сооружение было перестроено силами СУ-2 треста «Ленмостстрой» по проектно-сметной документации, разработанной институтом «Ленгипроинжпроект» (автор – Эдуардов В.Е.).

Современное название присвоено мосту 3 июля 2012 г. (kanoner.com 06.07.2012) по историческому названию улицы Володарского - Адмиралтейская. Перед мостом установлен знак ограничения скорости движения автотранспорта - 40 км/час.

( СПб ГБУ Мостотрест mostotrest-spb.ru 23.05.2020)

Табличка с названием моста установлена где-то в 2012 г. (kanoner.com 11.07.2012)

1974 г.: Ещё один железобетонный мост-красавец появился в городе. Он перекинулся через Полукруглый канал с улицы Володарского на Бульвар Свободы. Его длина - 50,5 метра и ширина - 12".  

(Колпинский альманах "Ижорские берега", выпуск №4. С. 197. Изд-во Буковского, 2001).  

Техническое состояние Адмиралтейского моста в последние годы вызывает беспокойство граждан: в центре моста образовался прогиб, по воспоминаниям - уже в середине 1980х (виден на чёрно-белом фото 1994 г.). Согласно результатам инструментальных наблюдений, проводившихся СПб ГБУ "Мостотрест" и опубликованных в мае 2017 г., "за последние пять лет скорость нарастания прогиба снизилась до минимальных значений, сопоставимых с погрешностью измерений и температурных колебаний конструкции".                                                                    (newskolpino.ru 13.10.2017)