Клуб Канонерского судоремонтного завода

Адрес поставила, простите, от "фонаря". Не помню, а может и не знала никогда. Говорили - пойдем в клуб, магазин, на почту, в амбулаторию и т.д., потому что на Канонерском острове все это было в единственном экземпляре. В конце 1960--х в здании клуба был небольшой промтоварный магазинчик с отдельным входом. По-моему вход был почти сразу за выступающей частью, на имеющемся фото он не виден.  Позади, в этом здании, или в какой-то пристройке была детская молочная кухня.

Снесли здание, по-моему, где-то в 1975 или 1976, возможно и в 1977. Первый срок постройки тоннеля был назначен на 1978 г. Но, как обычно, что-то пошло не так, и открыли его где-то в 1982 или 1983, а реально ввели в эксплуатацию на несколько лет позже.

На фрагменте фото из альбома 1987 г. клуб виден позади выкопанного котлована. Скорее всего это фото начала или середины 1970-х гг. У правого обреза фото вверху виден причал, откуда жителей острова перевозили на "большую землю". Там даже речной трамвайчик стоит. Напротив причала на другой стороне дороги видно одноэтажное здание. Что там было не помню.  За ним небольшой садик, а потом клуб.  Правее одноэтажного здания боком к каналу стоит  2-х этажная коробочка  - это проходная завода, ближе к каналу, по проезжей части и ныне существующей дороги были въездные ворота для транспорта. 

В садике в самом конце 1960-х установили закладной камень с табличкой, сообщавшей, что  "здесь будет установлен монумент...". Монумент установили в 1975 г. уже в другом месте.  Теперь вся территория над трассой тоннеля отошла к заводу и начинается сразу за амбулаторией (на фрагменте фото видна почти в центре кадра). На территорию завода попало и здание пожарки, а  в конце 1960-х  в нем размещалась и почта (помню деревянную лестницу на 2-й этаж). Позади здания клуба , ближе к заливу виден дом № 36 тоже снесенный  при строительстве тоннеля, он был такой же как и дом  № 22  с общим коридором.

А остатки причала до сих пор сохранились уже на территории завода.

Снесли здание, по-моему, где-то в 1975 или 1976, возможно и в 1977.

А Вы не ошибаетесь????

Фрагмент плана 1983 г.:

Клуб показан.

Боюсь, что не ошибаюсь. Тоннель строился открытым способом - вырыли яму, тюбинги бетонировали в дальнем конце острова, для чего там выкопали котлован, там бетонировали, а потом по каналу тащили на место. Выглядело это так, словно буксиры тащили большой плот, сам тюбинг был в воде. На месте его  как-то устанавливали. Не знаю сколько  тюбингов было. Потом воду откачивали. Говорили, что постоянно что-то не получалось. В 1982 или 1983 провели "открытие" - запустили  толпу пройти по тоннелю. Я тоже прошла. Выглядело все не слишком приглядно, вода сочилась по стенам. Встретила там своего преподавателя по геодезии - он весьма нелицеприятно высказался о постройке. А потом тоннель закрыли. Он был, но ходить по нему было нельзя. Произошло несколько историй, когда что-то сперли в порту (у жителей острова был пропуск для прохода через порт, а раз тоннель не работал перевоз сохранялся) и вывезли через остров, а потом через тоннель в город. Как вопрос решили, точно не знаю, может охрану поставили. Хотя институтские подруги ко мне в гости без пропусков через этот тоннель не раз ходили. Училась я по 1985 г.

Почему так с планом происходит не знаю. По логике, если бы его не сломали до 1983 г., то зачем тогда вообще ломать?  Когда тюбинги уже были на месте, выглядело это все жутковато - огромный ров, внизу какие-то конструкции, железо, бетон, и все парит. Говорили, что там что-то морозили. Может болтали.

А на плане даже закладной камень памятника показан. А памятник уже  в 1975 г. поставили в другом месте.

Это точно 1983 г.?

Это точно 1983 г.?

К этому ли строительству это относится?

«Вечерний Ленинград» от 17.09.1976 г.:

Дорога над землей…

   Свыше шестисот метров — такова длина виадука, который «поднимет» проспект марша­ла Жукова над железнодорож­ными путями станции Автово.

   К строительству этого «сухо­путного моста» приступили рабочие 37-го мостостроительно­го отряда треста Мостострой-6. Уже сооружены первые опоры виадука — одиннадцать проле­тов его повиснут над путями. А далее проспект переходит в Таллинское шоссе и у станции Лигово «нырнет» в короткий, тоннель, сделанный в насыпи железной дороги.

…и под водой

   Немногим меньше километра будет эта подводная улица — автотранспортный тоннель под Морским каналом в порту.

   Сейчас коллектив мостостроительного  отряда № 11 закан­чивает изготовление пяти 75- метровых секций подводной части тоннеля. А открытые рампы —- въезды в тоннель со стороны Гутуевского и Канонерского островов уже готовы.      

П. АНДРЕЕВ

Не знаю, что тут думать...  То что первый проход по тоннелю был не раньше 1981 - это точно, в институт я поступила в 1980. По памяти я назвала первую дату окончания постройки 1978 г., оказалась не права, это была не первая дата. В Лен. правде от 7 янв 1971 г. завершение было назначено на 1975 г.  Еще есть вырезка из "Смены", тоже похоже 1971 г. - папа вырезал. Возможно, найду вырезку об открытии, визуально ее помню, но вот где она... Но это вечером, сейчас убегаю.

В апреле 1986 года проехали по тоннелю на велосипедах без пропусков, охраны не было. И 67 автобус уже ходил на тот момент.

В 1986 г. уже все было нормально. После того первого парадного "открытия", тоннель снова закрыли для транспорта (официально) - для устранения недоработок. И это дело продолжалось год или полтора.  Потом тоннель открыли для транспорта, стали ездить грузовики на очистные сооружения, и 67 автобус пустили.

И опять забавно: вроде народ устал от перевоза, должны радоваться, но автобусы  ходили редко, и сразу вспомнилось, что трамвайчики и буксиры расписание все-таки соблюдали, а к тому, что если на улице туман, сильный ветер, поднялась вода, то нужно раньше выходить из дома и идти на завод на паром, все жители были уже приучены. Не удобно, но предстказуемо. А автобуса ждешь-ждешь... Но когда появились коммерческие, проблема решилась.

Вырезки весьма потрепанные. Но вроде читается

Вторая без даты, скорее всего 1972 г.. На обороте есть 30 марта и есть статья о присуждении Гос. премий за 1971 г.

О пуске пока не нашла. Положила в какую-то книгу :( Там уже фото было, въезд в тоннель с  полосами освещения - такое как  в фильме "Милый, дорогой, любимый, единственный..." - некоторые сцены там снимали. Естественно, проезд остальному транспорту закрыли. Народ мерз на остановке, зима была.  Но это мелочи :)

хф "Ребята с Канонерского", 1960 г. ютьюб