Лупповский мост № 8-а - Камышинский мост

Фото временное (сайт МостоТрест)

Деревянный мост -

1930-е -

Лупповский мост № 8-а -

р. Лубья, 7 - Камышинская ул.,

1990 - Ленмосттрест - металлический с сохранением устоев

Камышинский мост  (1997)

Камышинский мост перекинут через реку Луппу (Лубью) в створе Камышинской улицы в историческом районе Ржевка.

Длина моста - 19,4 м, ширина - 3,4 м.

Мост пешеходный однопролетный металлический балочно-разрезной системы. Пролетное строение состоит из металлических двутавровых балок. Устои моста массивные, из бутовой кладки, на естественном основании. Покрытие на прохожей части - песчаный асфальт по металлическому листу. Перильное ограждение металлическое сварное простого рисунка.

Пешеходный деревянный мост в этом месте существовал еще 1930-х гг., он был построен для нужд владельцев местных участков и находился в ведении Коммунального отдела района. Позднее мост был принят на баланс «Ленмосттреста».

С 1977 г. мост представлял собой двухпролетное сооружение с металлическим пролетным строением и носил название Лупповский № 8-а.

В 1990 г. пешеходный деревянный мост по проекту «Ленмосттреста» перестроили в металлический с сохранением устоев. Свое современное название мост получил в 1997 г. - по Камышинской ул.

(сайт Мосты Петербурга. МостоТрест, добавил Mary)

Камышинский пешеходный мост через реку Лубью был построен в 1977 г. При строительстве нового металлического моста были использованы устои старого деревянного моста, сложенные из бутовой кладки. Пролётное строение моста не обеспечивает пропуск расчётной нагрузки от пешеходов по прочности и по допускаемому прогибу. Так как изначально прохожая часть моста была предусмотрена из дерева, при устройстве металлической плиты с асфальтобетонным покрытием произошло увеличение постоянной нагрузки на пролёт. По результатам расчёта, приведённого в предыдущем акте обследования, предельная интенсивность временной нагрузки, которую можно допустить на пролётное строение, составляет 260 кг/кв.м, вместо 400 кг/кв.м по требованиям норм. При устройстве металлического настила не выдержана минимальная толщина используемого проката по условиям долговечности. С момента постройки, за весь период эксплуатации, обновления окраски пролётного строения не производилось. Металлоконструкции пролётного строения интенсивно корродируют. Продолжается разрушение кладки низового торца левобережного устоя в зоне подферменной площадки. Разрушение подферменной площадки происходит в непосредственной близости от узла опирания низовой балки, что при дальнейшем разрушении каменной кладки может вызвать просадки или обрушение пролётного строения. Сооружение не отвечает современным требованиям по грузоподъёмности, долговечности и безопасности и нуждается в капитальном ремонте с заменой пролётного строения и ремонтом устоев.  (Технический акт освидетельствования Камышинского моста через реку Лубью. СПб ГУП «Мостотрест». 15.04.2015;  LVL74)

Технические характеристики нового пролётного строения: Наименование конструктивного элемента (тип в соответствии с 4.1.2 и 4.1.3) - Пролётное строение Условное обозначение - ПС (СК/ПЭ) - 21,4/3,7 ГОСТ 54928-201 Наименование предприятия-изготовителя - ООО «ПЛАСТ-ПРЕМИУМ ПЛЮС» Масса нетто - 16 000 кг Год изготовления - 2020 год (см. фото)                                                                                                                                                       (добавил LVL74)