Казенная палата - "Дом Сони Мармеладовой"

Хорошая идея. Но теперь трудно сказать, какие люки на дороге относятся к исторической канализации.

На перекрёстках Столярного переулка и Казначейской улицы с набережной таких крышек люков "инесосчитать" - много.

А так, чтобы конкретно, так вот я просмотрела на Яндекс-панорамах, оказалось, что расположение крышек люков на мостовой возле тротуара перед домом Ратькова-Рожнова точно соответствует местам стоков в канал. 😗

Ответ на "Хорошая идея. Но теперь трудно сказать, какие люки" от Galina Vabishchevich

 Спасибо! Надо учесть, что существуют два вида канализации: дренажная для воды с улиц (люки с отверстиями) и фекальная (глухие крышки с буквой К, чаще всего). Их трубы д.б. разделены.

Колодцы делают для водопровода (глухие крышки с буквой В), теплотрассы, для кабелей связи и для газа.

Ну а на стенах домов пишут таблички: где какой колодец (см. комменты 2019 г.)

Ответ на "Спасибо! Надо учесть, что существуют два вида кана" от Риэлтор

 Я в курсе. "Наши" крышки люков, которые напротив стоков в канал - с отверстиями. То есть ливнёвка. 

Ответ на "К сожалению, сфотографировать эту траншею с какой-" от Galina Vabishchevich

 Тым-тыгыдым-тыгыдым-тыгыдым. 

Акелла промахнулся!  😀

В журнале Зодчий 1881 г. (http://books.totalarch.com/magazines/architect/1881) имеется статья М.Н. Андерсина "О строительных работах и переделке набережной Екатерининского канала" и V и VI приложение с чертежами (рисунками)!

Это очень интересно, т. к. разгадка слоёв на моих фотках найдена! 

Один из рисунков в приложении, касающийся набережной аккурат между Кокушкиным и Вознесенским мостами:

Ответ на "Тым-тыгыдым-тыгыдым-тыгыдым.  Акелла промахну" от Galina Vabishchevich

 там же: "Первоначально была принята система разположения колодцев и сети водосточных труб у внутреннего кордона набережной, причём скатам мостовой дан уклон от зданий к каналу. Разположение скоплений воды вплотную к кладке набережной при постоянной неизправности труб и колодцев, не удерживающих в себе воду, чрезвычайно вредно отзывалось на прочности кладки. Из труб и колодцев грязная вода проникала в щели кладки, размывая её постепенно в тёплое время года и разкалываясь в морозное, вследствие чего всё более и более увеличивались швы и щели. Прогрессивною работой воды в самой кладке образовались водостоки сквозь набережную в канал, причём часть набережной постепенно уносилась в канал, образуя значительные пустоты, так что, в следствие движения гранитных камней, в набережной даже произходили обвалы, как, например, в прошлом году.

Независимо от этого, значительный поперечный уклон мостовой от зданий к каналу представлял много неудобств для езды в экипажах, что особенно было ощутительно у мостов и главным образом зимою, при санном пути и неминуемых разкатах; вследствие толчков экипажей о подзоры гранитного тротуара движение пешеходов по набережной было далеко не безопасно.

По этим причинам, при проектировании и изправлении набережной Екатерининского канала, решено было удалить колодцы водосточных труб от кладки набережной, устраивая их к тротуару от зданий, и в зависимости от этой мостовой дать уклон от набережной к зданиям. Последнее обстоятельство вызвало поднятие гранитной кладки набережной на целый гранитный ряд, или на 12 вершков; в противном случае, оставляя ту же высоту, пришлось бы понижать мостовую к зданиям, что, в свою очередь, возвысило бы тротуар у зданий и уменьшило бы слой земли над водосточными трубами, что вредно отозвалось бы на них в морозное время года (черт. В)."