Сутугин мост

Сутугин мост

 1979 - инж. Шлотский В. Н. (см. ниже)

Сутугин мост, через Бумажный канал, по Перекопской ул. (быв. Сутугина ул., отсюда название), служит входом в парк Екатерингоф. До 1795 г. здесь был построен деревянный. мост, перестроенный в 1823 г. в пятипролётный мост (инж. Б. Клапейрон, П. П. Базен). В 1945 г. деревянные пролётные строения заменены металлическими. В 1979 г. сооружён однопролётный мост на железобетонных  монолитных опорах (инж. В. Н. Шлотский), пролётные строения сталежелезобетонные, балочные, криволинейного очертания (перенесены с Головинского моста). На правобережном устое на постаментах установлены вазы  XIX века из красного гранита. Длина 25,7 м, ширина 9,8 м.

("Энциклопедия СПб", дата обращения - 10.07.2017)

Характеристики моста Сутугин мост перекинут через Бумажный канал в створе Перекопской улицы у входа в исторический парк Екатерингоф. Его длина - 25,7 м, ширина - 9,8 м. Мост закрыт для движения автотранспорта, для чего со стороны парка установлено металлическое ограждение.

Переправа представляет собой однопролетное металлическое сооружение балочно-разрезной системы. Пролетное строение - из двутавровых балок с криволинейным очертанием нижнего пояса. Устои массивные железобетонные на свайном основании. Проезжая часть состоит из железобетонных плит с асфальтобетонным покрытием. На тротуарах – песчаный асфальт. Перила моста металлические сварные простого рисунка, на устоях - гранитные тумбы. Со стороны парка Екатерингоф мост украшают две вазы из красного гранита на высоких гранитных постаментах, стилизованные под XIX в.

История моста Во второй половине XVIII в. вокруг парка Екатерингоф был прорыт канал, который впадал в речку Таракановку. Канал обслуживал бумагопрядильную фабрику, существовавшую здесь еще с петровских времен. В конце XVIII в. через канал перекинули деревянный балочный мост. Он связал Екатериногоф с Нарвской заставой - пограничным постом, находившемся на въезде в город по Нарвской дороге (сегодня здесь расположена площадь Стачек).

В 1823 г. мост перестроили по проекту инженеров П. П. Базена и Б. П. Э. Клапейрона в рамках возрождения парка Екатерингоф. Это было деревянное пятипролетное сооружение «из круглого дерева» с пролетом 19,7 м. В 1870-х гг. канал получил название Бумажный – по бумажной фабрике Л. Кенига, а проезд от моста к Нарвской заставе стал Сутугиной улицей - по находившемуся здесь владению купца Матвея Сутугина (ныне - Перекопская улица). Такое же наименование - Сутугин - получил и мост.

В 1945 г. при очередном ремонте моста деревянное пролетное строение было заменено металлическим из двутавровых балок, а деревянное покрытие заменили на деревоплиту с асфальтобетонным покрытием.

В 1950-х гг., после реконструкции парка «Екатерингоф» (в то время - парк им. 30-летия ВЛКСМ), Сутугин мост стал пешеходным.

Современный металлический Сутугин мост был сооружен в 1979 г. по проекту инженера проектной группы «Ленмосттреста» В. Н. Шлотского. Интересно, что при его сооружении были использованы стальные балки пролетного строения, сохранившиеся после реконструкции Головинского моста через Черную речку в 1976 г. Мост закрыт для сквозного проезда транспорта. Со стороны парка установлено металлическое ограждение.

(mostotrest-spb.ru 01.01.2026 добавил V_Malyj)