Публикация

Адмиралтейские Ижорские заводы. Бассейн с разводным мостом

Здание на карте
фото
Колпино
Ижорский завод, 1Г15
Архитекторы: Гесте В. И.
Гаскойн К. К.
Год постройки: 1803-1805
Стиль:

Фото – vladimir-2013, 06.2017.

Адмиралтейские Ижорские заводы.

Бассейн с разводным мостом

г. Колпино, Ижорский завод б/н, литера Г15

Пам. арх. (федер.)

1803-1805 - арх. Гесте В. И., инж. Гаскойн К. К.

  • фото

    Е.П.Сизенов. Колпинские
    мосты. СПб, 2016.
    (добавил GeorgiaG)

  • фото

    (добавил GeorgiaG)

  • фото

    (добавил GeorgiaG)

  • фото

    (добавил GeorgiaG)

  • фото

    (добавил GeorgiaG)

  • фото

    (добавил GeorgiaG)

  • фото

    Вид на бассейн со здания
    электростанции. Фото 1903 г.
    (добавил Михаил М.)

  • фото

    Брошюра "Производственное
    объединение Ижорский завод"
    (Внешторгиздат, 1990)
    (добавил GeorgiaG )

  • фото

    Кадр из Видеовикторины
    об истории ИЗ (МеталлТВ, 2020)
    (добавил GeorgiaG)

  • фото

    (добавил GeorgiaG)

  • фото

    (добавил GeorgiaG)

Второй мост через Ижору был построен в 1782 г. ниже плотины (он обозначен на плане Адмиралтейских Ижорских заводов до их реконструкции 1803 г.). Этот год отмечен также созданием нескольких новых заводов (плющильного, литейного, медного) и других заводских построек. Этот мост был снесён наводнением 1807 г.

В XIX-XX веках на территории завода было построено четыре моста через Ижору: два автомобильных и два железнодорожных. В настоящее время все они - металлические. Это простые, имеющие чисто функциональное значение, мосты. У северной оконечности бассейна был построен поворотный мост. Открывался он в сторону бассейна и служил для пропуска судов. В процессе реконструкции он был изменён. Это было сделано в 1848 г., его можно увидеть на фотографии 1866 г. Изображение моста можно увидеть также на гравюре Л. Серякова по рисунку А. Беггрова (репродукция в журнале «Всемирная иллюстрация», № 5, 1871 г.). В Ведомости 1866 г. о нём написано так: «Мост раздвижной через бассейн внутри завода длиной 12 саженей, шириной 2 ½ сажен. Построен в 1804 г. из сумм заводских под наблюдением архитектора Макли. Перестроен в 1848 г. из сумм строительного департамента 10218,36 руб. под наблюдением штабс-капитана Кранца. Содержится из сумм кораблестроительного департамента. В ветхом состоянии».

Из письма начальника АИЗ Л. Ф. Гадда в Морское министерство в 1875 г. известно, что в 1865 г. был построен временный мост через бассейн, находившийся к тому времени «в крайне ветхом состоянии, угрожающем опасности». Гадд просил выделить средства на строительство нового раздвижного моста. В 1876 г. была составлена смета на разборку старого существующего моста через заводской бассейн, постройку нового деревянного временного и устройство основания под железный поворотный мост. Сумма по смете - 9659,88 руб. Металлические части моста изготавливались на заводе. При разборке старого моста были сняты и сданы в «магазин 4 сорта», т. е. на склад, чугунные изделия на 3950 пудов и железные на 30 пудов. Работы выполнял крестьянин (на правах Царскосельского купца второй гильдии) Николай Пименов и Санкт-Петербургский купец второй гильдии Михаил Назаров. К 1884 г. новый поворотный мост был построен, а временный - разобран. По-видимому, тогда вновь построенный мост стал прямым в отличие от своего выпуклого предшественника. В архивных документах фонда Ижорских заводов было найдено дело «О постройке разводного моста» 1898 г. Из него следует, что в том году через бассейн был построен деревянный разводной мост сметной стоимостью 2051,10 руб. То, что мост деревянный, подтверждается сметой, в которой основной материал - брёвна, а то, что он действительно строился, подтверждается рабочими табелями. Металлическими там были только механизмы (лебёдки и т. д.). Получается, что железный мост через 20 лет был заменён на дешёвый деревянный? Объяснений этого автор найти не смог. Но на фотографии северной оконечности бассейна 1903 г. видно то, что мост металлический. Другая сторона моста запечатлена на фотографии с буксирами 1936 г. по-видимому, после Великой Отечественной войны он был реконструирован. Теперь это просто заводской технологический мост на каменных береговых опорах, с металлическим покрытием. Обычно его называют «мост у цеха № 23» (цех находится на правом берегу бассейна в здании бывшей новосборочной мастерской https://www.citywalls.ru/house27587.html ). Он достаточно широк и предназначен для автомобильного движения. Суда в бассейн давно не заходят, и мост как поворотный уже давно не используется. На устое левого берега сохранился поворотный круг с подшипниками качения. В Реестре памятников архитектуры и градостроительства Санкт-Петербурга числится бассейн с разводным мостом (объект № 7810240001). Он датируется 1803-1805 гг., а его авторами значатся архитектор В. И. Гесте и инженер К. К. Гаскойн. Очевидно, что данное утверждение применимо только к бассейну, но никак не к мосту.

(Е. П. Сизенов. Колпинские мосты (СПб, 2016). С. 43-49 добавил GeorgiaG)

  • фото

    Бассейн

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Разводной мост

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото – Влада, 05.2017.

  • фото

  • фото

  • фото

  • фото

    Фото - GeorgiaG, 07.10.2023.

  • фото

  • фото

    Фото - GeorgiaG, 07.10.2023.

  • фото

    Вид на бассейн в
    северном направлении
    Фото - Михаил М., 03.11.2023.

Памятник федерального значения. Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001

0 комментариев
3223 просмотра
Добавил: vladimir-2013, 8 Июня 2017, 13:06
Редактировано: 3 Ноября 2023, 19:35
Оцените:
(13 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house28360.html' target='_blank'>Адмиралтейские Ижорские заводы. Бассейн с разводным мостом на Citywalls.ru</a>
Комментарии
Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31671
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 4226