Завод "Тэм"
Государственный союзный завод № 223
Ленинградский аккумуляторный завод
ЗАО "Балтэлектро"

Завод "Тэмъ"

Государственный союзный завод № 223                                                                                          ул. Калинина, 50а

Ленинградский аккумуляторный завод

ЗАО "Балтэлектро"

30 ноября 1913 г  было учреждено акционерное общество для электрической обработки металлов "Тэмъ". Правление общество располагалось на Английской наб, 38.В деревне Волынкиной был открыт завод по производству свинцовых аккумуляторов. Предприятие представляло собой небольшую мастерскую по сборке свинцовых аккумуляторных батарей для подводных лодок из деталей, поставляемых из-за границы. С 1914 г. на заводе было организовано производство по полному технологическому циклу. Число рабочих на 1 января 1917 г.- 38, на 1 апреля 1918 - 2. 18 марта 1918 г. завод был закрыт.

В 1919 г.  неработающий завод был национализирован и передан электротехнической секции СНХ СР (с февраля 1920 г. - ПСНХ), под названием аккумуляторный завод № 3. В феврале 1922 г. вошёл в состав Петроградского (потом Ленинградского) аккумуляторного треста. В октябре 1924 г. заводу присвоено имя Лейтенанта Шмидта.В период  1921-1924 гг. - были проведены воссстановление  и частичная реконструкции завода. Возникла необходимость в расширении номенклатуры выпускаемых изделий. На предприятии начинается освоение и производство аккумуляторных батарей для тяжелых гусеничных машин, автомобильного и железнодорожного транспорта. С 1936 г. на заводе проводится техническая реконструкция и перевооружение производства, закупается импортное оборудование. В частности, были закуплены за рубежом и установлены мельницы для изготовления свинцового порошка.

С 1938 по 1957 гг. завод был номерным.

С началом Великой Отечественной войны часть основного технологического оборудования была демонтирована и отправлена на Урал, на завод "Востсибэлемент". Основная деятельность завода была прекращена, в годы блокады он работал как ремонтно-зарядное предприятие, выполняя заказы Ленинградского фронта и Балтийского флота.

В 1944 г. по решению Правительства завод включен в число предприятий, подлежащих первоочередному восстановлению. К 1948 г.  завод выходит на довоенный уровень выпуска продукции.

08.02.22 Аккумуляторный завод № 3 Петроградского Совета народного хозяйства, (Петроград);
08.02.22 - 27.10.24 Государственный завод высоковольтных аккумуляторов № 3 Петроградского аккумуляторного треста (Петроград);
27.10.24 - 26.01.30 Ленинградский аккумуляторный завод им. лейтенанта Шмидта Ленинградского аккумуляторного треста (Ленинград);
26.01.30 - 1931 Государственный аккумуляторный завод им. лейтенанта Шмидта всесоюзного электротехнического объединения «ВЭО» (Ленинград);
1931 - 1936 Государственный аккумуляторный завод № 2 им. лейтенанта Шмидта всесоюзного аккумуляторного треста (Ленинград);
1937 - 1938 Государственный аккумуляторный завод № 2 им. лейтенанта Шмидта Главного Управления аккумуляторной промышленности (Ленинград);
1938 - 1939 Государственный союзный завод № 223, п/я 32 Народного Комиссариата оборонной промышленности СССР;
1939 - 1940 Государственный союзный завод № 223, п/я 32 Народного Комиссариата судостроительной промышленности СССР;
1940 - 1946 Государственный союзный завод № 223, п/я 32 Народного Комиссариата электротехнической промышленности СССР;
1946 - 1953 Государственный союзный завод № 223, п/я 32 Министерства промышленности средств связи СССР;
1953 - 1955 Государственный союзный завод № 223, п/я 32 Министерства электростанций и электротехнической промышленности СССР;
1955 - 1957 Государственный союзный завод № 223, п/я 32 Министерства электротехнической промышленности СССР;
1957 - Государственный союзный завод № 223, п/я 32 Ленинградского Совета народного хозяйства;

В 1992 г. завод акционируется и переименовывается в АОЗТ "Балтэлектро". АОЗТ "Балтэлектро" является правопреемником Ленинградского аккумуляторного завода. В 1997 г. создан научно-технический центр для разработки новых и модернизации выпускаемых изделий. Изготовлены новые опытные образцы ряда изделий, которые по техническим характеристикам и дизайну не уступают зарубежным аналогам.
Продукцией предприятия являететясся: стартерные автомобильные аккумуляторы, АКБ для специальной техники, тяжёлых гусеничных и колёсных агрегатов, аккумуляторы для железнодорожного транспорта, батареи для АТС, а также АЭС и ТЭЦ, модели АКБ погружного типа (глубина погружения до 6 километров).

ОАО "Электротяга" является единственным в России производителем аварийно-резервных и циклируемых свинцово-кислотных аккумуляторов для подводных лодок ВМФ РФ емкостью от 3000 до 20000 Ач. Аккумуляторы данного типа соответствуют лучшим зарубежным аналогам, оснащены системой автоматизированного контроля параметров.

(spb-business.ru  spbarchives.ru 10.02.2017  добавил:Наталия)

О рассмотрении проекта перестройки бывших мастерских Батиньоли в завод Акционерного общества электрической обработки металлов "Тэм" в дер.Волынкиной,50А; чертежи Крайние даты документов: 11.07.1912–15.02.1917   листов: 224                                                                                                                             ЦГИА СПб. Фонд 256. Опись 30. Дело 667

О разрешении постройки на аккумуляторном заводе Акционерного общества электрической обработки металлов "Тэм" в дер. Волынкиной 50А Петергофского уч.  Крайние даты документов: 11.07.1915–19.03.1916   листов: 19

ЦГИА СПб. Фонд 256. Опись 33. Дело 266

1922: Завод № 3 (б. Тэм) Волынкина дер. 50а ул. Фр. Энгельса                                                                       (Весь Петроград на 1922 г. Ст. 368)

1923: Государственный Аккумуляторный Трест. Завод высоковольтных аккумуляторов (б. Тэм) дер. Волынкина 50 а

(Весь Петроград на 1923 г. С 121)

1935: Государственный аккумуляторный завод № 2 им. лейт. Шмидта ул. Калинина (б. дер.Волынкина), 50-а

         В ведении Всесоюзного аккумуляторного треста                                                                             (Весь Ленингнрад на 1935 г. С. 86)