Форт "Обручев" ("Красноармейский")

Фото 21.08.2016., K_Samarina

Форт "Обручев" ("Красноармейский")

 г. Кронштадт, форт Обручев, лит. А

Пам. арх. (федер.)

1896-1913 - инж. Шишкин А.А., инж. Савримович И. А.

см. Форты Кронштадта

Основой реконструкции Кронштадтской крепости являлось возведение на акватории залива двух крупных островных фортов, имеющих на вооружении 106 орудий, с бетонными казематами и погребами. Во всей истории крепости это было самым дорогостоящим и трудоемким строительством.

Главное инженерное управление 2 января 1896 г. направляет строителю крепости инженер-генерал-майору С. И. Александрову распоряжение немедленно приступить к промерам и изысканиям в местах, намеченных для строительства фортов «А» ("Тотлебен") и «В» ("Обручев"). Строительные работы, согласно решению военного министра, предписывалось развернуть в текущем году.

Форт «В» был спроектирован совершенно так же, как форт «А», в части всех конструктивных элементов. Он отличался в основном вооружением и размерами. В связи с тем, что данное укрепление предназначалось для отражения атак непосредственно на о. Котлин и могло встречать корабли противника огнем на более дальних подступах, чем форт «А», на нем устанавливалось большее количество орудий. Так, на двух фронтальных фасах и двух флангах общей протяженностью около километра размещались двадцать 10-дюймовых пушек, двадцать 6-дюймовых, двенадцать 9-дюймовых мортир и восемь 57-миллиметровых пушек; соответственно этому здесь было больше казематов и траверсов; протяженность бетонных конструкций равнялась 950 пог. м. Общая площадь всех помещений составляла 8540 м². В казематах можно было разместить 900 человек. Запас питьевой воды хранился в трех бетонных резервуарах.

Форт имел большую гавань размерами 400 X 70 м, с восьмью пристанями общим причальным фронтом 138 пог. м. Большая глубина акватории потребовала создания уступов на волноломе.

В это время в Кронштадтской крепости приступили к перестройке верхнего строения контрэскарпных ограждений и защитных молов на большинстве морских батарей. Предварительно был тщательно изучен опыт эксплуатации молов с 1889 по 1895 г. Наибольшие разрушения происходили при ледоходе с высоким уровнем воды. Поэтому верхняя отметка ограждений и молов на всех батареях была принята на 0,9 м выше ординара. Такое решение, как упоминалось выше, распространялось и на новые укрепления.

Изучив проекты рассматриваемых укреплений, в управлении строителя Кронштадтской крепости составили графический план на шестилетний период. Все строительные работы, согласно полученной директиве ГИУ, предусматривалось завершить в 1903 г.

В начале 1898 г. были размещены заказы на вооружение для строящихся Кронштадтских укреплений. На эти цели было ассигновано 800 тысяч рублей, в том числе средства на приобретение звеньев и других элементов переносных железных дорог. Но в крепости почти на всех верках уже строились постоянные железнодорожные пути, и поэтому сочли возможным сократить затраты по данной статье. На текущий год были заказаны семь 10-дюймовых, двенадцать 6-дюймовых и двенадцать 57-миллиметровых орудий для фортов «А» и «В».

Важным событием года явилось присвоение форту «В» наименования «Генерал-адъютант Обручев»; этим были по достоинству отмечены значительные заслуги перед государством начальника Главного штаба, ушедшего в 1897 г. в отставку.

Разрушения, причиненные стихией строящимся фортам в 1897 году, заставили более тщательно пересмотреть их проекты. В частности, учитывая подмыв оснований ряжей при юго-западных ветрах, строители предложили изменить профиль ряжей-волноломов, образовав на них дополнительные уступы. Вызванное этим удорожание в 20 тысяч рублей было санкционировано Главным инженерным управлением. Было одобрено также предложение об уширении оконечностей волноломов, как это предусматривалось на ранее построенных морских укреплениях. Теперь четырехметровое бетонное верхнее строение завершалось площадкой размерами 6 Х б м; на это потребовалось около 8 тысяч рублей.

Всего на строительство двух новых фортов в 1898 г. было отпущено 830 тысяч рублей. Зимой со льда продолжалась установка ряжей, забивались шпунтовые стенки и фундаментные сваи. Дела на стройках вошли в рабочую колею и намеченные планы выполнялись четко.

Одной из значительных работ на строящихся фортах «А» и «Обручев» была отсыпка грунта для образования островов батарей и создания песчаных валов (брустверов), для чего требовалось 968 тысяч м³ грунта. При сметной стоимости 1 м³ грунта 1 рубль 25 копеек указанная работа обходилась казне в 1,2 миллиона рублей, что составляло 16,6% от первоначально утвержденной стоимости фортов (7 235 180 рублей).

В 1898 г. в острова отсыпали около 110 тысяч м³ грунта, привлекая к этому различных подрядчиков. В 1899 г. все оставшиеся работы были переданы крупной строительной фирме П. А. Борейши. Для выполнения этих работ фирма приобрела землечерпательный караван, производивший выемку грунта на глубину до 5,4 м от ординара. За два года при углублении гаваней новых фортов и подходов к ним было отсыпано 400 тысяч м³грунта. Чтобы не сдерживать ход работ, Военный совет разрешил в 1900 г. использовать средства, ассигнованные на строительство северной пушечной батареи, возводимой взамен укрепления «Александр-шанец». Эти средства предлагалось компенсировать в последующие годы за счет кредитов по фортам «А» и «Обручев».

В последние годы командованием крепости неоднократно ставился вопрос о строительстве морского канала от Северного фарватера вдоль третьей, второй и первой морских батарей, ибо в период сгона воды постоянно нарушалось снабжение указанных батарей, не могли совершаться плавания мониторов к укреплениям для проведения совместных стрельб на учениях и маневрах Кронштадтской крепости. В связи со строительством форта «Обручев» канал целесообразно было продлить до его гавани.

Решение о строительстве канала было утверждено, и зимой со льда начали производить промеры и бурить скважины по всей предполагаемой трассе. При этом было установлено, что грунт и песок, которые предстояло извлечь из будущего канала, вполне пригодны для образования островов и брустверов на строящихся фортах. Срочно разработали проект, приняв глубину канала в 3,6 м.

П. А. Борейша предложил увеличить глубину канала до 5,4 м (кстати, новые мониторы требовали для плавания именно такой глубины) и уширить отрывку – вместо 60 м по дну до 120 м – без оформления откосов. Как, не без основания, полагал подрядчик, они со временем образуются сами. Строитель крепости поддержал предложения Борейши и ходатайствовал об этом перед Главным инженерным управлением. Одновременно он докладывал, что если будут приняты упомянутые предложения, подрядчик готов снизить стоимость отсыпки грунта в укрепления до 1 рубля за кубометр, а главное из сметы можно будет исключить статью расходов на вывозку грунта на свалку, что составит свыше 100 тысяч рублей. Однако в ГИУ посчитали, что подрядчик получит слишком много прибыли, и разрешили организовать карьер грунта на участке трассы будущего канала от форта «Обручев» до морской северной батареи № 1 глубиной 5,4 м и шириной 120 м при условии обеспечения в дальнейшем глубины в этом районе не менее 3,6 м и ширины по дну 60 м. Строителя крепости при этом упрекнули в отсутствии предприимчивости и в том, что он сам не приобрел землечерпательный караван.

Фирма П. А. Борейши приступила к разработке карьера, получив разрешение сделать проходы в имеющихся ряжевых преградах. В мае 1903 г. хозяйственное отделение Управления строителя Кронштадтских укреплений запросило подрядчика о причине прекращения отрывки морского канала между фортом «Обручев» и морской северной батареей № 1. В ответе сообщалось, что для маневрирования буксиров и барж каравана необходима большая ширина карьера, в связи с чем ведется соответствующая работа. Пришлось с этим смириться, ибо все отвечало договорным условиям.

В январе 1904 г. произвели съемку указанной выемки. Она имела длину по оси канала 1120 м и ширину до 140 м. Глубина в этих контурах колебалась от 4,8 до 5,4 м. На отрывку еще 2 км канала между фортом «Обручев» и морской северной батареей № 1, а также полностью участков к батареям № 2 и 3 требовалось около 500 тысяч рублей, которые изыскать не удалось. Вот так обернулась «расчетливость» чиновников-бюрократов. Со временем морскую северную батарею № 1 соединят дамбой с о. Котлин, а батареи № 2 и 3 будут пребывать в бедственном положении, как и прежде.

В марте – апреле 1899 г. строитель крепости докладывает в ГИУ, что в текущем году на фортах начнется возведение фундаментов эскарпных стен и казематированных построек. Изучив результаты забивки опытных свай, он делает вывод, что на форту «А», где грунты оказались прочными, вместо четырех рядов свай под эскарпную стену можно забить три, что не отразится на несущей способности свайного основания. Кроме того, согласно проекту сваи спиливают ниже ординара на 90 см, а между сваями, еще ниже на 90 см, производят кладку из гранитного камня на цементном растворе, поверх ее устанавливают гранитные и бетонные блоки эскарпной стены. При этом должное качество каменных работ, производимых ниже ординара около 2 м, обеспечить крайне трудно.

Строители предложили выполнять основание следующим образом. Выровнять на 210 см ниже ординара отсыпанный в остров грунт, отсыпать выше 90 см чистый песок и только после этого приступить к забивке свай. После спиливания их под водой промежуток между ними заполнить тридцатисантиметровым слоем утрамбованного камня. По этому основанию вместо блоков, изготовленных из бетона, уложить в эскарп монолитный бетон с разрезкой осадочными швами через 20–40 м. Данное предложение намного упрощало и удешевляло производство работ.

Несмотря на явные преимущества данного предложения, начальство согласилось только на песчаную подушку и заполнение пространства между сваями мелким, хорошо утрамбованным камнем. А вот против замены сборных блоков монолитным бетоном ГИУ категорически возражало, считая, что давление на головы свай сборные блоки передадут лучше (с современной точки зрения дело обстоит как раз наоборот!). Не разрешили также сократить один ряд свай, считая, что на четырех рядах перевязка массивов будет лучшей. При этом, видимо, действовало задетое самолюбие, а не трезвый инженерный расчет.

И все же в 1900 г. производители работ инженер-подполковник А. А. Шишкин и инженер-капитан И. А. Савримович предложили заменить устройство ростверка по сваям из блоков бутовой кладкой. Практика показала, что, откачав воду, а это позволяли сделать окружающие конструкции, кладку можно вести насухо, что сэкономит около 4 рублей на 1 м³ ростверка. Главное инженерное управление согласилось на замену блоков до ординара монолитным бетоном, рекомендовав при этом заполненные камнем пространства между сваями несколько понизить для лучшего взаимодействия бетона со сваями. Таким образом, оно признало неправильность своих предыдущих решений.

Темпы и объем ведущихся в Кронштадтской крепости работ нарастали. Как и прежде, от строителей требовали ежемесячных донесений о ходе строительства.

В то время бетонные работы выполнялись только летом. Поэтому, как правило, в октябре – ноябре следовал рапорт о прекращении, а в марте о начале работ на укреплениях. Исключение составляли свайные, опалубочные и ряжевые работы. При необходимости их производили зимой и ранней весной.

Бетонирование стен казематов началось в июне 1901 года.

Наиболее трудоемкими при бетонировании конструкций были опалубочные работы. Для их выполнения требовалось большое количество плотников высокой квалификации и отборные пиломатериалы.

Интересно остановиться на устройстве дымовых каналов в бетонных перекрытиях казематов. Для отопления жилых помещений в казематах устанавливались металлические ребристые печи. Они подключались к дымовым каналам диаметром 30 см, проходящим через бетонные конструкции. На форту «Обручев» таких каналов надо было проложить 75.

Устанавливать деревянную опалубку каналов и снимать ее было весьма трудно; кроме того, проект не предусматривал защиту бетона от проходящих горячих газов. Поэтому строители заблаговременно, в мае 1901 г., обратились в ГИУ со следующим предложением: вместо опалубки в каналах установить керамические трубы, которые в дальнейшем будут защищать бетон от газов.

В июне последовало заключение Инженерного комитета ГИУ по данному вопросу: поскольку железные трубы быстро прогорают, а керамические будут передавать расширение от горячих газов на бетон, – установить внутри бетонных каналов чугунные трубы диаметром 20 см на специальных ухватах; промежутки между трубами и бетонными стенами использовать как вентиляционные каналы из помещений. Это увеличило затраты примерно на 9 тысяч рублей, но дало возможность устроить прекрасную вентиляцию, позволившую впоследствии размещать большее количество солдат в жилых казематах. Пришлось, правда, строителям изрядно повозиться с круглой опалубкой каналов, а главное – своевременно ее извлекать.

Следует также остановиться на технологии бетонирования других конструкций. Выше уже упоминались бетонные фундаментные арки. Дело в том, что свайное основание устраивалось в казематированных постройках только под фундаменты опорных стен. Все поперечные, лицевые и тыльные стены этих сооружений покоились на бетонных арках, опиравшихся своими пятами на фундаменты опорных стен. Объем бетона в таких арках составлял в среднем 5 м³.

В донесении к концу 1901 г. сообщается об окончании на форту «Обручев» шпунтовой стенки длиной 1974 пог. м.

Фундаменты под внутренние тонкие поперечные стены и перегородки выполняли из булыжного камня на цементном растворе (одна часть цемента и пять частей песка). К декабрю 1901 г. их выложили свыше 13 тысяч м³.

Все виды работ на фортах производили поочередно, начиная с левого фланга.

В 1903-1904 годах сооружена  кирпичная гарнизонная Свято-Троицкая церковь на форте "Обручев". Была приписана к Владимирскому крепостному собору, упразднена ок. 1918.

В июне 1903 г. на пароходе «Инженер», в сопровождении начальника Кронштадтского крепостного инженерного управления инженер-полковника В. О. Ракитина и строителя Кронштадтских укреплений инженер-генерал-майора С. И. Александрова, адмирал Степан Осипович Макаров отправился на строительство новых фортов. Он внимательно осмотрел возводившиеся сооружения, а на форту «Обручев» наблюдал за установкой орудий на готовой батарее. Артиллеристы Кронштадтской крепостной артиллерии, выполнявшие эти работы, жили в хорошо организованном и благоустроенном палаточном городке.

Строитель Кронштадтских укреплений доложил Макарову, что рабочих отпускают в город только на праздники. На фортах имеются мелочные лавки, кухни-столовые, бани, отделения государственной сберкассы и почты, а на укреплении «Обручев» – церковь, где по праздникам читаются лекции, сопровождаемые «туманными картинками».

В июне 1903 г. на форт «Обручев» были доставлены закладные части под лафеты для двенадцати 9-дюймовых мортир, чтобы установить их при бетонировании оснований. А уже в июле того же года орудия были установлены и комендант Кронштадтской крепости просит строителей выделить помещения для караула на два поста.

Многие конструкции, особенно бетонные, нуждались в длительной выдержке и сушке. Это не всегда выполнялось и, как следствие, 2 ноября 1903 г. Кронштадтское крепостное артиллерийское управление сообщает в Управление строителя Кронштадтских укреплений о недостатках, требующих незамедлительного устранения, в частности о чрезмерной сырости в караульных помещениях на морской северной № 1 и Константиновской батареях. Жаловались и на отсутствие зимних рам в караульном помещении на форту «Обручев». Дело в том, что проектом предусматривались металлические переплеты, заполняемые трехмиллиметровым стеклом и во время боя закрываемые металлическими ставнями. Эти изделия и металлические двери еще не были заказаны, и потому в караульном помещении пришлось вставить временные оконные рамы. Только в июне 1905 г. механический завод в Петербурге ответил на запрос, что готов выполнить заказ на изготовление металлических переплетов, ставней, дверей и чугунных дымовых труб в течение двух месяцев.

Кроме металлических входных дверей, внутри казематов ставились деревянные одинарные сплошные, а в пороховых погребах – двойные деревянные: сплошные и решетчатые. В жилых помещениях полы делали из асфальта, а в коридорах и пороховых погребах – из бетона.

1 ноября 1904 года на форт поступили 10-дюймовые орудия.

На 17 ноября 1904 года на форту «Обручев» состояние островов, молов и волноломов такое же, как и на укреплении «А» -  установлены все ряжи острова, волнолома и мола с временной нарубкой. Остров батареи отсыпан на 2,7 м выше ординара. Левофланговая батарея из десяти 6-дюймовых пушек «Канэ» и двух 57-миллиметровых орудий закончена и вооружена. Батарея из десяти 10-дюймовых и двух 57-миллиметровых орудий также закончена и вооружена. Помещения под ней вчерне готовы. Еще одна батарея на десять 10-дюймовых и два 57-миллиметровых орудия может быть вооружена четырьмя пушками. Под шесть орудий сооружены только фундаменты. Песчаный бруствер отсыпан на три четверти у готовой части батареи. На батарее на двенадцать 9-дюймовых мортир окончены вчерне семь траверсов. На правофланговой батарее из десяти 6-дюймовых и двух 57-миллиметровых пушек забетонированы только фундаменты.

По распоряжению коменданта Кронштадтской крепости было произведено распределение казематов и помещений: на форту «Обручев» 30 казематов для нижних чинов; соответственно 3 и 4 помещения для офицеров, чиновников и врача; по 4 каземата для локомобилей, динамо-машин и угля; по 4 – для лазаретов и аптек; по 2 – для минных станций и складов. Предусматривались также помещения для комендантов укреплений, батарейных командиров, телеграфных и телефонных станций, складов артиллерийских принадлежностей, припасов, кухонь-столовых, караульных и даже для офицерской прислуги.

В 1906 году было принято решение о перестройке уже готовых мортирных батарей на фортах для установки 11-дюймовых орудий вместо 9-дюймовых, это значило, что почти все надо было создавать заново.

Летом 1908 г. приступили к сооружению бетонных набережных и волноломов. На каждом форту этими работами руководили два офицера. Тогда же администрация чугунолитейного завода в Петербурге предложила строителю Кронштадтских укреплений сделать вдоль набережных ограждение в виде метровых столбов, имитирующих пушки. Пролеты между ними (2,4 м) перекрывались двумя полуторадюймовыми трубами, а проходы оформлялись накидными цепями. Завод брался за доставку, установку, зачистку и грунтовку ограждения по цене около 20 рублей за один пролет; только сверление отверстий в граните для установки ограждения должно было производиться строителями.

В 1910 г. строительство и вооружение форта были в основном завершены. В текущем году устраивались фундаменты под керосиновые двигатели динамо-машин. Осенние штормы повредили волнолом, в связи с чем пришлось перекладывать сдвинутые массивы и ремонтировать ряжи. В том же году была снята часть 10-дюймовых орудий и отправлена в Севастополь.

В мае 1913 г. строитель Кронштадтских укреплений обратился к начальнику крепостной артиллерии с просьбой образовать комиссии по передаче в его ведение законченных фортов «Обручев» и «Тотлебен». 

(А. А. Раздолгин, Ю. А. Скориков. «Кронштадтская крепость», Л, Стройиздат, 1988, С.319, 324, 325, 337-342, 346-352)

Исакова Е. В., Шкаровский М. В. Храмы Кронштадта. СПб., 2004, с. 231-232)

Памятник федерального значения (Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001)