Вид с левого берега. Кадр из Видеовикторины об истории ИЗ (МеталлТВ, 2020) (добавил GeorgiaG )
В 1859 г. Морской Ученый Комитет, изыскивая средства к изготовление брони для судов, предложил начальнику Ижорских заводов полковнику Швабе отлить и отковать в якорном заводе, из лучшего сибирского железа, броневые плиты, толщиною в 4 ½", длиною в 8 фут. и шириною в 3 фута; но эта попытка, как и попытка в 1861 г., изготовить железную плиту, длиною в 15 фут. и 10 дюйм., были неудачны; плиты были расстреляны на Волковом опытном поле. В виду этого, решено было построить особый железопрокатный завод, который мог бы изготовлять и броню и для изучения броневого производства командировать за границу начальника заводов Швабе. Представленный Швабе, по возвращении из-за границы, проект сооружения большого железопрокатного завода был рассмотрен комиссией, в состав которой вошли члены Морского Технического Комитета, директор Кораблестроительного Департамента, Главный Инженер-механик Балтийского флота и некоторые частные заводчики. Комиссия пришла к заключению, что к устройству большого железопрокатного завода необходимо приступить безотлагательно, и завод должен быть приспособлен преимущественно для изготовления блиндажных железных досок на броненосные суда 29 октября 1862 г.последовало высочайшее соизволение на устройство этого завода на восточном берегу реки Ижоры. К работам было преступлено немедленно, и они велись очень энергично, не исключая воскресных и праздничных дней, под наблюдением помощника начальника подполковника Приббе. Начальнику заводов, для ускорения постройки, предоставлено было право непосредственно, через заграничных морских агентов, приобретать чертежи, станки и принимать мастеров, хорошо знакомых с пудлинговым делом и с прокаткою железа. В 1868 г., здание было окончено вчерне; против завода, на берегу, устроена каменная набережная, укрепленная на 3 1/2 фута от горизонта воды чугуном. Летом же следующего года началось внутреннее устройство завода; в августе 1865 г., половина нового железопрокатного завода была готова, и начата работа в пудлинговом отделении. Завод приводился в действие парового силою, для чего были изготовлены самими заводами паровые машины в 250 сил для прокатки брони и в 60 сил для прокатки мильбарса. Большая часть станков и машин выписана из Англии. К началу 1866 г. завод был вполне оборудован, и 17 февраля этого годя, прокатана первая плита, длиною 13', шириною 3', толщиною 4 1/2", и весом 170 пудов. Плита эта, при испытании стрельбою, оказалась лучше многих английских плит. Два месяца спустя после прокатки первой плиты, завод начал валовое производство брони, сортового и листового железа.
Большой железопрокатный завод был разделен на следующие отделы: а) пудлинговый с 11 пудлинговыми печами, 2 молотами, по 3 тонны каждый - один молоть выписан из Англии от Моррисона, а другой изготовлен заводами, и одною паровою прокатного машиною в 60 сил, с тремя парами валков для выделки мильбарса и железных полос; б) молотовой для выделки брони под молотами, с двумя паровыми молотами в 4 и 7 тонн и 8 сварочными печами; в) прокатный с 250 сильною машиною и прокатными станами: двумя броневыми, одним листовым и двумя сортовыми, 10 сварочными печами: 3 для брони, 5 для листового и сортового железа и 2 для подготовок. Для обрезки листового и, сортового железа установлено два станка, а для резки крупных сортов железа до 4" большой паровой пресс; г) котельный, где помещались горизонтальные котлы для действия паровых машин и д) обрезной для обделки брони, с 3 паровыми прессами для обрезки железа, двумя кранами в 25 и 15 тонн, 4-мя строгальными и одним долбежным станком; этот отдел приводился в движение 60-ти сильною паровою машиною, находившеюся в пудлинговом отделении; в 1870 г. была перенесена из лесопильни 30-ти сильная паровая машина и обрезной отдел начал действовать самостоятельно.
Деятельность большого железопрокатного завода заключалась главным образом в изготовлены углового, листового, таврового и полосового железа и железной брони; в молотовом отделе отковывались коленчатые валы, форштевни и ахтерштевни. Материалом для брони служил финляндский и сибирский чугун. Толщина плит в начале броневого производства была от 4 до 6 дюймов, в 1868 г. толщина брони увеличилась до 11 дюймов, а в 1870 г. для мануфактурной выставки заводы изготовили плиту толщиною в 15 дюймов. Испытанная стрельбою на Волковом поле комиссией артиллерийских опытов, 15 дюймовая плита признана вполне удовлетворительною и не уступающей плитам лучших английских заводов (Броуна и Темзенской компании).
С 1866 по 1878 г. большим железопрокатным заводом было изготовлено броневых железных плит 805.875 пудов; средним числом в год брони сдавалось до 61.952 пудов.
Мастером большого железопрокатного завода состоял штабс-капитан Куколевский с 1866 по 1878 г.; с 1878 по 1875 г. листовым и сортовым отделом заведовал капитан Г. А. Власьев. В 1879 г. большой железопрокатный завод был упразднен, станки и механизмы его перенесены в новый железоделательный завод.
…
В 1877 г. заводы должны были изготовить для судов флота 26 паровых котлов и Управляющей Морским Министерством разрешил в незанятом конце прокатного завода, бывшем пудлинговом отделении, установить часть станков и машин для действия железо-котельной мастерской. Таким образом в 1877 г. образовалось два отделения железо-котельной. В отделении прокатного завода, обращенном в железо-котельную, установлены: 7 горн, вентилятор, паровой станок системы Кольера для продавливания дыр и резки железа, станок для загибки листов до 11 фут длиной, винтобежный станок Кольера для обстружки кромок и разрезки котельных листов, сверлильный станок, большой паровой станок системы де-Берга для резки толстого железа, и продавливания дыр, станок для штампования головок болтов, большая листонагревательная печь с правильными плитами, сверлильный станок с 20-ю сверлами и два вертикально сверлильных станка - один для трубных досок, а другой для мелких дыр. В 1881 г. начата выделка гаек горячим путем, для чего устроены два специальных горна и приспособление, для заварки концов топочных труб и отгибки у них фланцев за один нагрев, и к новой мастерской сделана пристройка для помещения паровых котлов.
С 1883 до 1887 г. большой железопрокатный завод был перестроен под железо-котельную мастерскую и к имеемым механическим средствам ею прибавлены: 5-ти валковый пресс для правки железных листов, токарный станок, гидравлический пресс для штампования, паровой молот в 3 тонны, 3 паровых котла, паровая машина, строгальный станок из новой сборочной мастерской, станок для обрезки трубок из медно-котельной и станок с наждачными кругами для обделки вещей. Кроме того, увеличена скорость станков, калильная печи переделаны для отопления каменным углем, вместо дров, и сделана калильная печь для самых длинных листов. В 1895 г. приобретены: станок для загиба труб, кран травеллер, 2 крана по 20 тонн каждый и устроено электрическое освещение. В 1899 г. приобретены 2 сверлильных станка, и переведены на нефтяное отопление паровые котлы и отжигательная печь для листов, а в 1900 г. приобретены: приводной пресс, для обрезки толстых листов и проколки дыр и 2 радиально-сверлильных станка. В железо-котельной изготовляются паровые котлы для судов флота, бимсы, подъемные краны, железные балки, двери, потолки, вентиляторные и воздухопроводные трубы и сараи.
(Городков Г.И. Адмиралтейские ижорские заводы: Крат. ист. очерк: (Юбил. изд.): Сост. по поруч. Гл. упр. кораблестроения
и снабжений, т. с. Г. Городковым. - Санкт-Петербург: тип. Мор. м-ва, 1903. С.109-112, 157-158) (добавил )
Первая железопрокатная мастерская была устроена в 1861 г. в здании старого якорного завода. В ней были установлены листовой и сортовой станы для проката небольших заготовок. В 1862 г. после зарубежной поездки в сопровождении двух мастеровых начальник заводов К. И. Швабе представил проект броневого завода. Через год на правом берегу Ижоры было построено здание, ещё через два года сделаны внутренние работы и установлено английское оборудование. На заводе (за ним позднее закрепилось название большой железопрокатный, в последующем - кузнечно-прессовый цех № 9) были установлены листовой и два сортовых стана. Железо выплавлялось в пудлинговых печах (печь для передела чугуна в мягкое малоуглеродистое железо, получаемое в тестообразном состоянии. На под пудлинговой печи загружают чушки чугуна. Расплавившийся металл и находящийся в печи шлак подвергают перемешиванию (пудлингованию) металлическими штангами).
(Сизёнов Е. П., Иволга Р. С., Ефимова Г. А. «История Колпина» СПб, 2007, С. 83 )
Участки по производству товаров народного потребления (кроватей, столовых наборов) были созданы в июле 1953 г. в и кузнечно-прессовом цехе № 9. К 1954 г. был восстановлен цех № 9. Было установлено 20 единиц основного оборудования. (Сизёнов Е. П., Иволга Р.С., Ефимова Г. А. «История Колпина» СПб, 2007, С. 432-433)
В июне 1956 г. вступил в строй реконструированный кузнечно-прессовый цех № 9. В нём были установлены паровые молоты, прессы, другое оборудование. Широкие, просторные и светлые пролёты, хорошо оборудованные бытовые помещения сменили прежние тесные помещения без всяких удобств. Наряду с реконструкцией старых цехов вводились в строй и новые производства. В 1956 г. был построен .
(Кутузов Е.В., Ефимова ГА., Ирклей А.С. Ижорский завод. Часть II. Л., 1974. С. 311)
В 2000-е гг. на базе цеха № 9 был создан "Кузнечно-механический завод "Ижора-Металл"" (АО «КМЗ "Ижора-Металл"»). (Е. П. Сизёнов, Р. С. Иволга, Г. А. Ефимова "Колпино. Исторический очерк" (СПб, 2020). С. 586)
(Добавил:
2020: АО «КМЗ «Ижора-Металл» Колпино, Ижорская промышленная площадка, д. б/н, лит. БЮ, ДФ, ЕФ (kmz-9.ru 02.08.2020)
1 комментарий
1904 (Росреестр) -