9-й Каменноостровский мост

Фото - С. Васильев, 19.07.2015.

9-й Каменноостровский мост    

Мост перекинут через Большой канал в створе Ломаной аллеи Каменного острова.

Название известно с 1950-х гг., когда были пронумерованы существовавшие мосты Каменного острова.

В 1810-х гг. на этом месте был построен деревянный мост, который неоднократно перестраивался и ремонтировался. В 1904 году был построен пятипролетный деревянный балочный мост, длиной 21 м. В 1936-1937 гг. при очистке и углублении канала мост был разобран. В 1949-1951 гг. по проекту инж. П. В. Андреевского был построен трехпролетный металлический балочный мост. В 1975 г. был произведён капитальный ремонт моста, включавший в себя усиление главных балок дополнительными металлическими листами и замену деревянной конструкции проезжей части на железобетонную с асфальтобетонным покрытием.

Мост трехпролетный металлический, балочно-разрезной системы. Пролетное строение состоит из стальных двутавровых балок постоянной высоты (4 балки в поперечном сечении), объединённых поперечными балками. Расстояние между осями главных балок - 2 м. Схема разбивки на пролеты: 4 + 9 + 4 м. Сверху балок устроена монолитная железобетонная плита. Устои железобетонные, сборно-монолитные, на свайном основании (сваи 25х25 см, длина 6 м). Промежуточные опоры железобетонные, в поперечном направлении представляют собой 4 стойки-сваи (сваи 25х25 см, длина 8 м), объединенные насадками. Общая длина моста составляет 19,1 м, ширина моста - 7,5 м. Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров - асфальтобетон. Перильное ограждение металлическое, простого рисунка.

(текст из Википедии с сокращением и дополнением, дата обращения 19.06.2016)