Публикация

Ново-Московский мост

Здание на карте
фото
Архитекторы: Гесте В. И.
Базен П. П.
Рязанцев П. П.
Год постройки: 1808-1816, 1965-1967
Стиль:

Фото – vladimir-2013, 12.2013.

Ново-Московский мост

 Обводный кан., 10х - Московский пр., 60х

1808-1816 - инж. Гесте Василий (Вильям) Иванович, Базен Петр Петрович

1965-1967 - инж. Рязанцев П. П.,  арх. Носков Л. А.

 

 

Первоначальное название Чугунный мост известно с 1829 г. Связано с видом материала, из которого сделан мост.

Впоследствии - Московский мост (1835-1875 гг.).Название дано в связи с тем, что мост находится на въезде в Петербург со стороны Москвы. Существовал также вариант Старомосковский мост (1849-1868 гг.) или в написании Старо-Московский мост (1851-1858 гг.), Старый Московский мост (1849 г.) - в связи с тем. что в это время  существовал новомосковский мост через Лиговский канал у Московских ворот.

Современное наименование известно с 1860 г.Употреблялось написние Новомосковский мост (1873г.).        (ТЭ 2002 С. 263)

  • фото

    1828 г.
    План Шуберта

  • фото

    1830-е гг. Московский
    (или ещё Чугунный) мост.
    (добавил andrey62)

  • фото

    1938-1941 гг.

  • фото

    1950-е гг.
    (добавил andrey62)

  • фото

    1962 г.

  • фото

    («Строительный рабочий»
    №7(1589), 21.01.1967 г. С.3)
    (добавил lenarch)

  • фото

    Мосты и набережные Ленинграда:
    (фотоальбом), фотограф В.П. Мельников;
    составитель П.П. Степнов; автор текста
    Ю.В. Новиков.-Л.: Лениздат, 1991

  • фото

    Яндекс панорама 2011 г.
    (добавил lenarch)

Ново-Московский мост через Обводный канал расположен в створе Московского пр. Длина моста 29,7 м, ширина - 47 м. Название моста связано с нахождением его на дороге, ведущей в Москву.

1808-1816 - Построен чугунный арочный мост с каменными, облицованными гранитом опорами. Общая ширина его была 16,6 м. инж. В. И. Гесте, П. П. Базен

1908 - В связи с увеличением интенсивности транспортного движения мост расширили до 22,5 м, добавив с каждой стороны две балочные металлические фермы.

 

1941-1947 - Мост расширили, забив дополнительные свайные береговые опоры, на которые уложили пролетное строение из двутавровых парных балок, перекрытых деревоплитой с асфальтобетонным дорожным покрытием.

1961 - Пролет моста был усилен металлическими разгружающими конструкциями.

1965-1967 - Сооружен новый железобетонный однопролетный мост. Его пролетное строение выполнено в виде 3-шарнирной рамы. Устои моста частично облицованы гранитом. За правобережным устоем сооружен транспортный туннель. инж. П. П. Рязанцев, арх. Л. А. Носков.

(Санкт-Петербург от А до Я. Реки каналы острова мосты набережные. Авт.-сост. А. И. Фролов.)

(источник титульного фото Мосты и набережные Ленинграда : (фотоальбом). фотограф В.П. Мельников ;

составитель П.П. Степнов ; автор текста Ю.В. Новиков. - Л. : Лениздат, 1991.)

27 комментариев
2150 просмотров
Добавил: vladimir-2013, 18 Декабря 2013, 21:23
Редактировано: 4 Марта 2023, 00:07
Оцените:
(13 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house24511.html' target='_blank'>Ново-Московский мост на Citywalls.ru</a>
Всего 27 комментариев
  • 3 Марта 2023, 05:55
    Ответ на "Фото № 3  я не берусь определять. Кто хорошо " от Наталия

     см.фото 1938-39 гг. https://pastvu.com/p/323853 перила чугунные, а троллейбус пошел в 1938 г...

    Но на этом фото явно нет туннеля под Московским пр., он появился позже - тогда видимо, еще раз меняли опору моста в связи со стр-вом туннеля... Да и гранитная опора смотрится как-то странно...

  • 3 Марта 2023, 13:57
    Ответ на "см.фото 1938-39 гг. https://pastvu.com/p/3238" от Риэлтор

     Не поняла, про троллейбус. У нас на фото 3 троллейбус и старые перила. На pastvu по Вашей ссылке транспорта не вижу, а вся аргументация у них идет от постройки универмага.

  • 3 Марта 2023, 15:18
    Ответ на "Не поняла, про троллейбус. У нас на фото 3 троллей" от Наталия

     не совсем так...

    фото 4 - это после 1938 г, и в это время уже были чугунные перила - отвечая на  ваш предыдущий вопрос..

    на фото 3 под мостом просматривается железная балка (очень странные опоры для дерев. моста), т. е. это временный дерев.настил с дерев. перилами!

    А само фото 3 также позже 1938 г - слева читается вертикальная надпись дом торговли (есть и на фото 4), кот. нет на приведенном мною https://pastvu.com/p/323853

  • 3 Марта 2023, 15:49
    Ответ на "не совсем так... фото 4 - это после 1938 г, и в эт" от Риэлтор

     У нас в публикации написано, что двутавровые балки укладывались в период 1941-1947. У нас в источнике инф. книга - фактически краткий справочник. Наверное надо все поточнее посмотреть, возможно есть на сайте Мостотреста. Мне сейчас некогда. Если не лень и хотите - займитесь.

  • 3 Марта 2023, 19:20
    Ответ на "Не поняла, про троллейбус. У нас на фото 3 троллей" от Наталия

     Троллейбус на фото №3 послевоенного выпуска (МТБ-82, выпускался с 1946 года), как и машина справа от него. Перила такие же, как на фото 1962 года (№5) и именно такие же видны на военных фотографиях. Они установлены вместо чугунных перил, что на фото №4, ошибочно датированном 1950 годом, при реконструкции моста в 1941 году и простояли там до 1965 года. 

    Таким образом, фото  №4 следует датировать между 1938 годом - годом открытия Фрунзенского универмага и 1941 годом, когда была начата реконструкция моста.

     Кстати, на мост не вернулись не только родные перила, но и гранитные колонны с навершиями, что присутствуют на фото №№2 и 3.😢

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31794
Готовится: 66
Посетители
Гостей: 690
Всего сегодня: 5881