Измайловский трамвайный мост

1913 г. Трамвайный мост через р.Фонтанку. ЦГАКФФД СПб Д 9028)

Измайловский трамвайный мост

р. Фонтанка, 6

Утраченное

1908 - инж. Кривошеин Г. Г., арх. Перетяткович Мариан Марианович

1958 - разобран

У трамвайного моста был предшественник - коночный мост. Впервые он упоминается в отчёте СПб градоначальника за 1876 г. (СПб: типография Канцелярии С.-Петербургского градоначальника, 1877. С. 5) как "вновь построенный" в описании одного из маршрутов конки. Указан он и на карте СПб А. Ильина , которая на сайте "ЭтоМесто" датируется 1875 г., но с оговоркой - "год публикации указан примерно".

В "Отчёте СПб городской управы" за 1877 г. (СПб, типография Вигандта, 1879. С. 216-217) уточняется: мост на  чугунных винтовых сваях, имеет железные фермы и перила, настил деревянный. Пешеходное движение "в видах предупреждения несчастных случаев воспрещено г. Градоначальником".

Он был запечатлён Мстиславом Добужинским на рисунке для открытки "В пользу общины св. Евгении".    (snegir)

В 1908 г. через Фонтанку в створе Никольского пер., был построен Измайловский трамвайный мост. Его возвели по проекту  инж. Г. Г. Кривошеина и арх. М. М. Перетятковича. Пролетное строение моста было подвешено на широких ажурных тяжах к арочной пространственной ферме с двумя поясами разной кривизны.  Мост был построен именно  для трамвайного движения С 1920-х годов, трамвайное движение было организовано  по соседнему Измайловскому мосту.

Из воспоминаний  К. В. Овчинникова:  «Много лет по нему (Измайловскому трамвайному мосту) 

ходили трамваи маршрутов № 1 и № 6. Имел он и большой недостаток - из-за слишком большой кривизны путей на съезде с моста вагоны часто сходили с рельс. Кроме того, на этом участке усложнялось движение автотранспорта. Весной 1957 г. началась разборка моста, и сейчас о нем напоминают только два пандуса на обоих берегах Фонтанки». Разобран мост был в 1958 г., но на набережной сохранились фрагменты устоев моста.