Публикация

Автобусный парк № 4

Здание на карте
фото
Архитекторы: ЛенНИИпроект
Хевелев Э. М.
Шагин Г. М.
Год постройки: 1959-1962
Стиль:

Фото - сайт  oldsp.ru

Свиносовхоз "Василеостровец"  (1930-е - конец 1950-х)

 

Автобусный парк № 4

Наличная ул., 24 - Малый пр. ВО, 81

 Утраченное здание

1959-1962 - ЛенНИИпроект, 8-я мастерская

                  рук. арх. Хевелев Э. М., инж. Шагин Г. М.2006 - снесен

 

 

На территории автобусного парка создан многофункциональный комплекс Горного института

  • фото

    1955 г.

  • фото

    Фото - 1967 г. (?)

  • фото
  • фото

    Фото из ЕИСТ-2002
    между 1999 и 2001
    (добавил - Виктор М)

  • фото

    Автобусный парк №4.
    Зал. 1962-1963 гг.
    сайт fotobus.msk.ru
    (добавил - YURIY LEKSANDROV)

  • фото

    Демонтаж - 2005-2006 (?)
    Фото - olvex.ru

За Наличным пер. (Малый пр. ВО) с 1930-х гг. простиралось поле свиносовхоза "Василеостровец".

На генплане 1955 г. здесь сельхоз угодья и территория совхоза "Василеостровец" - трегольник между ул. Наличной, ул. Нахимова, и Малым пр. (fauna14)

 

В 1959-1962 гг. на месте совхозного поля был построен 4-й автобусный парк (№ 24), спроектированный в 8-й мастерской ЛенНИИпроекта под руководством арх. Э. М. Хевелева. Автобусный парк на 500 крупногабаритных автобусов.

Своды кровли пролетом 40 х 40 м выполнены по проекту инж. Г. М. Шагина.    ([59]. С. 516., Mary)

 

Автобусный парк № 4 (ГУП ПАТ) - Наличный пер., 17 Деятельность прекращена 01.09.2005 г. (снесён в 2006 г.)

(Поскребко Елена)

  • фото

    Конструкция оболочки.

Это были для своего времени передовые конструкции большепролетных покрытий для зданий различного назначения из железобетона: пространственные пологие двоякой кривизны сборные железобетонные оболочки. Здесь идея в том, что большие площади помещений перекрыты относительно тонкими железобетонными конструкциями с малым расходом металла. В тонкостенных пространственных конструкциях благодаря работе конструкции в обоих направлениях достигается лучшее использование материала и существенная его экономия. В железобетонных тонкостенных покрытиях бетон использовался в работе на сжатие по максимально большей части поверхности, при этом исключается растяжение, что в свою очередь исключает необходимость армирования металлом конструкций. 

В СССР (в отличие от развитых стран мира) всегда была проблема ограничения использования металлических конструкций в строительстве. Металл нужен был для обороны и его не хватало.  Металлоконструкции разрешалось применять только в исключительных случаях, а массовые объекты промышленного и гражданского назначения надо было строить с использованием каменных и железобетонных конструкций, где расход металла был мал.  

Если не ошибаюсь, ЛенЗНИИЭП занимался разработкой таких пологих оболочек да еще из сборных желбет. элементов.

(добавил sperling)

 

 

1973: Автопарки  № 4     - ВО Малый  пр., 88  (Ленинград. Краткая адресно-справочная книга, 1973. С.331)

2003: "Петрокомплекс" НТО автомобильного транспорта и автодорог - Наличная ул., 24; 4 этаж    (ToPlan2003)

16 комментариев
10488 просмотров
Добавил: Влада, 26 Марта 2013, 21:21
Редактировано: 5 Декабря 2019, 18:05
Оцените:
(15 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house23604.html' target='_blank'>Автобусный парк № 4 на Citywalls.ru</a>
Всего 16 комментариев
Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 29434
Готовится: 303
Посетители
Гостей: 201
Всего сегодня: 1445