Комаровский мост

Комаровский мост

1960 - арх. Носков Л. А., инж-ры Левин Б. Б., Зайцев В. В.

Мост перекинут через реку Охту в районе Красногвардейской пл.

С XVIII в. здесь существовал деревянный разводной мост , который называли Горбатым. В XIX в. мост стали именовать Комаровским по фамилии владельца суконной фабрики, в то время находившейся поблизости.

В 1910-1911 гг., во время строительства моста Императора Петра Великого, Комаровский мост реконструировали, но он еще долгое время оставался деревянным.

Деревянные балки пролетного строения были заменены металлическими в 1943 г., после того как с моста рухнул в воду танк Т-34.

К 1958 г. мост пришел в негодность, и движение по нему было закрыто.

В 1960 г. на его месте построили новый однопролетный железобетонный мост рамной конструкции, несколько смещенный от оси старого. Авторы проекта инженеры В. В. Зайцев, Б. Б. Левин и арх. Л. А. Носков. Мост органично вписался в архитектурный ансамбль Красногвардейской пл. Фасадные поверхности пролетного строения облицованы розовым гранитом. Перильные ограждения выполнены из чугуна. На консолях установлены металлические фонарные колонны со светильниками. Длина моста 72,7 м, ширина 47 м.

(В.К.Дмитриев. Санкт-Петербург.Реки,каналы,мосты,набережные,острова. СПб, 2009)

Фото  11.2011.