Публикация

Эрмитажный мост

Архитекторы:
Год постройки:	1763-1766
Стиль:

Эрмитажный мост

Первый деревянный подъемный мост через Старый Дворцовый канал (Зимнюю канавку) вдоль Невы (сейчас там проходит Дворцовая набережная) был построен в 1718-1720 гг. инженером Германом ван Болесом. Мост был нешироким, рассчитанным на проезд одной телеги или кареты. Его средний разводной пролет состоял из двух крыльев.

На протяжении полувека мост неоднократно ремонтировали и реконструировали, а в 1763-1766 гг. в процессе сооружения Дворцовой набарежной здесь построили однопролетный каменный арочный мост. Его облицевали гранитными плитами, а в качестве ограждений установили гранитные парапеты. В то время создание такого моста было большим художественным событием. Его новая форма гармонично сочеталась с очертаниями гранитной набережной.

В разное время мост именовали Верхним Набережным, Зимнедворцовым, а с 1828 г. мост был назван Эрмитажным по расположенному рядом зданию Эрмитажа.

В 1933 г. при обследовании моста обнаружили повреждение кирпичной кладки, размыв основания устоев, местами разошлись швы между камнями. Эксплуатация моста была запрещена. В 1934 г. мост реконструировали. Каменный свод разобрали и заменили железобетонным, с увеличением ширины на 1,5 м в сторону Невы. Высота пролетного строения уменьшилась на 0,5 м, из-за чего мост стал менее "горбатым".

Длина моста 22,1 м, ширина 15,2.

(В.К.Дмитриев. Санкт-Петербург.Реки,каналы,мосты,набережные,острова. СПб, 2009.)

Гравюра из "План столичного города
СПб с изображением
знатнейших оного проспектов,
изданный трудами Императорской
академии наук и художеств" 1753 г.
(добавил Galina Vabishchevich)
Фрагмент гравюры из
Плана Санкт-Петербурга 1753 г.
(добавил Galina Vabishchevich)
Ушин А.А. Зимняя канавка.
Линогравюра. (Из набора открыток
Ушин А.А. Ленинград. Л.:
Художник РСФСР, 1967)
(добавил Анчар)
Зимняя канавка.
(Обложка набора открыток
"Ленинград". М.: Планета, 1986.
(добавил Анчар)

4 комментария

2630 просмотров

Добавил: Влада, 24 Декабря 2011, 20:13
Редактировано: 2 Марта 2022, 18:16

Оцените:

(11 голосов)

Добавить название здания/год постройки/имя архитектора
Добавить текст/сообщить об ошибке в публикации
Добавить фотографии в публикацию

Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:

<a href='https://www.citywalls.ru/house19488.html' target='_blank'>Эрмитажный мост на Citywalls.ru</a>

Укенг

5 Февраля 2013, 09:27

Его часто называют мостиком Лизы, героини «Пиковой дамы». Это название пришло не из повести Пушкина, а из оперы Чайковского «Пиковая дама». В отличие от повести опера заканчивается тем, что Лиза, не дождавшись свидания с Гер-манном на Эрмитажном мостике, бросается с него в воду.

http://www.nevsky150.old-spb.ru/rus/about_spb/?id=3
snegir

5 Мая 2020, 18:20

"Современный Эрмитажный мост является по существу новым железобетонным мостом, облицованным старым гранитом. Авторы реставрации моста (инж. А. Д. Саперштейн и арх. К. М. Дмитриев), смягчив его "горбатость" и заменив старую каменную новой железобетонной конструкцией, сумели сохранить стиль и характер архитектуры старого Эрмитажного моста".

(инж. М. И. Василевский, "Мосты и набережные", сб. "Архитектура и строительство Ленинграда", 1948 г., С. 84)
Риэлтор

5 Сентября 2020, 08:05

"В 1720 году через канал перекинули деревянный разводной мост, построенный по проекту голландского мастера Хармана ван Болеса. Мост был трехпролетным балочным на свайных опорах. Средний разводной пролет — двукрылый, раскрывался вокруг горизонтальных осей при помощи рычагов-«журавлей» и зубчатых колёс.

20 апреля 1738 года мост получил название Верхний Набережный по набережной канала, которая тем же указом была наименована Верхней Набережной улицей. Однако это название почти не употреблялось, и мост, как и канал, по-прежнему называли Зимнедворцовым. Переправа была узкой, рассчитанной на проезд одной телеги или коляски.

Проектирование и строительство широкого каменного моста у истока Зимней канавки велось в 1762–1766 годы в рамках создания гранитной Дворцовой набережной. Зимнедворцовый мост стал первым каменным мостом в Петербурге. Имена строителей переправы до нас не дошли, однако известно, что проектированием Дворцовой набережной занимался архитектор С.А. Волков.

Переправа имела однопролётное арочное строение в виде «горбатого» свода из кирпича и известняка с прокладными рядами, гранитными фасадными арками и гранитным ограждением. Мост гармонично сочетается с массивной стенкой Дворцовой набережной, составляя с ней единое архитектурное целое.

На рубеже XVIII и XIX веков Зимнедворцовый мост иногда называли просто Дворцовым, а в 1829 году за ним закрепилось современное название – Эрмитажный, по расположенным рядом зданиям Эрмитажа и Эрмитажного театра.

В 1934 году из-за повреждения кирпичного свода мост был реконструирован по проекту инженера «Дормостпроекта» А.Д. Саперштейн и архитектора К.М. Дмитриева. Кирпичный свод был заменен на железобетонный. Ширину моста увеличили на 1,4 метра в сторону Невы, высоту пролетного строения уменьшили на 0,5 метра, что позволило смягчить уклоны спуска к Зимнему дворцу. Мост стал менее «горбатым». Булыжное покрытие на проезжей части заменили на асфальтобетонное.

В 1979 году был произведен ремонт моста: выправлены гранитные плиты на тротуарах, отремонтировано булыжное покрытие на подходах к мосту, отпескоструена гранитная облицовка фасадов моста и устоев."

( https://mostotrest-spb.ru/bridges/ermitazhnyj )
Влада

4 Апреля 2022, 23:20

Фото 02.2018

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.