Публикация
Витебский вокзал . Императорский павильонФото - Витебский вокзал. Императорский павильон модерн
1900-1901 - арх. Бржозовский Станислав Антонович
см. Витебский вокзал ( Витебский вокзал ( Витебский вокзал ( Витебский вокзал (
Рядом с Построен в 1900-1901 гг. арх. С. А. Бржозовским.
Со стороны канала к павильону примыкал небольшой зеленый дворик, огражденный железной решеткой с воротами. Нижняя часть стены и пандус были сделаны из розового гранита. Фасады павильона были отделаны в «греческом стиле», а интерьеры - в стиле «модерн». В здании размещались императорские покои, свитские комнаты и помещения для обслуживающего персонала. Из вестибюля можно было спуститься по широкой деревянной лестнице к платформам. Сюда же попадали из других комнат. Сама же платформа была отгорожена от остальной части вокзала каменной стеной. Часть железнодорожного пути и платформы покрывал навес.
* - Альбом гражданских сооружений Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. СПб, 1908.
Новый Царский павильон Московско-Виндаво-Рыбинской жел. дор. будет сооружён в один этаж, в греческом стиле, с роскошной отделкою из бронзы. Все здание будет облицовано Валаамским гранитом, - таким же, из которого будет сделан постамент для памятника Императору Александру III в Петербурге, и песчанником. В центре здания будет вестибюль, увенчанный стеклянным куполом, так что свет в него будет падать сверху. Правая сторона павильона будет отведена для Императорских покоев с роскошным залом и уборными, а левая - будет состоять из залы для свиты Их Императорских Величеств и помещений для администрации. Платформа и пути будут покрыты особым навесом. Лицевой фасад здания будет выходить на набережную Введенского канала. Перед зданием будет разбита площадка с садом. Вдоль набережной канала будет поставлена изящная решетка. Собственный Их Императорских Величеств подъезд павильона будет выходить на Загородный проспект через особые ворота. Строитель павильона академик архитектуры С. А. Бржозовский. («Строитель», 1901, № 3, Стб. 129, добавил
1901 г. Новый центральный вокзалъ Императорскихъ поездовъ. (Нива.- СПб., 1901 - N 51. С.782; добавил
Между пассажирским зданием Санкт-Петербург Витебской жедезной дороги и введенским каналом устроен проезд к зданию станции Императорских поездов. Из проезда широкие ворота своеобразного рисунка ведут во двор здания ; перед последним со стороны проезда устроен пандус из розового валаамского гранита; с площадки пандуса ведет дверь в вестибюль здания. В вестибюле дубовая лестница с 11-ю ступенями ведет в первый этаж на уровне платформы; по сторонам этой лестницы - две другие лестницы ведут в шинельную, устроенную в подвальном этаже. Тоже в подвальном этаже с отдельным наружным ходом с бокового фасада здания, устроено помещение для котла парового отопления и для приборов вентиляции. Вся остальная часть подвала, кроме шинельной и помещения котла, засыпана землей с оставлением промежутка около 1 саж. по высоте между половыми балками и уровнем засыпки – для прокладки труб парового отопления и подвески проводов электрического освещения. Пол первого этажа устроен из бетонных сводов на железных балках и покрыт паркетом, за исключением клозетов, где он выложен метлахскими плитками. Как само здание внутри, так равно платформа и весь двор освещены электричеством. Из вестибюля и отдельных комнат вдут двери на платформу, имеющую ширину 3,5 саж.; она идет вдоль здания и устроена на железных балках и бетонных содах, поддерживаемых вдоль пути каменной стеной. Поверх сводов платформа покрыта шведским паркетом. Вне пределов здания по обоим его сторонам, платформа состоит из деревянного настила на деревянных балках и столбах; со стороны же двора поддерживается каменною подпорной стеной. Выступы в этой стене в виде пилястр служат опорами для ферм навеса, перекрывающего пути и платформу у здания. Длина всего навеса равна 88 саж. Отдельные фермы навеса представляют собой двухшарнирные арки, стрела которых, считая от линии шарниров до середины высоты арки в ключе равна 11,689 м. Количество таких арок, поддерживающих навес – 24 < 1 саж.= 2,133600 м > («Альбом гражданский сооружений общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» Санкт-Петербург : Типография Градоначальства 1908 С. 38-40; добавил:
В 1902 г. в журнале "Зодчий" почти полгода публиковалась статья инж. В. С. Персона "Металлический навес над платформой при С.-Петербургской станции императорских поездов". В статье приводятся подробнейшие расчеты конструкций навеса и 57 рисунков. О размерах навеса написано в начале статьи: "Описываемый навес перекрывает два пути и две платформы. Ширина платформы, прилегающей к зданию станции Императорских поездов, равна 3, 54 саж.; расстояние между осями путей 2, 25 саж.; расстояние от края платформы до оси ближайшего пути 0,79 саж., и ширина второй платформы 1, 17 саж. Расчётный пролет стропильных ферм= 8,18 саж. = 17,45 м. Расстояние между наружными краями навеса 8,50 саж. = 18,135 м. Навес поддерживается 24 стропильными фермами арочной двухшарнирной системы, имеющими в ключе высоту в 0,37 саж.—0,80 м. Фермы спроектированы двойные." (
В отделке интерьеров сохранились витражи.
17 комментариев
23128 просмотров Добавил: Mary, 4 Июля 2008, 22:11
Редактировано: 14 Января 2023, 12:59
Добавить название здания/год постройки/имя архитектора
Добавить текст/сообщить об ошибке в публикации Добавить фотографии в публикацию
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house1798.html' target='_blank'>Витебский вокзал . Императорский павильон на Citywalls.ru</a>
Всего 17 комментариев
Зарегистрируйтесь,
чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
|
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 32041
Готовится: 73
Улицы: 2694
Архитекторы: 4121
Посетители
Участников: 4
Гостей: 9306
Зарегистрировано: 14109
Всего сегодня: 30116
|
пожалуйста, присоединяйтесь к дискуссии на kanoner.com
только большая просьба - формулируйте свои постулаты четче, строже и яснее
PS И да, все планы по связи с Балтийским вокзалом предусатривали соединение кончного участка не с Балтийской жд, а именно с Варшавской жд. Так что глисада будет одинаковой -:)