ОАО "Морской завод "Алмаз". Корпуса

Фото - Влада, 06.2018.

ОАО "Морской завод "Алмаз". Корпуса

 Уральская ул., 19

Завод  был основан в 1931 (по другим данным - в 1911) и специализировался на строительстве и ремонте скоростных катеров  пограничной службы и Военно-морского флота.

В 1970-е годы после реконструкции верфь начала строительство легкосплавных высокоскоростных военных кораблей, в том числе десантных кораблей на воздушной подушке для военно-морского флота. На предприятии был построен крупнейший в мире десантный корабль на воздушной подушке проекта "Зубр". С 1974 года Военно-морскому флоту было поставлено более 45 амфибийных кораблей с корпусами из алюминиево-магниевого сплава.

С 1991г. Морской завод "Алмаз" специализируется на гражданском судостроении. В 1993-94 году был построен корпус скоростного судна с малой площадью ватерлинии на 250 пассажиров по проекту Морских Систем ОКБ им. Сухого. В настоящее время строительство пассажирских паромов является приоритетным для компании.

С начала 90-х осуществляется строительство серии судов для комплексного экологического мониторинга различных акваторий. Первое специализированное природоохранное судно России было спущено на воду в 1995 году и эксплуатируется в акваториях Невско-Ладожской водной системы.

Второе судно этой серии было передано заказчику в 1996 году и решает задачи контроля экологического состояния Средней и Нижней Волги и Северного Каспия.

В 1999 году Морской завод "Алмаз" начал серийный выпуск скоростных катеров длиной 5-12 м, различного назначения.

На заводе выполняется полный цикл проектирования и постройки судов длиной до 100 метров, шириной до 30 метров, высотой до 15 метров и спусковым весом до 1500 тонн.

В настоящее время на верфи выпускается такая продукция: патрульные катера, предназначенные для патрулирования и охраны государственной и таможенной границ, участия в поисково-спасательных операциях, перехвата и задержания судов-нарушителей, осуществления таможенного контроля; рабочие суда для обеспечения контроля экологической безопасности, ликвидации аварийных разливов нефти, выполнения аварийно-спасательных и подводно-технических работ, а также паромы и яхты.

Морской завод "Алмаз" расположен в дельте реки Нева со свободным выходом в Финский залив. Территория верфи занимает 35000 кв.м. На предприятии имеется два эллинга по 2400 кв.м. каждый, оснащенные кранами: первый - двумя, грузоподъемностью по 30 тонн, второй - двумя, грузоподъемностью 28 тонн, позволяющие осуществлять строительство одновременно нескольких судов длиной до 65 м и шириной до 25 м.
Протяженность причальной стенки составляет 355 метров.
На предприятии имеются следующие производственные мощности:
-корпусное производство:
· заготовительный участок - 64 кв.м, · крытый эллинг №1 - 2400 кв.м, · крытый эллинг №2 - 2408 кв.м, · плаз - 648 кв.м.
Выполняемые работы:
· раскрой листового и профильного легкосплавного материала для изготовления корпусов металлических судов, оснастки и пр., · изготовление деталей корпуса, · узловая, секционная сборка и сварка корпусных конструкций, · сборка и сварка корпусов судов, · изготовление всех видов корпусно-металлической оснастки.
-механомонтажное производство:
· слесарно-сборочный участок -1369 кв.м, · участок систем вентиляции - 108 кв.м · трубогибочный участок - 260 кв.м, · достроечная позиция - 2700 кв.м.
Выполняемые работы: · механическая обработка, · сборка и сварка деталей, узлов, агрегатов для систем, устройств, механических установок, · монтаж, испытания и сдача систем, устройств, механических установок на судах, · изготовление и монтаж слесарно-корпусного насыщения
-малярный участок (160 кв.м), -гальванический участок (675 кв.м).
Спуск судов на воду осуществляется плавучим доком.
Персонал верфи насчитывает 300 человек.

(Текст с сайта завода, с сайтов "Организации Санкт-Петербурга" и "Самые важные заводы России").

В советское время - завод № 5 (по памяти). В конце 1980-х на территории завода (бывш. остров Гоноропуло) велись работы по поиску могилы пяти казненных на Кронверке декабристов (по рисунку и записям Пушкина). В плывуне обнаружены фрагменты человеческих костей (чьих - неизвестно), версия о месте захоронения остается неподтвержденной, но на месте работ установлен памятный знак (инф. по памяти).