Публикация

Полицейский мост - Народный мост - Зеленый мост

Здание на карте
фото
Архитекторы: Гесте В. И.
Ильин Л. А.
Год постройки: 1806-1808, 1904-1907
Стиль:

Деревянный мост

1716 - деревянный подъемный мост

р. Мойка, 9

Зеленый мост -

Полицейский мост -

1777 - трехпролетный (старый)

Новый мост

1806-1808  - арх. Гесте В. И., консультант Де Воллан (Дюволант) Ф. П.

1842 - расширение

1904-1907  - инж. Берс Вячеслав андреевич, Становой А. Л. , Пшеницкий А.П. , арх. Ильин Л. А.

 

Народный мост -

Зеленый мост

 

Зеленый мост (1730-е -)

Полицейский мост  (1768-)

Народный мост  (1918-1998)

Зеленый мост  (1998-н.в.)

 

Народный мост (Полицейский, Зеленый) находится в окружении следующих домов по Мойке:

57 - дом Котоминм по Невскому 18

59 - дом Чичерина по Невскому 15

46 - Дворец Строгоновых по Невскому 17

44 - Дом Голландской церкви по Невскому 20

  • фото

    Дж. Кваренги (1744-1817).
    Вид старого Полицейского моста
    нач. 1780-х
    (добавил IVa )

  • фото

    Патерсен Б.
    Полицейский мост
    на Невском проспекте

  • фото

    И. И. Шарлемань.
    Полицейский мост.
    (добавил IVa )

  • фото

    Вид Полицейского моста.
    грав. Дюбурга (*)
    по рис. с натуры Морне.
    (добавил Mary)

  • фото

    Вид Полицейского
    (Зелёного) моста.
    По рис. с натуры Морне.
    Грав. Дюбурга.
    (добавил IVa )

  • фото

    Фото - vk.com.

* - Божерянов И. Н. Гнвский проспект. Культурно-исторический очерк. Т. 1-2. Юбилейн. изд. Поставщика двора ЕИВ П.И. Вильборга. 1902. (Mary)

 

В 1716 г. на этом месте был построен деревянный подъемный мост. В процессе эксплуатации в течение XVIII в. мост неоднократно ремонтировался и перестраивался.

В 1777 г. был построен трехпролетный мост балочной системы на каменных опорах с деревянным пролетным строением.

 

В начале XIX в берега Мойки облицовывались гранитом. Мост заново был построен в 1806-1808 гг. (арх. В. И. Гесте, консультант Ф. П. Дюволант). Проект моста был настолько удачен, что был утвержден как типовой проект для мостов через Мойку. Пролет перекрыт чугунным тюбинговым бесшарнирным сводом, опоры бутовой кладки с гранитной облицовкой. Тротуары были выложены гранитными плитами в одном уровне с проезжей частью и отделялись от нее металлическими прутьями между гранитными парапетными камнями. Перильные ограды моста были литыми, дополнительно были поставлены гранитные обелиски, увенчанные золочеными шарами. Прочность чугуна позволила сделать арку моста гораздо тоньше и изящнее, чем у тяжеловесных гранитных мостов, что придает самому мосту легкий, невесомый облик. Уже современники справедливо отмечали высокие технические и художественные качества чугунных мостов, прочность и легкость их конструкций, изящество обработки, простоту изготовления и сборки. Испытание временем показало практичность и целесообразность конструкций, их пригодность для эксплуатации в условиях большого города.

В 1842 г. мост расширили, чтобы вместить оживленное движение Невского пр. Для этого тротуары были вынесены на металлические консоли. Литые решетки были заменены на глухие гранитные парапеты, вместо гранитных обелисков на въездах установлены чугунные фонарные столбы с четырехгранными стеклянными фонарями (инж. А. Д. Готман). В 1844 г. на нем была уложена первая в России мостовая из асфальтовых кубиков.

 

В 1904-1907 гг. на Невском пр. прокладывали трамвайную линию. Для этого был создан проект увеличения ширины моста (инж. В. А. Берс, А. Л. Становой, А. П. Пшеницкий, арх. Л. А. Ильин). С обеих сторон было добавлено по пять рядов коробчатых арок, для этого было произведено расширение опор. Фасадные листы были оформлены золочеными деталями с орнаментами. Чугунные фонарные столбы были заменены железными канделябрами с позолотой, на которых подвешены шестигранные стеклянные фонари.

 

В 1938 г. свод моста под трамвайными путями был изолирован рубероидом от электрохимической коррозии, проезжая часть и тротуары покрыты асфальтом.

В 1951 г. при ремонте моста были восстановлены утраченные ранее шестигранные фонари (арх. А. Л. Ротач).

В 1961 и 1967 гг. произведена реставрация мостовых канделябров и фонарей.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Тамара
    Николаевна, 2009.

    (добавил IVa )

В 1730-е годы мост был покрашен в зеленый цвет и назывался Зеленым. В 1768 г. стал называться Полицейским из--за находившегося рядом управления городской полиции. С 1777 г. недалеко от моста жил генерал-полицмейстер Н. И. Чичерин. После Октябрьской революции мост был переименован в Народный и носил это название с 1918 по 1998 гг.. В 1998 г. мосту вернули первоначальное название - Зеленый.

Общая длина моста - 39,8 м   Ширина - 38,7 м

6 комментариев
2483 просмотра
Добавил: Blackadder, 26 Июля 2010, 19:25
Редактировано: 25 Декабря 2020, 12:07
Оцените:
(5 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house15796.html' target='_blank'>Полицейский мост - Народный мост - Зеленый мост на Citywalls.ru</a>
Всего 6 комментариев
  • 21 Августа 2018, 11:19

    "Зелёные" мосты.

     

    Мая же 26-го /1752/, генерал-полицмейстер Татищев, объявил Высочайшее повеление "о сделании в Петербурге мостов: Красного, Зелёного и Синего, по прежнему подъёмными, об окраске их всех зелёным цветом и о вызолочении фигур, поставленных на этих мостах".

     

    Петров П.Н. 1884 История Санкт-Петербурга с основания города, 538 (W566)

     

    Полицейский мост.

     

    Баронъ А. С. Строгановъ началъ службу въ Л.-Гв. Семеновскомъ полку, но оставался въ немъ не долго: ведя однажды караулъ по Невскому проспекту, на Полицейскомъ мосту онъ споткнулся, на глазахъ Императрицы, и упалъ. Это обстоятельство было причиною, что Государыня предложила ему перейти въ придворную службу.

     

    Божерянов И.Н. 1902 Невский проспект. Т 1, 154 (W284)

  • 24 Мая 2019, 14:41

    Привычка.

     

    ... Пионером применения чугуна в строительстве петербургских мостов выступил инженер и архитектор В. Гесте, предложивший в 1806 году построить на Мойке семь одинаковых мостов разработанной им конструкции. По его проекту камни сводов моста заменялись пустотелыми коробчатыми «ящиками» или «клиньями» из чугуна. В том же году появился первый чугунный мост через Мойку по Невскому проспекту - Зеленый (Полицейский).

     

    Напряженная кривая непривычно тонкого свода перекрывала пролет в 20 м, выгодно отличаясь своей легкостью от гранитных громад мостов Фонтанки. На мосту была поставлена ажурная, тонкого литья чугунная решетка, такая же, как на набережной. На береговых устоях возвышались стройные квадратные гранитные столбы для фонарей. Все это было ново, смело и необычно.

     

    Кочедамов В. 1958 Мосты Ленинграда, 9-10

  • 16 Января 2020, 10:14

     Проспект Невской перспективной дороги от Адмиралтейских триумфальных ворот, 1751-1753 гг.

     

    PavelT! Если есть возможность, разместите пожалуйста здесь оригинальную гравюру.

  • 17 Января 2020, 12:24
    Ответ на ""Зелёные" мосты. Мая же 26-го /1752/, генерал-пол" от Сергей Г

     Да, в титул неплохо бы ввести название Полицейский мост

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 29433
Готовится: 303
Посетители
Гостей: 201
Всего сегодня: 10422