Публикация

Красный мост

Здание на карте
фото
Мойка р., 8
Гороховая ул., 1хх
Архитекторы: Гесте В. И.
Блажевич В. В.
Ротач А. Л.
Год постройки: 1808-1814, 1953-1954
Стиль:

Красный мост

р. Мойка, 8

1808-1804 - инж. Гесте В. И.

1953-1954  - инж. Блажевич В. В. , арх. Ротач А. Л.

 

 

Это единственный чугунный мост через Мойку из мостов, построенных по типовому проекту В. И. Гесте, у которого сохранился исторический внешний вид. Специалисты отмечают, что простое и в то же время изысканное решение конструкции моста, который отличается удачной архитектурной композицией и изящными пропорциями, украшает городской пейзаж, органично сочетаясь с общим фоном набережной.

 

С 1717 г. здесь был деревянный разводной мост.

В 1737 г. переправа была перестроена по проекту Г. ван Болесом. Мост был построен с узкой щелью посередине для пропуска мачтовых судов. Эта щель была шириной около 70 см, и для проезда закрывалась съёмными щитами.

В конце XVIII в. мост был перестроен и стал трёхпролётным.

  • фото

    Красный мост. 1814 г.
    Неизвестный художник
    (добавил - люблюпитер)

  • фото

    Открытка

  • фото

    1935-1941 гг.
    С сайта pastvu.com

  • фото

    В.Н. Селиванов.
    На набережной Мойки
    в ночь на новый 1942 г.

  • фото

    В.Н. Селиванов.
    На набережной Мойки,
    18 декабря 1942 г.
    (добавил - Данелия)

  • фото

    1944 г. С сайта pastvu.com

  • фото

    1944 г.

  • фото

    1953 г. Реконструкция

  • фото

    1953 г. Реконструкция
    С сайта pastvu.com

  • фото

    ГБУК Брянский областной
    художественный музейно-
    выставочный центр 1958

  • фото

    1981 г.
    С сайта pastvu.com

  • фото

    Топ-план 2004.
    Красный мост через Мойку
    в створе Гороховой ул.
    (добавил IVa )

 

 

В 1808-1814 годах мост был заменён типовым однопролётным, чугунным, арочным с бесшарнирным сводом по проекту инженера В. И. Гесте. Чугунные тюбинги моста были изготовлены на уральских заводах Н. Н. Демидова.

Каменные опоры моста выполнены бутовой кладкой с гранитной облицовкой. В качестве перильного ограждения моста использовалась чугунная решётка, повторяющая рисунок ограждения набережной. На этом мосту также была установлена простая металлическая ограда на гранитных тумбах, которая отделяет тротуары от проезжей части. Для освещения моста поставлены гранитные обелиски, на которых подвешены фонари.

 

В 1953-1954 годах была произведена замена чугунных конструкций на стальные арочные, при выполнении работ внешний вид моста был сохранён. По проекту инженера В. В. Блажевича были выполнены следующие работы:

Пролётное строение моста выполнено из семи металлических двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей.

Под руководством архитектора А. Л. Ротача восстановлены гранитные обелиски с бронзовыми позолоченными шарами и четырёхгранными фонарями на металлических кронштейнах.

Воссозданы старинные перила между пешеходными тротуарами и проезжей частью моста.

Перильные ограждения выполнены в виде литой чугунной решётки, однотипной с прилегающей набережной реки Мойки.

Длина моста 42 метра, Ширина - 16,8 метра.

Мост имеет статус историко-архитектурного памятника федерального значения.Это единственный чугунный мост по типовому проекту В. И. Гесте, у которого сохранился исторический внешний вид.

7 комментариев
1888 просмотров
Добавил: Blackadder, 23 Июля 2010, 21:37
Редактировано: 6 Марта 2019, 01:16
Оцените:
(8 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house15795.html' target='_blank'>Красный мост на Citywalls.ru</a>
Всего 7 комментариев
  • 21 Декабря 2018, 17:05

    Есть открытка, а так много тут https://pastvu.com/p/752932

  • 21 Декабря 2018, 19:54
    Ответ на "Есть открытка, а так много тут https://pastvu" от vladimir-2013

     Эта открытка не помешала бы в публикации про реформатскую церковь у Фонарного моста, колокольня которой видна впереди. 

  • 11 Июня 2020, 08:46
    Ответ на "Нет ссылок. Почему же не объяснено название, т.б. " от алекс

    Н.Ю. Красносельская Чугунные мосты санкт -Петербурга, отлитые на заводе Ч. Берда: 

    проекты первых чугунных мостов в Петербурге принадлежат не инженеру-мостостроителю, а архитектору. «Так было и в начале XIX в., когда в Петербурге создавались первые чугунные арочные мосты. Изобретателем этой системы и автором проектов, под наблюдением которого осуществлялась первая “серия” чугунных мостов, был архитектор В.И.Гесте» [1]. он проектировал мосты в виде чугунных пологих арок, составленных из своеобразных пустотелых ящиков — тюбингов, соединявшихся между собой с помощью болтов. Зодчий использовал способность чугуна воспринимать сжимающие касательные усилия, характерные для арочных и сводчатых конструкций. Художественных образ первых чугунных мостов был выразительным по сравнению с каменными: легкие чугунные арки и ажурный чугунный декор.

    Первые типовые чугунные мосты были созданы по проекту архитектора В.И.Гесте. Как правило, в то время ограждение чугунного моста состояло из чугунных литых секций. К другим украшающим мост элементам относятся художественно отлитые щековые доски, декорирующие фасадные плоскости, и гранитные обелиски над береговыми устоями, подчеркивающие въезды на мост.

  • 5 Декабря 2020, 12:57

    1947 год

  • 5 Декабря 2020, 21:38

    1947 год - и как видите, купола на Эсдеpсе -Схейфальсе уже нет -:) 

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 29443
Готовится: 304
Посетители
Гостей: 236
Всего сегодня: 9226