Публикация

Почтамтский мост

Здание на карте
фото
Мойка р., 5
Мойки наб., 61хх
Прачечный пер., 1хх
Архитекторы: Христианович В. А.
Треттер В. К.
Дворкин Б. Э.
Год постройки: 1823-1824, 1981-1983
Стиль:

Почтамтский мост

р. Мойка, 5 - наб. Мойки, 61хх - Прачечный пер., 1хх

1823-1824 - инж. Треттер Г. М., Христианович  В. А.

1981-1983  - инж-ры Дворкин Б. Э. , Шипов Р. Р.

 

 

На этом месте с конца XVIII в. существовал деревянный четырёхпролётный мост балочной конструкции с промежуточными опорами. Этот мост был построен путём обшивки досками деревянных свай, забитых в дно реки. Со временем эта переправа пришла в негодность, появилась необходимость её замены.

 

При участии арх. В. А. Христиановича осенью 1823 г. был разработан проект висячего однопролётного цепного моста. Проект был утверждён, и 10 сентября 1823 г. на месте деревянного началось строительство под руководством инж. Г. М. Треттера.

Строительство продолжалось одиннадцать месяцев, и 4 августа 1824 г. мост начал эксплуатироваться явочным порядком: местные жители, не дожидаясь окончания строительства, стали переходить Мойку по строящемуся мосту. Некоторые детали моста, в том числе перила, на тот момент не были установлены, и мост достраивался в процессе эксплуатации.

В 1901-1902 годах была произведена замена литого чугунного перильного ограждения моста на более легкую металлическую решётку в стиле модерн. Это было временное решение, оно кардинально не повлияло на развитие событий.

В 1905 году, в связи с прогрессирующими деформациями пролётного строения, а также в связи с катастрофой, произошедшей на Египетском мосту, он был укреплён. Под руководством инженера Б. В. Бальди под мост были подведены две деревянные опоры. После проведения этой реконструкции чугунные обелиски и цепи окончательно перестали поддерживать мост, при этом они были оставлены в качестве декоративного украшения.

В 1956 году в литейном цеху трамвайного парка имени Калинина по инициативе инженера П. П. Степанова была отлита копия оригинальных перил моста. Литейная модель была изготовлена в Научно-реставрационных мастерских по первоначальному рисунку. Исторические перила моста были установлены на мосту в течение того же года.

В 1968 году произведена позолота шаров на чугунных обелисках.

В 1981-1983 годах мост был восстановлен в историческом виде (была восстановлена работоспособность конструкций моста и убраны временные опоры-«подпорки»). Конструкция моста снова стала висячей цепной однопролётной. Авторами реконструкции с использованием новых материалов стали инженеры Б. Э. Дворкин и Р. Р. Шипов (институт «Ленгипроинжпроект»). В реставрационных работах участвовали ведущие предприятия Петербурга.

В 2002-2003 годах был произведен капитальный ремонт моста по замене цепей.

  • фото
  • фото

    Фото - Blackadder, 2010 г.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 01.2014

  • фото

    Фото - Анчар, 04.2018.

9 комментариев
1718 просмотров
Добавил: Blackadder, 23 Июля 2010, 20:06
Редактировано: 25 Апреля 2020, 18:44
Оцените:
(9 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house15792.html' target='_blank'>Почтамтский мост на Citywalls.ru</a>
Всего 9 комментариев
  • 25 Апреля 2020, 19:17
    Ответ на "С инициалами согласна. Но насчет архитектор  " от Наталия

     Но разве можно называть инженер-полковника В. А. Христиановича архитектором? 

    И как могут два инженера проектировать великолепные в архитектурном смысле мосты?

     

    Треттер .. Обучался за свой счёт и практиковался в области землеустройства и работал инженером-географом. Не сумев сдать экзамен на получение звания инженера, преподавал математику в старших классах лицея Великого герцога Баденского. Ему удалось обратить на себя внимание приехавшего в Баден Александра Первого,... Император пригласил Треттера в Петербург. В 1814 году, он начал работать под началом А. Бетанкура в Корпусе инженеров путей сообщения ... Талант и Высочайшее покровительство привели к тому, что в 1823—1828 годах он стал одним из ведущих специалистов в области постройки мостов....

    Автор литографических альбомов и работ по инженерному делу.

    Считался одним из лучших в Петербурге рисовальщиков того времени.

  • 25 Апреля 2020, 20:27

    Википедию я читала. В Центр. ж.д. музее представлено много старых проектов, почти каждый можно считать произведением искусства. В Корпусе инженеров путей сообщения давали прекрасное образование. Проекты все выглядели очень красиво. Я, честно говоря, особо не задумывалась кто именно разрабатывал внешний вид. Но именно архитектурного образования авторы проектов не имели.

  • 26 Апреля 2020, 00:36

    Понятно, что текст в публикации с сайта Мостотреста, но как объяснить тот факт, что на планах Петербурга 1798, 1804, 1817, 1825 годов никакой мост на этом месте не показан. Между тем, в том альбоме на французском языке, из которого взяты два вида моста, есть и лист с изображением деревянного моста. Альбом из Президентской библиотеки здесь - 

    Альбом на французском языке с планами и видами города Санкт-Петербурга и чертежами мостов , но у меня не получается открыть эти листы, и невозможно разобрать подписи с авторами и техникой (раскрашенные литографии, вероятно).  И описательное название альбома в библиотеке тоже довольно странно выглядит. 

    Ответ на "Но разве можно называть инженер-полковника&nb" от Риэлтор

     Что значит инженер-географ? 

  • 26 Апреля 2020, 11:45
    Ответ на "Понятно, что текст в публикации с сайта Мостотрест" от Liz

      Что значит инженер-географ? - что имел в виду автор статьи, я не знаю. По смыслу публикации можно предположить, что он работал топографом - геодезистом ("практиковался в области землеустройства")

  • 11 Июня 2020, 08:54

    фото 4 лучшего качества: "Фотография Почтамтского моста через Мойку. Изобразительный материал к отчету Научно-исследовательского института коммунального хозяйства о мостах и набережных Ленинграда. 1939. ЦГАНТД СПб"

     

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 29433
Готовится: 303
Посетители
Гостей: 197
Всего сегодня: 10444