Электродепо "Автово"

Электродепо "Автово" (ТЧ-1)

пр. Стачек, 100

1955 -

Для строительства была выделена площадка более 52 гектаров, где последовательно вводились электродепо, склад службы материально-технического снабжения, мастерские служб сигнализации и связи, тоннельных сооружений, электроподстанций и сетей, санитарно-технической, эскалаторной.

Нагрузка  на первое депо мотрополитена возростала из года в год. По нормативам, выверенным многолетней практикой,  каждая линия метрополитена далжна обслуживаться своим электродепо, а если протяженность линии превышает 20 км, то двумя. Электродепо "Автово"  в течение пяти лет, до ввода в эксплуатацию депо "Московское" в конце 1972 г. надежно обслуживало три линии.

Перед пуском в 1955 г. метрополитен получил 59 вагонов серии "Г", их которых были сформированы 12 составов. с конца 1955 г. Ленинградский метрополитен первым в старане стал получать вагоны  новой серии "Д".          ([96] C. 98-99)

Электродепо "Автово" было открыто в декабре 1955 г., вскоре после пуска первой линии Ленинградского метрополитена, который состоялся  15 ноября 1955 г. До 1979 г. оставалось единственным на линии.

В настоящее время обслуживает  Первую ("Красную") линию Петербургского метрополитена, бывшую Кировско-Выборгскую.

Отличительной особенностью депо "Автово" является, то что оно не тупиковое. Съезд в депо осуществляется на перегоне между  станциями "Автово" и "Ленинский проспект"

На этой же территории расположено  депо "Дачное" (ТЧ-2) - ремонтное депо Петербургского метрополитена. Ремонтное депо открылось 30 июня 1970 г., обслуживает поезда всех линий метрополитена.

Здесь же происходил выход на поверхность ранее существовавшей наземной линии Ленинградского метрополитена к станции "Дачное".