Станция метрополитена "Лесная"

Фото - Mary, 09.2010.

Станция метрополитена "Лесная"

1975 - Ленметропроект

Наземный павильон - арх-ры А. С. Гецкин, В. П. Шувалова, Н. И. Згодько,

                                  инж-ры Э. Л. Надежный, И. X. Целолихина, С. П. Щукин

Подземный зал         - арх-ры А. И. Прибульский, В. В. Ганкевич

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

Лесная - станция 1-й линии (Кировско-Выборгской). Открыта 22 апреля 1975 г.

Наземный павильон станции выполнен по проекту арх-ров А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, Н. И. Згодько, инженеров Э. Л. Надежного, И. X. Целолихиной, С. П. Щукина. Оформление вестибюля выполнено по типовому проекту участка Выборгская-Девяткино.

В 2004 г. проводилась реконструкция наземного вестибюля. В результате внешний вид вестибюля изменился.

Разработкой комплекса проектов станций четвертого участка Кировско-Выборгской линии ("Выборгская", "Лесная", "Политехническая", "Академическая") занимался авторский коллектив Ленметропроекта - арх-ры А. Гецкин, Н. Згодько, В. Хильченко, В. Шувалова, С. Костенко, инж. И. Целолихина, гл. инж. проекта С. Щукин. Ими было предложено архитектурное решение четырех наземных вестибюлей с перекрытием пассажирских залов металлическими перекрестно-стержневыми пространственными конструкциями с унифицированным модулем. Каждый вестибюль имеет индивидуальное объемно-пространсвенное решение. Однако конструкции перекрытий состоят из однотипных элементов и узлов.

Сборку конструкций производили, как правило, в стороне от места установки. В собранном виде их поднимали и устанавливали в проектное положение на несущие колонны, затем монтировались выносные детали. Монтажные работы велись СМУ-19 Ленметростроя.

Вестибюль станции "Лесная", расположенный в давно существовавшем жилом квартале, своим объемным решением изолирует жилой двор от потоков людей. По контрасту с объемом эсклаторного зала служебные помещения скомпанованы так, что со стооны улицы воспринимаются как декоративная каменная ограждающая стенка. Сетка стержней перекрытий с подвешенными светильниками внутри зала становятся архитектурными формами.

(А.Гецкин, арх. Новые конструктивные решения назеиных вестибюлей метро в Лениграде. [***]. С. 9-10., Mary.)

([*] - журн. Метрострой. N7. 1975.)    ([**] - журн. Метрострой. N1. 1975.)

([***] - журн. Метрострой. N1. 1976.)

Подземный зал сооружен по проекту арх-ров А. И. Прибульского, В. В. Ганкевич.

Лесная - колонная станция глубокого заложения. Конструкция станции - колонная станция из сборных железобетонных тюбингов со стальными ригелями и колоннами - представляет собой два боковых тонеля с обделкой из чугунных тюбингов наружным диаметром 9,5 м, объединенных сводом среднего зала, выполненных из чугунных тюбингов  (диаметр 9,5 или 11,5 м).        ([96]. C. 229.  [**]. С. 11., Mary)

Колонны перронного зала облицованы белым мрамором, полы - серым гранитом. Торцевую стену зала украшает декоративная световая композиция "Солнце" (скульпт. П. А. Якимович).