Публикация

Управление метрополитена -
Станция метрополитена "Технологический институт"

Управление метрополитена .

Станция метрополитена "Технологический институт"

 

1955 -

Наземный павильон  - арх-ры Соколов А. М., Андреев А. К.

Подземный зал         - арх-ры Соколов А. М., Андреев А. К.

 

        История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

 

 

Здание построено на месте снесенного Доходного дома Н. М. Релева.

 

Станция метро «Технологический институт» вошла в  строй в 1955 г.,  когда открылась первая линия Ленинградского метрополитена от станции "Площадь Восстания" до "Автово".

  • фото

    Доходный дом
    (на первом плане)

  • фото

    Вид на здание
    Технологического института.
    Фото - К.Булла. 1903 г.

  • фото

    Сооружение эскалаторного тоннеля
    станции "Технологический институт"
    1950 фотограф Г. Кельх ([96] С.69)

  • фото

    Строительство станции"Технологический
    институт" 1954-1955 гг.
    Фотограф Д. Трахтенберг ([96] С.68)

  • фото

    Отправление поезда со станции
    "Технологический институт"
    26.04.1961 г. фотограф М. Блохин
    ([96] C.70)

  • фото

    Фото 22.06.1956 г.
    Фотограф Н. Науменков
    ([96] С. 51)

  • фото

    Наземный вестибюль.
    Фото 1957 г. ([210], Mary)

  • фото

    Кассовый
    зал. 1957.

  • фото

    Эскалаторный зал.

  • фото

    Центральный зал.
    Фото 1957 г. ([210], Mary)

  • фото

    Станция
    "Технологический институт"
    на действующем макете
    в музее метро.

  • фото

    Фото - Анчар

Наземный вестибюль станции встроен в монументальное четырехэтажное здание, сменившее двухэтажный доходный  дом, расположен на углу Московского и Загородного пр., напротив Технологического института. Фасады полукруглого здания украшены колоннами. Наземный павильон станции построен по проекту арх-ров А. М. Соколова и А. К. Андреева. Входы в вестибюль устроены со стороны Московского пр., выходы - Загородного пр.
Цокольная часть здания облицована почти необработанным гранитным камнем Лезниковского месторождения, наличники порталов сделаны из полированного гранита той же породы, декоративные окна закрыты красивыми решетками.

 

Шестиугольный кассовый зал отделан белым мрамором. Купол здесь декорирован лепкой в виде своеобразной "чешуи", пол - мозаичный. Освещение закарнизное. Эскалаторный зал облицован искусственным мрамором красного цвета и опоясан декоративным фризом с вентиляционными решетками из анодированного алюминия. Зал овещен люстрой и бра.

 

Стены, колонны и арки подземного зала отделаны светлым с нежными прожилками уральским мрамором "Коэлга". Пол выложен полированным черным габбо со вставками из жежелевского гранита.

Близкое расположение Технологического института нашло отражение в оформлении станции: над колоннами в центральном зале - скульптурные бронзовые медальоны с портретами выдающихся русских и советских ученых от Ломоносова до Павлова и Мичурина (24 портрета). Портреты чередуются с венками из листовой латуни, выполненными способом выколотки. Свод среднего зала обработан каннелюрами. Вдоль свода протянут декоративный фриз, в котором чередуются "золотые" вентиляционные решетки и лепные факелы, окаймленные бронзой. Во фриз вмонтированы стеклянные светильники. Источниками света служат хрустальные светильники, венчающие бронзовые факелы, из которых состоит фриз. 

([210], Mary)

"Технологический институт" - подземная станция колонного типа.

  • фото

    Фото - yuri.sedunov, 11.2011.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Mary, 07.2011.

Поскольку станция метро "Технологический институт" сразу проектировалась как пересадочная на линию, идущую вдоль Московского пр. (вторую ветку начали прокладывать ещё раньше первой), в станционном зале был предусмотрен участок для строительства перехода. Четыре ограничивающие его пилона были украшены бронзовыми медальонами с изображениями К. Маркса, Ф. Энгельса, В. Ленина и И. Сталина. Позднее, при открытии второй линии метро и строительстве перехода на станцию "Технологический институт 2" медальоны с Энгельсом и Сталиным демонтировали.

 

29 апреля 1961 г.  рядом со станцией "Технологический институт 1" на пусковом участке Московско-Петроградской линии была открыта новая станция "Технологический институт 2". При проектировании здесь было применено новшесто, до тех пор не имевшее аналогов в мировой практике. С целью создания максимального удобства для пассажиров пересадка их с линии 1 на линию 2 осуществляется на одной платформе, с переходом лишь с одной стороны на другую. Это достигается тем. что следующие по пепегонным тоннелям поезда при подходе к станции с двух линий попадают на разные плаформы.

 

В оформлениии станция "Технологический институт 2" оказалась гораздо проще, чем первая. К немногим деталям декоративного убранства здесь относятся лаконичные надписи на мраморных пилонах, напоминающие об основных достижениях советской науки и техники. В 1978-1979 гг. станция была значительно увеличена, а в 1980 г. получила собственный выход на поверхность.

 

Конструкция станции "Технологический институт 2" - пилонная станция с установкой чугунных рам для образования проходов. Конструкция станции "Технологический институт" - колонная станция из чугунных тюбингов со стальными колоннами и стальной распоркой-затяжкой и монолитной железобетонной плитой в среднем тонеле. ([96]. C. 229.)

 

(добавил - Наталия, по материалам [66])

([96]. С. 68-70,  [210]. С. 69-70, Mary)


"Технологический институт" - единственная в Петербургском метро пересадочная станция, в которой выходы из обоих станционных залов выведены в одно здание. Кроме того, это первая в мире станция с кроссплатформенной системой пересадки (чтобы пересесть на другую линию в попутном направлении, нужно лишь перейти на противоположную платформу, а не идти в другой зал).     (добавил Николай Андреев)

  • фото

    Кассовый зал.

  • фото

    Центральный зал.

  • фото

    Лестница, ведущая на станцию
    "Технологический институт-2"
    1995 г. ([96] C.71)

  • фото

    Станция "Технологический
    институт 2"([96] C.71)

  • фото

    Электросветовая схема на
    станции "Технологический
    институт, 1963 г.
    ([96] C.109)

  • фото

    Схема линий метрополитена
    между станциями "Технологический
    институт" и "Технологический
    институт 2", 1995 г.
    ([96] C.157)

  • фото

    Конструкция станции.
    "Технологический институт"
    ([96].С.229., Mary)

  • фото

    Конструкция станции "Технологический институт 2"
    ([96].С.229., Mary)

В 2001 г. дом с перронным залом включён КГИОПом в "Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность" (231).

  • фото

    Наземный вестибюль.

  • фото
  • фото
  • фото

    Подземный зал.

  • фото

    М. В. Ломоносов.

  • фото

    И. П. Кулибин.

  • фото

    А. П. Попов.

  • фото

    И. М. Сеченов.

  • фото

    П. Н. Яблочков.

  • фото

    Н. Н. Миклухо-
    Маклай.

  • фото

    Н. И. Пирогов.

  • фото

    Н. Лобачевский.

  • фото
  • фото

    Фото - Mary,
    03.2014.

  • фото

    Н. М. Пржевальский.

  • фото

    С. М. Боткин.

  • фото

    Фото - Наталия, 04.2011.

  • фото

    Декор станции
    "Технологический институт 1"

  • фото

    Фото - Наталия,
    04.2011.

  • фото

    Фото - Mary,
    03.2014.

  • фото
  • фото

    Карл Маркс

  • фото

    В. И. Ленин

  • фото

    И. И. Мечников

  • фото

    И. И. Мечников

  • фото

    К. А. Тимирязев

  • фото

    В. М. Бехтерев

  • фото

    И. В. Мичурин

  • фото

    А. П. Карпинский

  • фото

    И. П. Павлов

  • фото

    К. Э. Циолковский

  • фото

    С. В. Лебедев

  • фото

    Н. Е. Жуковский

  • фото

    Д. И. Менделеев

  • фото
  • фото

    Фонарь в
    центре станции

  • фото

    Фонари на платформе

  • фото
  • фото

    Решетка на
    путевой
    стене

  • фото
  • фото

    Решетка ограждения
    в переходе между
    станциями

  • фото

    Станция Технологический
    институт - II

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 03.2014

23 комментария
7182 просмотра
Добавил: Mary, 28 Июля 2008, 17:04
Редактировано: 4 Марта 2021, 23:30
Оцените:
(37 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house1398.html' target='_blank'>Управление метрополитена -Станция метрополитена "Технологический институт" на Citywalls.ru</a>
Всего 23 комментария
  • 25 Октября 2018, 23:52

    Прокуратура Петербургского метрополитена.

    http://procspb.ru/structure/specializirovannye-prokuratury/mihaleva-elena-egorovna

  • 21 Августа 2019, 14:21

     

    Должен отметить, что авторам удалось создать очень впечатляющий ансамль. Полукруг метрополитена эффектно объеденяет две высотные доминанты, дом  артихетектора бубыря на Загородном проспекте и дом архитектора Курзанова на Московском проспекте. Колонады и аркады здания перекликаются с колонадой и аркадой здания Технологического института.

  • 21 Августа 2019, 15:20

    А к чему эти ужасающие "весёлые картинки"???

  • 23 Апреля 2020, 21:34

    6 апреля, на вход и выход закрылся наземный вестибюль станции «Технологический институт-1». Там начались работы по полной замене эскалаторов с частичной заменой конструкций наклонного хода.

    Как сообщает КРТИ 4 апреля, в проекте «Ленметрогипротранса» - замена трех эскалаторов, которые уже выработали свой ресурс, на четыре новых. Будут полностью обновлены строительные конструкции, архитектурные элементы наклонного хода и вестибюля станции под контролем КГИОП. Работы вызваны нарушением гидроизоляции тоннеля наклонного хода. Подрядчик – компания «ЭН-Системс».

    Вход и выход пассажиров будет осуществляться через вестибюль станции «Технологический институт-2». «Отметим, что в соответствии с аналогичными объектами реконструкции сроки производства работ составляют не менее 14 месяцев, - сообщает КРТИ. - При этом подрядной организации поставлена задача выполнить работы в максимально короткий срок».

    Проект ремонта был одобрен экспертизой еще в 2018 году. В адресной инвестиционной программе города на эти цели заложено 614 млн рублей.

     

    Источник: https://www.fontanka.ru/2020/04/04/69070891

     

     



Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 29462
Готовится: 316
Посетители
Гостей: 308
Всего сегодня: 4219