|
Публикация
Старо-Никольский мост Крюков канал, 2
Садовая ул., 62хх
Старо-Никольский мост Крюков канал, 2 - Садовая ул., 62хх 1908 - инж. Пшеницкий А. П., Ефимьев Константин Васильевич, Берс В. А.
В 1784-1786 гг. был построен обычный деревянный мост - трехпролетный, деревянный, балочный, с облицованными гранитом опорами бутовой кладки и с разводным пролетом в центральной части.
В 1842 г. на мосту было заменено первоначальное перильное ограждение кованой решеткой, которая сохранилась до нашего времени. Перила, имеющие большое число криволинейных элементов и деталей растительного орнамента являются украшением моста. В 1887 г. проведен ремонт опор.
В 1908 г. мост был реконструирован по проекту инж. А. П. Пшеницкого, К. В. Ефимьева, В. А. Берса, так как этого потребовала прокладка здесь трамвайных путей. После реконструкции пролетное строение Старо-Никольского моста стало состоять из металличе-ских клепаных трехпролетных неразрезных балок, переменного сечения. С целью расширения моста тротуары оказались вынесенными на чугунные консоли. С опор строения удалили торшеры-обелиски с фонарями. ([]. С. 309.)
* Вид на Крюков канал и Старо-Никольский мост (архитекторы Пшеницкий А. П., Ефимьев К. В. Берс В. А., 1908 г.), на втором плане дом Никитина (ул. ) и доходный дом Императорского человеколюбивого общества ().
Длина - 24,3 (28) м, штртна - 20,2 м. Пасположен по оси Садовой ул. Построен в 1784-1786 гг. по типовому проекту мостов Крюкова канала на месте, где с конца 1710-х гг. существовал деревянный мост. ([]. С. 309, Mary)
 11 комментариев 2373 просмотраДобавил: Наталия, 24 Июля 2010, 16:24
Редактировано: 21 Декабря 2025, 23:49
Добавить название здания/год постройки/имя архитектора
Добавить текст/сообщить об ошибке в публикации Добавить фотографии в публикацию
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house13172.html' target='_blank'>Старо-Никольский мост на Citywalls.ru</a>
Всего 11 комментариев
Зарегистрируйтесь,
чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
|
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 32916
Готовится: 103
Улицы: 2746
Архитекторы: 4215
Посетители
Участников: 3
Гостей: 1527
Зарегистрировано: 15252
Всего сегодня: 16464
|
То другой Богданов, Игорь. Или восторженные читатели переставили инициалы?
Это я, возмущаясь в январе, не прочитала начало здешней публикации. Тут не Богданов,тут: Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П.П.Степанов, Ю.В.Новиков. — Л., 1991 (№ 9 в Библиографии).
"В 1784-1786 гг. был построен обычный деревянный мост - трехпролетный, деревянный, балочный, с облицованными гранитом опорами бутовой кладки и с разводным пролетом в центральной части. В 1842 г. на мосту было заменено первоначальное перильное ограждение кованой решеткой, которая сохранилась до нашего времени. Перила, имеющие большое число криволинейных элементов и деталей растительного орнамента являются украшением моста".
То есть люди писали об истории моста, не взглянув ни на одну его фотографию 19 века.
И разве решетка кованая? Клёпка же видна.
Что интересно - в 1830-е фонарей на мосту не было.
Чуть выше Lonely Walker дала ссылку на справку о военном инженере Константине Васильевиче Ефимьеве, участвовавшем в реконструкции моста перед началом трамвайного движения - , где всё кратко и по делу, без нелепых красивостей: «Старо-Никольский мост был построен в 1782-87 гг. Это был один из однотипных мостов через Крюков канал (из которых до нашего времени сохранились Тюремный (Матвеева) и Торговый мост). В 1906 г. мост был реконструирован по проекту инженера А.П. Пшеницкого, в этой работе приняли участие также инженеры К.В. Ефимьев и В.А. Берс».
Там же, между прочим, очень интересно об участии К.В. Ефимьева в ремонте Прачешного моста.