Публикация
Казармы
|
Архитекторы: | Гомзин И. Г. |
Год постройки: | 1826-1828 |
Стиль: |
Казармы
Большой пр. ВО, 108
Кожевенная линия, 42, лит. Е (адрес по карте РГИС)
1826-1828 - арх. Гомзин Иван Григорьевич
Временная тюрьма
Центральная военно-морская библиотека
с 2018
Каменные постройки
и артиллерийская
батарея № 10 на
Плане СПб 1808 г.
(добавил
1828 г.
1840. План Санкт-Петербурга.
(добавил
1884. План Санкт-Петербурга.
(добавил
1904. План Санкт-Петербурга.
(добавил
Фрагмент
карты 1913 г.
ВПб на 1907 г.,
О.I, стб.371.
ВПб на 1915 г.,
О.I, стб.300.
(добавил
1925. План Ленинграда.
(добавил
Казармы и гараж.
Аэтофотосъёмка 1942 г.
(добавил Galina Vabishchevich)
2020. Google - спутник.
(добавил
Казармы в 1929 г., вид из гавани.
Левее виден небольшой гараж.
(добавил Galina Vabishchevich)
Казармы и на переднем плане гараж.
Вид с пристани. Середина 1930-х гг.
(добавил
Вид взморья в районе гавани.
Фото 1945 г.
1971 - 1975. Гавань, морской
пассажирский порт.
(pastvu.com #193852)
(добавил
2022. Фрагмент схемы РГИС.
(добавил
Первые одноэтажные каменные строения на этом участке появились в 1790-х гг.
В начале XIX века их занимал водочный (винокуренный - прим.) завод, принадлежавший известному ученому, горному инженеру Андрею Фёдоровичу Дерябину. («Василеостровский район. Энциклопедия улиц Санкт-Петербурга» (Справ. изд.). Сост. Г.Ю. Никитенко, В.Д. Соболь. СПб: Изд. «Белое и черное», 2002 г. С. 79). На Плане СПб 1808 г. здесь обозначены два корпуса и рядом с ними фортификационное сооружение, где размещалась артиллерийская батарея № 10 (см.
А.Ф. Дерябин в основном находился на Урале, занимаясь горнозаводским делом, а в Петербурге бывал наездами. Только в 1810 г. он надолго вернулся в столицу. По-видимому, завод он приобрёл у других владельцев: "Покупка винокуренного завода на Васильевском острове загнала его в неподъёмные долги. Излишне доверчивый Дерябин был обманут богатейшими людьми знатнейших фамилий, Строгановыми и Шаховскими".("Удмуртская правда" 25.09.2020 Е. Шумилов "Жизнь оберберггауптмана: герб и дворец, княжна и завещание"
В 1825 г. строения были переданы Морскому ведомству, которое в 1826-1828 гг. перестроило их под
Здание казарм получило замкнутый контур в виде неправильного 4-угольника с внутренним двором и такой вид в плане сохранило до настоящего времени. За ним закрепилось название - Дерябинские казармы, по имени предыдущего владельца участка.*
* Стоит отметить, что Дерябинскими (под разными номерами) назывались и несколько других казарм, расположенных поблизости, например, деревянные Дерябинские казармы № 3 на Симанской ул. (ныне ул. Шевченко), а также Ново-Дерябинские казармы (Большой пр. В.О., д. 102-106)
В 1906 г. "старые" Дерябинские казармы были переданы Тюремному ведомству под
В 1912 г. здание возвращено Морскому ведомству (Ф. 417. Оп. 2. Д. 1611) и продолжало использоваться для размещения личного состава флотских и армейских частей.
В 1918 г. краткое время казармы использовались как "концентрационный лагерь" для "врагов революции". Сидельцы содержались в тесноте, но пользовались возможностью свободно "гулять" по зданию и выходить во двор. По воспоминаниям одного из заключённых (свмч. Михаил Чельцов "Воспоминания смертника о пережитом"
Не позднее весны 1921 г. Дерябинские казармы стали вновь использоваться по назначению, и здесь размещались воинские части Петроградского гарнизона. Они стали называться "Казармы "Освобождение". После 1927 г. здание вместе с прилегающей территорий было передано ВВС Балтийского флота, и с 1929 г. здесь разместился 72-й авиапарк, обслуживавший в том числе 4-ю авиабригаду, базировавшуюся в Гребном порту. (см.
Предположительно, в казармах проживали матросы срочной службы авиабригады, в т. ч. курсанты бригадной школы младших авиационных специалистов (ШМАС).
В 1928 г. в Гребном порту была сформирована одна из первых в морской авиации ШМАС, получившая порядковый № 8. В 1929 г. она вошла в состав формируемой в Гребном порту 4-й авиабригады и стала именоваться 4-й ШМАС ВВС КБФ (позднее переименована в 105-ю ШМАС). В связи с этим в начале 1930-х гг. казарма была надстроена на 1 этаж, ставший 4-м (включая цокольный). В 1938 г. ШМАС перебазирована на аэродром Новый Петергоф.
Возле Дерябинских казарм ещё до революции был построен гараж, располагавшийся вдоль северной стены здания. Его также передали 72-му авиапарку. В 1930-е г. он был расширен с расчётом на 20 машин.
В дальнейшем Дерябинские казармы продолжали использоваться для размещения личного состава частей флота. Однако, в конце 1980-х гг. Главное командование ВМФ приняло решение о перемещении в это здание Центральной военно-морской библиотеки, располагавшейся в Инженерном замке на Фонтанке. В связи с развалом СССР решение долгое время оставалось не реализованным. В 2010-е гг. был произведён капитальный ремонт и реставрация здания, и библиотека туда перебазировалась в 2018 г., где и находится в настоящее время.
(добавил
Фото - Mary, 2009.
Фото - Наталия, 04.2012.
Фото - Наталия, 05.2013.
Вид со стороны гавани.
Фото - Алексей von Fricken, 2014.
Фото - Наталия, 06.2014.
Фото - Наталия, 08.2018.
Конференц-зал
Мемориальный кабинет
адмирала И. Ф. Крузенштерна
Выставочный зал
Читальный зал
Фото -
После смерти А.Ф. Дерябина и страшного наводнения 1824 года, когда Галерная гавань представляла собой самое ужасное зрелище, его наследники – супруга и сын продают завод. Выкупает его Морское ведомство. И каменный двухэтажный заводской дом переделывают в казарму – двухэтажное каре на высоком цоколе, превышающем уровень последнего наводнения. Предположительно проект принадлежал Ивану Григорьевичу Гомзину. Имя И.Г. Гомзина не слишком известно, но между тем он участвовал в создании Главного Адмиралтейства. После смерти А.Д. Захарова еще десятилетие руководил строительством этого грандиозного здания вместе с другими архитекторами. Гомзин был известен в Санкт-Петербурге как опытный зодчий, на счету которого в столице Российской империи было несколько значительных казенных и частных построек (дом Жадимировского на Большой Конюшенной улице, Морской артиллерийский арсенал в Кронштадте).
Перестройка шла с 1826 по 1828 гг. Казарма предназначалась для нижних чинов флота. Название сохранилось от бывших владельцев, а именно: Дерябинская. Здание трапециевидной формы, имеет замкнутый контур и выходит на берег залива. В 1826 г. оно уже значится как казарма морских служителей, позднее – Морская казарма № 4.
Исполняющий должность дежурного генерала, капитан-командор Фадей Фадеевич Беллинсгаузен (выдающийся мореплаватель, первооткрыватель Антарктиды), только что сдавший командование 15-м флотским экипажем, просил отдать прилегающие к казарме территории под огород.
Но поскольку квартировавшие там экипажи были то в отъезде, то на работах, землю отдали внаем желающим под огороды за 700 рублей в год, о чем имеются особые указы.
В 1898 году в связи с несоответствием санитарным нормам, о чем свидетельствует записка старшего врача 6-го Флотского экипажа, казармы были переустроены. Обустроили двор, разбили во дворе сад, побережье, примыкающее к казармам, очистили, убрали, привели в порядок кухни и хлебопекарни, нары заменили кроватями, поставили шкаф для одежды, занялись водоснабжением, в 1896 году ₋ электрическим освещением. Стал рассматриваться вопрос по устройству манежа во дворе 4-й Морской казармы, так как нужно проводить занятия с новобранцами, а проходили они в самых тяжелых гигиенических условиях. Старший врач 6-го Флотского Экипажа, расположенного в 4-й Морской казарме, подробно донес об антисанитарном состоянии этой казармы.
В 1905 году в память о Цусимском сражении протопресвитер Желобовский в казармах освятил домовую церковь, имевшую свой притч и подчинявшуюся Военному ведомству. Согласно документам: «По согласованию Протопресвитера военного и морского духовенства устроенную в Дерябинских казармах церковь Св. Николая Чудотворца постановлено именовать: «Храм – памятник морякам, погибшим в Русско-японскую войну во имя Св. Николая Чудотворца».
В 1905-1906 гг. все квартировавшие в Петербурге флотские экипажи были переведены в Кронштадт. И в 1906 году по докладу Его Императорского Высочества Главнокомандующего войсками гвардии и Петербургского военного округа здание военно-морских Дерябинских казарм в Галерной Гавани Санкт-Петербурга временно передать тюремному ведомству, для приспособления их под тюрьму гражданского ведомства, на случай возможных в Санкт-Петербурге массовых арестов. И сразу же столкнулись с трудностями.
ИСТОРИЯ НОВОГО ЗДАНИЯ БИБЛИОТЕКИ
Почти 100 лет морских казарм едва-едва нашли своё отражение в титуле, зато 10 лет временной тюрьмы - нашли. Радость.
1967. Морской пассажирский порт.
1971 - 1975. Гавань, морской пассажирский порт/
18.12.2022.