1960 г. Барельеф «Ленин», созданный М. Г. Манизером. pastvu.com (добавил Nika_Artemyeva)
В 1917 г. для мельницы была построена сеть железнодорожных веток, соединивших ее с Николаевской железной дорогой.
В феврале 1918 г. Совнарком национализировал элеватор и зерновые склады мельницы, а осенью вся она перешла в ведение хлебного отдела Петроградской губернской потребительской коммуны. В конце 1918 г. она получила название «Первая государственная мельница».
В 1922 г. суточная производительность составила около 700 тонн муки, работало здесь 750 человек.
22 сентября 1922 г. общее собрание рабочих и служащих постановило дать предприятию название «Государственная мельница имени В. И. Ленина». Решение было утверждено в тот же день.
В 1932 г. мельница была реконструирована, вместо старых машин были поставлены новые, отечественные. Предприятие стало называться «Мельничный комбинат имени В. И. Ленина». Перед Великой Отечественной войной здесь вырабатывалось около 1000 тонн муки в сутки.
В годы блокады перед предприятием была поставлена задача, кроме выпуска ржаной обойной муки для госпиталей и детских садов, готовить сеянную муку, а из ячменя и овса – муку типа обойной. В самое тяжелое время комбинат освоил сложные помолы из пищевых заменителей и суррогатов. В муку добавляли овсяный, ячменный и ржаной солоды, которые поступали с пивоваренных заводов, а также вели помолы рисовой лузги, жареного ячменя, дефектной сои, чечевицы, кукурузных отрубей и т.д. Однажды со дна Ладоги удалось поднять баржу с зерном, потопленную фашистами. Это зерно разложили тонким слоем на брезент, непрерывно перелопачивая просушили и использовали для выпечки хлеба.
В Музее истории Ленинграда на специальном стенде показан состав блокадного хлеба: ржаная мука – 67,9%, обойная пыль – 9,9%, жмых – 6%, сметки – 2,5%, овсяный солод – 8,6%, дефектная мука – 3,1%, целлюлоза – 2%.
Размалывали тысячи тонн жмыха (дуранды) – для этого специально переделали оборудование; наладили переработку риса в крупу, заменив наждачную поверхность обычных машин мистовой резиной.
Вражеские самолеты сбросили на территорию предприятия более 600 зажигательных и несколько фугасных бомб Были разрушены паровозное депо, многие склады, кладовые.
В июле 1943 г. коллектив комбината помог комбинату им. С. М. Кирова наладить работу после длительной консервации.
В честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина завод был награжден Ленинской юбилейной Почетной грамотой. За успехи в VIII пятилетке коллектив награжден орденом Трудового Красного Знамени.
(Шилов В. В. «Проспект Обуховской Обороны» . – Л., Лениздат, 1978., С.46-49 добавил – Наталия)
На фасаде сохранился рельеф В. И. Ленина (скульптор М. Г. Манизер) с советских времен, когда мукомольный комбинат назывался - мукомольный завод им. В. И.Ленина
Фото - , 01.2010.
Разрушающийся барельеф Ленина, Фото - opogan, 05.2018.
На правой (нечетной) стороне Шлиссельбургского тракта ближе к Обводному каналу в 1866 г. поставили часовню св. Александра Невского, освященную в память спасения Александра II от пули Каракозова, за ней тянулись домики . Часовня не сохранилась.
<a href='https://www.citywalls.ru/house10134.html' target='_blank'>Здание заводоуправления мукомольного комбината - АО "Невская мельница". Административное здание на Citywalls.ru</a>
Интересная заметка о стадах крыс на территории мельницы.
Из воспоминаний Жекова Ивана Григорьевича (29.06.1919 - 13.08.2001) — старшины медицинской службы, саниспектора.
Источник:
«С 15 октября 1941 года я был отправлен в санчасть 705-го артполка на передовую на пушкинский меридиан «Средняя рогатка». С 6 на 7 ноября командование фронта решило пойти в наступление на врага в районе областной психоневрологической больницы «Форель». Стянули войска: танки, артиллерию, морскую пехоту. Впервые применили «Катюши». Под натиском такой громадной силы враг отступил на 10 км на этом участке фронта. Были убитые и много раненых. Меня как санинструктора откомандировали сопровождать раненых в госпиталь на Обводном канале 17/19 (бывшее здание школы).
Мы сдали раненых и собрались ехать обратно на передовую. Проехать мы не могли из-за остановки всего автотранспорта. Не могли понять, в чем дело. Люди, которые стояли впереди нас нам разъяснили, а потом мы и сами видели.
На Обводном канале находилась мукомольная мельница им. Ленина, и под ней развелось много крыс. Хотя их травили, но полностью не смогли уничтожить. Это стадо крыс (не одна сотня) с мельницы через дорогу трамвайной линии пошли на водопой. Как только стадо прошло, движение возобновилось. Старожилы – ленинградцы рассказывали, что еще до революции были такие случаи. Но движение трамвая не возобновлялось. В стаде есть вожаки, которые ведут его и охраняют.
Трамваи стали давить крыс, но из-за того, что они были жирными, они наматывались на колеса, трамвай буксовал и не мог двигаться дальше. Тогда крысы набрасывались на людей, лошадей и транспорт. Было издано строжайшее постановление, в котором было предписано, что при переходе крысами дорогу на водопой, движение транспорта нужно прекращать.»
5 комментариев
Кириковский спр-к (1996. С. 63): Часовня св. Александра Невского. Пр. Обуховской Обороны, 7. 1866. Иван Иуд. Буланов. (Не сохр.)