Ташкентский путепровод

Фото 03.2017, Влада

Ташкентский путепровод

Адрес по РГИС - участок ж/д "М.Митрофаньевская ул.-Северное полукольцо", литера Ж

бывшее шоссе Горбатого моста, б/н

Утраченный

1900-1901-

1959-1960 (капремонт) -

2002-2003 (капремонт) -

Демонтирован в мае 2020 года.

Переброшен через Варшавскую железнодорожную линию в створе Детского пер.

Проезд на путепровод осуществляется по двум безымянным улицам (бывшее шоссе Горбатого моста), проходящим вдоль железной дороги по насыпи: западная проходит от Малой Митрофаньевской улицы до Старообрядческой улицы, восточная —  от Малой Митрофаньевской улицы до Ташкентской улицы (отсюда народное название).

Ташкентский путепровод был построен в 1900-1901 годах вместо ранее существовавшего переезда. Необходимость в мосте появились в связи с развитием Варшавского вокзала и увеличения интенсивности движения поездов. Изначально мостовое полотно путепровода состояло из двойного деревянного настила, в дальнейшем его заменили на железобетонные плиты. В 1959—1960 годах прошел капитальный ремонт путепровода

В 1997 году Ташкентский путепровод был закрыт для движения в связи с аварийным состоянием. В ноябре 2002 года начался капитальный ремонт, генподрядчиком по заказу ОАО "РЖД" выступало ООО «ФСК „Мостоотряд-47“». 15 мая 2003 года путепровод был вновь открыт для движения.

Официального названия путепровод не имеет. На различных картах он обозначен как Ташкентский и Митрофаньевский. Однако в мае 2014 года название Митрофаньвский путепровод было присвоено автомобильному мосту в створе Митрофаньвского шоссе и Кубинской улицы Присвоение названия путепроводу в створе Детского переулка топонимическая комиссия считает непродуктивным, поскольку в рамках застройки территории «Измайловской перспективы» жилым микрорайоном он будет снесен вслед за железнодорожной линией.

(Текст из Википедии, дата обращения 13.03.2017.)

На прошлой неделе рухнул Ташкентский путепровод. Правда, обрушение было контролируемым: сооружение сносят для строительства на его месте жилого дома.

Путепровод, официально безымянный, но в народе именуемый Ташкентским, расположен в конце Детского переулка. Он пересекал бывшую Варшавскую железную дорогу и соединял Малую Митрофаньевскую, Ташкентскую и Старообрядческую улицы, был единственной связью Московского проспекта и Митрофаньевского шоссе. Первая версия путепровода на этом месте была построена в 1902 году взамен переезда. Нынешний облик он приобрел в 2003-м, когда в рамках капитального ремонта на старые устои и опору установили два новых пролета.

«Санкт-Петербургские ведомости» предсказывали демонтаж переправы (в номере от 18.02.2020 под заголовком «Глядя на старый виадук»). Путепровод оказался в границах земельного участка, где группа «Эталон» (бывшее ЛенспецСМУ) будет строить жилой дом. Чтобы отвести транспорт, в створе Старообрядческой и Ташкентской улиц по земле провели двухполосную дорогу с тротуаром. В последний раз водители могли проехать по путепроводу в прошлый понедельник. Затем движение переключили на временную дорогу, а путепровод принялись демонтировать.

Как видно по спецовкам, ликвидацию виадука доверили подрядчику ООО «СК «Прайд». Оно, по данным kartoteka/.ru, принадлежит братьям Антону и Алексею Шевченко. Братская фирма выбрала метод контролируемого обрушения: уже спустя несколько дней оба пролета лежали на земле - видимо, их подпилили, чтобы они аккуратно упали. Теперь их режут на мелкие фрагменты для вывоза.

Проект жилого дома для «Эталона» разработало ООО «Архитектурная мастерская Миронова». Он составлен из пяти коробок на общем стилобате. Вдоль Парфеновской расставят 19-этажные корпуса, повернутые к дороге торцами, а вдоль бывшего Митрофаньевского кладбища - 14-этажный.

(Фотофакт. Д. Сергеев Жилищная развязка «Санкт-Петербургские ведомости» № 83 (6681) от 19.05.2020 г. добавил - lenarch)