Завод подъемно-транспортного оборудования . Проходная - Хостел

Завод подъемно-транспортного оборудования . Проходная

наб. Обводного канала, 118В

Названия (фирменные наименования) ОАО «Подъёмтрансмаш» (в хронологической последовательности):
Петербургские главные мастерские Северо-западных железных дорог  (1858)
Паровозо- и вагоно-ремонтный завод Северо-западных железных дорог (1928)
Ленинградский ремонтный завод Народного Комиссариата путей сообщения  (1929)
Ленинградский завод Подъемно-Транспортных Сооружений  (1930)
Ленинградский завод Подъемно-Транспортных сооружений им. тов. Кирова  (1931)
Завод Подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова  (1936)
Ленинградское производственное объединение подъемно-транспортного оборудования (ПО Ленподъемтрансмаш) (1982)
Государственное предприятие Ленинградское ПО подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова (1992)
АООТ Подъемно-транспортного машиностроения (АООТ «Подъёмтрансмаш»)  (1993)
ОАО Подъемно-транспортного машиностроения (ОАО «Подъёмтрансмаш»)  (2000)

На территории завода сейчас (2012) масса арендаторов. Проходная не работает. Рядом с ней - въездные ворота. Сразу за воротами (слева) очень большой памятник С. М. Кирову в весьма плачевном состоянии. Сам завод продолжает свою работу на площадке в Рыбацком, но там, конечно, уже не тот масштаб, что раньше.  (almak)

В здании проходной размещается хостел (2019). (Архимёд)

Памятник С. М. Кирову во дворе завода подъемно-транспортного оборудования по наб. Обводного канала, 118 (скульпторы В. С .Иванов, А. В. Семченко, Н. А. Теплов, арх. Н. А. Митурич, 1971 г.)  ([103]. С. 80.)

1* Церемония открытия памятника С.М. Кирову, приуроченная к 40-летию присвоения имени С.М. Кирова заводу подъемно-транспортного

    оборудования.

2* Архитектурно-скульптурная композиция в центральном сквере завода подъемно-транспортного оборудования им. С.М. Кирова, посвященная

   рабочим завода, погибшим в годы Великой Отечественной войны ( художник А.С. Амосков, скульпторы Н.А. Теплов, В.С. Иванов, А.В. Семченко,

   9 мая 1968 год.)

3* Вид бетонной стелы с мраморными текстовыми досками и текстом, выполненным бронзовыми буквами :" 1941- 1945 гг. Никто не забыт и ничто

    не забыто. Вечная слава героям. Вместе с Отчизной вы все одержали победу. Вас сохраним мы в наших сердцах" ( архитектор А.С.Амосков,

    скульпторы Н.А.Теплов, В.С.Иванов, А.В.Семченко, 09 мая 1968 год).

4*  Чугунная фигура солдата в скульптурной композиции, посвященной героям Великой Отечественной войны ( архитектор А.С.Амосков,

    скульпторы Н.А.Теплов, В.С.Иванов, А.В.Семченко, 09 мая 1968 год).

5* Памятник С.М. Кирову во дворе завода подъемно-транспортного оборудования по набережной Обводного канала, 118 (скульпторы В.С .Иванов,

    А.В. Семченко, Н.А. Теплов, архитектор Н.А. Митурич, 1971 г.).

История предприятия

1-й этап

1852-1930 Сборка и ремонт подвижного состава
История рождения предприятия исчисляется от 1852 г. Его возникновение связано со строительством Петербургско-Варшавской железной дороги и сооружением первых строительных мастерских.
В 1857 г. строительство Петербургско-Варшавской железной дороги и строительные мастерские переданы из ведения казны акционерному обществу «Главное общество российских железных дорог».
В 1858 г. мастерские получили название «Петербургские главные мастерские Северо-западных железных дорог».
С января 1894 года Главные мастерские стали казенным предприятием.
В этот период предприятие осуществляло сборку паровозов и вагонов, а также ремонт подвижного состава.
После революции 1917 года предприятие было национализировано. С июня 1918 г. его возглавлял комиссар. До 1930 г. Главные мастерские входили в Народный Комиссариат путей сообщения.
В апреле 1928 г. Главные мастерские были переименованы в Паровозо- и вагоно-ремонтный завод Северо-западных железных дорог. В 1928 г. создан сварочный участок.

15.10.1929. предприятие получило название Ленинградский ремонтный завод Народного Комиссариата путей сообщения. Основной деятельностью предприятия стал ремонт подвижного состава.

2-й этап

1930-2000 Производство подъемно-транспортного оборудования

Перепрофилирование на новое производство
В апреле 1930 г. предприятие было реорганизовано в «Ленинградский завод Подъемно-Транспортных Сооружений» и вошло в состав Треста Подъемно-Транспортных Сооружений «Транстехпром». Завод перешел в ведение Наркома тяжелой промышленности.
В 1931 г. предприятию присвоено наименование Ленинградский завод Подъемно-Транспортных сооружений им. тов. Кирова. (Постановление Правления Союзсредмашины от 31.01.1931 г. № 14)
В 1936 г. завод переименован в Завод Подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова.
В этот период предприятие осуществляло выпуск кранов и другого оборудования, вело конструкторские разработки.
В годы Великой Отечественной войны завод производил ремонт танков и выпуск оборонной продукции. Предприятие не эвакуировалось. Летом 1942 года 233 станка (свое лучшее оборудование) завод отправил на восток страны.
В январе 1942 г. был создан медицинский стационар (цех здоровья). К началу 1943 г. на заводе работало около 700 человек.

Послевоенный период. Расцвет предприятия
После войны возобновляется производство подъемно-транспортного оборудования, ведутся конструкторские разработки, внедряются новые технологии. Неоднократно менялась подведомственность предприятия:
в 1946 завод стал подведомственным Министерству тяжелого машиностроения;
в 1957 - Министерству тяжелого машиностроения Ленсовнархоза (постановление Совета Министров № 753 от 04.07.1957 г.);
в 1965 - Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (ГУПТМАШ) (постановление Совета Министров № 728 от 30.09.1965 г.).
Подчиняясь Министерству, предприятие входило в производственное объединение «Союзподъемтрансмаш» (Всесоюзное промышленное объединение подъемно-транспортного машиностроения).
В 1953 г. на предприятии был создан цех товаров народного потребления, выпускавший велосипеды и другую продукцию.
В 1955 г. к предприятию присоединен Завод металлоконструкций и ленточных транспортеров. Завод металлоконструкций и ленточных транспортеров» тогдаже был ликвидирован как самостоятельное предприятие и передан Заводу Подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова (в качестве цеха металлоконструкций и сборки № 6). (Приказ министра тяжелого машиностроения № 306 от 04.10.1955.)
Ликвидированный завод имел названия: 
Завод "Стальмост"  (до 1932)
"Кранстрой" (1932-1941)
Центральные Мастерские Ленинградской Конторы Треста "Союз-Проммеханизация"  (1941-1945)
Завод Металлоконструкций и ленточных транспортеров треста "Союзпроммеханизаций"  (1945-1955)

К середине 1960-х гг. на заводе имелось 18 цехов, из них основных цехов - 10, в том числе: чугунолитейный, сталелитейный, кузнечный, механические, сборочный, цеха металлоконструкций (сварочные).
В 1968 г. за большие трудовые заслуги предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени (приказ министра тяжелого и транспортного машиностроения № 245 от 16.07.1968).
В 1982 г. организовано Ленинградское производственное объединение подъемно-транспортного оборудования (ПО "Ленподъемтрансмаш") (приказ министра тяжелого энергетического и транспортного машиностроения № 130 от 14.04.1982.) в составе:
головной завод – Завод подъемно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова;
строящийся филиал головного завода в г. Лодейное Поле. 
Предприятия, подчиненные объединению:
Машиностроительный завод им. И. Е. Котлякова, г. Ленинград;
Специализированное конструкторское бюро эскалаторостроения (СКБЭ) г. Ленинград.

С 1 января 1988 г. предприятие было переведено на полный хозяйственный расчет и самофинансирование. (постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 11 июня 1987 г. N 665, постановления Совета Министров СССР от 09.08.1987. № 908)

В 1990 г. предприятие перешло в ведение Министерства тяжелой промышленности. (Указ Президента СССР от 09.08.90 г. № 535 «Об образовании фонда государственного имущества СССР» и распоряжения Совмина СССР от 21.12.90 г. № 2148р)
В 1992 г. произошло преобразование в Государственное предприятие Ленинградское производственное объединение подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова, зарегистрировано решением Регистрационной Палаты Мэрии Санкт-Петербурга № 327 от 17.03.1992 г. (учредитель - Министерство промышленности, форма собственности - государственная).
В указанный период предприятие осуществляло выпуск кранов и другого оборудования, вело конструкторские разработки, осуществляло иную деятельность - сотрудничало с образовательными учреждениями в сфере профессиональной подготовки молодежи, содержало объекты социального назначения, выполняло задачи гражданской обороны.

Создание акционерного общества
В 1993 г. государственное предприятие «Ленинградское производственное объединение Подъемно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова» было реорганизовано. Правопреемником стало Акционерное общество открытого типа «Подъемно-транспортного машиностроения» (зарегистрировано решением Регистрационной Палаты Мэрии Санкт-Петербурга № 4902 от 12.10.1993.) (учредитель – КУГИ мэрии Санкт-Петербурга-Территориальное Агентство Госкомимущества РФ, форма собственности – государственная до момента продажи акций).
В 2000 г. АООТ «Подъемтрансмаш» было переименовано в Открытое акционерное общество подъемно-транспортного машиностроения (ОАО «Подъемтрансмаш»). Регистрация произведена решением Регистрационной Палаты Администрации Санкт-Петербурга № 226696 от 20.12.2000 г. План приватизации утвержден КУГИ Мэрии Санкт-Петербурга 18.08.1993 г., зарегистрирован Финансовым комитетом Мэрии Санкт-Петербурга 22.10.1993 г. (рer. № 72 -1П-711).
Согласно пункту 10 Плана Приватизации «АО «Подъемтрансмаш» является правопреемником ПО «Подъемтрансмаш» в полном объеме».

Структура предприятия (2000-2002):
Цех 1 инструментальный;
Участок 4 ремонтно-механический отдел; 
Шихтовый участок; 
Участок 7 ремонтно-строительный; 
Участок 8 электрооборудования;
Цех сталелитейный;
Цех 10 сборно-сварочное производство;
Цех 11 механический;
Цех 12 паросиловой;
Цех 14 автотранспортный;
Цех 15 железнодорожный;
Цех 20 кузнечно-термический;
Цех 21 механический;
Цех 22 сборочный;
АХУ (административно-хозяйственный участок);
УКС участок комплексной связи;
ОГК отдел главного конструктора;
ОГТ отдел главного технолога;
ОГМетр отдел главного метролога;
ОГС отдел главного сварщика;
ИНО инструментальный отдел;
ОВР отдел внешних работ;
ЭМО энерго-механический отдел;
ЦЗЛ Центральная заводская лаборатория;
ОУК отдел управления качеством;
ОТК отдел технического контроля;
ОГМетр отдел главного метролога;
ОРиТИ отдел рекламы и технической информации; 
ОАИС отдел автоматизации информационных систем; 
ООТ отдел охраны труда и производственного контроля; 
ПДО производственно-диспетчерский отдел; 
ЭО экономический отдел;
ОУС отдел управления собственностью;
ОМДиЗ отдел маркетинга, договоров и заказов;
ООТИЗ отдел организации труда и заработной платы;
Главная бухгалтерия;
Финансовый отдел;
ОМТС отдел материально-технического снабжения;
Осб отдел сбыта;
Отдел управления и развития персоналом;
Охрана;
Питомник собак;
ППГ Пожарно-профилактическая группа;
МСЧ медицинская санчасть;
Столовая;
Пресс-группа;
ДОК;
ФОК и др.

3-й этап

с 2000 г.  Производство о несостоятельности (банкротстве). Ликвидация
В 2000 г. в отношении предприятия введена процедура наблюдения, назначен временный управляющий. (Определение Арбитражного суда г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 17.10.00г. по делу № А56-26992/00)
В 2002 г. в отношении ОАО «Подъемтрансмаш» введена процедура внешнего управления и назначен внешний управляющий. (Определение Арбитражного суда г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 24.05.02 г. по делу № А56-26992/00)
 В 2002 г. ОАО «Подъемтрансмаш» признано несостоятельным (банкротом) и открыто конкурсное производство. (Решение Арбитражного суда г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 25.12.02 г. по делу № А56-26992/00)
В 2004 г. срок конкурсного производства продлен до 25.12.2004 г. (Определение Арбитражного суда г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 26.01.04 г. по делу № А56-26992/00)
В рамках процедур по несостоятельности (банкротству) осуществляется реорганизация и ликвидация отделов и подразделений. Сокращение работников производится поэтапно на основании приказов конкурсного управляющего.
Имущество, принадлежащее ОАО «Подъемтрансмаш» на праве собственности, продается. Иные объекты передаются в ведение государственных и муниципальных органов.
Объекты социального использования передаются на законных основаниях:
«База рыбака и охотника» (постройки) в поселке Черная Лахта, станция Краснофлотск - Общественной организации «Коллектив «Рыбаков и охотников» № 59» (в 2003);
жилой дом и иные объекты социального использования, расположенные по адресу: Ленинградская область, Гатчинский район, пос. Сиверский, ул. Достоевского, 15 - КУИ МО «Гатчинский район» (в 2003-2004);
База отдыха «Свирское» в г. Лодейное Поле, пос. Свирский (являлась структурным подразделением ОАО «Подъемтрансмаш» до 05.10.2004 г., называлась «Комплексное производство»).
Медицинская санчасть как подразделение ОАО «Подъемтрансмаш» ликвидирована в 2003 г.
На балансе ОАО «Подъемтрансмаш» продолжают числиться:
Дом отдыха «Лесное» в пос. Сиверский, Ленинградская область, Гатчинский район;
Детский оздоровительный лагерь «Чайка» в пос. Вырица, Ленинградская область.

(ЦГАЛС СПб Фонд 450 ОАО «ПОДЪЕМТРАНСМАШ») (добавил vladimir-2013)

Памятник С. М. Кирову во дворе завода подъемно-транспортного оборудования по наб. Обводного канала, 118 (скульпторы В. С .Иванов, А. В. Семченко, Н. А. Теплов, арх. Н. А. Митурич, 1971 г.).

1965:  Завод подъемно-транспортного оборудования им. Кирова  - Обводный кан. 118   ([108]. C. 58)