Публикация

Автобусный парк N 1

Здание на карте
фото
Архитекторы:
Год постройки:
Стиль:

Автобусный парк N 1

 

 

История парка

В 1848 г. в Петербурге было уже десять омнибусных маршрутов, в пригородах ходили дилижансы. Омнибусы уступили место конным железным дорогам - конкам, которые определили основные трамвайные линии впоследствии.

В 1906 г. было создано «Санкт - Петербургское товарищество автомобильно-омнибусного сообщения». 11 ноября 1907 состоялось открытие автомобильно-омнибусного сообщения на линии «Александровский сад – Варшавский - Балтийский вокзалы».

 

К 1917 г. автомобильный парк был уже сильно изношен.И только 1 сентября 1926 г. на линию впервые вышли три автобуса немецкой марки «Фомаг». Начиная с 1930 г. автобусы иностранных марок постепенно заменяются отечественными - АМО-4, АМО-ф-15.

В мае 1938 г. 1-й Автобусный парк был полностью перебазирован с Конюшенной пл. на Днепропетровскую ул. В это время появилась новая модель автобуса - ЗИС-8а.

Перед началом ВОВ 1-й Автобусный парк был крупнейшим автомобильным хозяйством города, в нем насчитывалось 284 автобуса, он обслуживал двадцать маршрутов.

 

Во время ВОВ часть машин была передана фронту. Оставшиеся машины поддерживали движение на некоторых маршрутах, осуществляли перевозку воинских подразделений на фронт, эвакуацию населения города. В честь подвига автомобилистов 1-го Автобусного парка, не вернувшихся с войны, в 1985 г. на территории парка был создан мемориал.

 

Послевоенное восстановление требовало большого объема работ и кадров. В это время парк наполнялся новыми образцами автобусов за счет репараций.

Было принято решение о выпуске автобуса Л-1 вагонного типа с деревянным кузовом собственными силами в Ленинграде. В течение года были построены 102 таких автобуса. А в ноябре 1947 г. поступили первые 4 шестидесятиместные дизель-электрические автубусы ЗИС-154 с цельнометаллическим кузовом вагонного типа - первенцы автобусостроения в послевоенный период. Модели совершенствовались, повышалась комфортность и улучшались технико-эксплуатационные показатели.

В 1947 г. парк начал обслуживать междугородние, межобластные и межреспубликанские пассажирские перевозки, вначале автобусами ЗИС-155, а затем новыми скоростными машинами ЗИС-127. Автобусы уже использовались и для организации туристических поездок.

Развитию автобусного транспорта Ленинграда способствовал размах жилищного строительства в середине 1960-х гг.

С 1 апреля 1961 г. в Ленинграде был введен новый тариф - 5 копеек. Автобус стал дешевым и доступным видом городского транспорта. В автобусах появились кассы самообслуживания.

 

Первые комфортабельные автобусы из Венгрии – Икарус-55 «Люкс» с мягкими откидными креслами парк получил в 1961 г., а в марте 1967 г. появились первые два автобуса Икарус-180 особо большой вместимости - 200 чел. для городских перевозок. 1-й Автобусный парк одним из первых в стране начал их эксплуатацию.

Тогда же была проведена реконструкция и расширение производственно-технической базы. В 1974 г. первое производственное объединение было оборудовано на базе автобусного парка № 1. В 1975 г. было завершено строительство филиала на Бухарестской ул., 18.

 

В 1990-е гг. в связи с изменениями ситуации в стране поставки нового подвижного состава были прекращены. Лишь в 1994 г. к Играм Доброй воли парк получил десять комфортабельных 50-тиместных автобусов Икарус-250, позднее еще несколько. И только в начале 2000 г. в парк поступили новые «ЛиАЗы». Появилась колонна коммерческих перевозок, на линии работали автобусы марки Хюндай, Форд, Мерседес. С тех пор парк регулярно пополняется новыми автобусами.

 

В 2003 и 2004 гг. Автобусный парк N 1 занял второе место Премии Санкт-Петербурга по качеству перевозок. Сейчас ГУП "Пассажиравтотранс" Автобусный парк N 1 занимает одно из основных мест в системе наземного пассажирского транспорта.

(сайт Автобусного парка N 1)

  • фото

 

 

 

Автозаправочная станция Комбината автообслуживания "Главнефтеснаб" - Днепропетровская ул., 18.                           (Список абонентов ЛГТС. 1965. С. 1.)

  • фото
7 комментариев
6085 просмотров
Добавил: Наталия, 20 Июня 2009, 21:21
Редактировано: 1 Сентября 2010, 21:02
Оцените:
(2 голоса)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house6615.html' target='_blank'>Автобусный парк N 1 на Citywalls.ru</a>
Всего 7 комментариев
  • 31 Марта 2013, 12:59

    В начале августа 1933 года была сдана в эксплуатацию первая очередь Волковского гаража, где разместился 2-й грузовой парк. С 1 декабря Волковский гараж был полностью построен, и в нем было размещено 60 автобусов маршрутов 1, 6, 8 и 9 (3-я колонна автобусного парка).
    Гараж явился первым в Ленинграде зданием такого рода, где были применены принципы современного гаражного устройства и оборудования. Также было начато строительство Земледельческого гаража на 250 автобусов.

    http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=13188

  • 26 Июня 2013, 14:14

    По ЕИСТ одноэтажное здание - 1934, трехэтажное - 1932 (либо ошибка, либо перестроено).

  • 1 Апреля 2014, 16:29

    Возможно надстроили в 1950-55 гг. третьим этажом. он уж очень не соответствует 1932 году.

  • 5 Июня 2014, 09:45

    Днепропетровская ул., 18

    1939-1940: Автобусный парк № 1 «Ленавтотранса». («Весь Ленинград - 1939", С. 203; "Весь Ленинград - 1940", с.258)

    1988: Автотранспортное объединение № 2 Автобусного транспорта Главленпассажиравтотранса (№ 125, 213, с. 16)

  • 11 Октября 2018, 10:47

    1965: Автопарк № 1 Главленавтотранса, Днепропетровская ул., 18. ([108], с. 2).

    1973: Автобусный парк № 1, Днепропетровская ул., 18. ([211], с. 333).

    1978, 1982: Автоколонна № 6 объединения пассажирского автобусного транспорта № 1 Главленавтотранса; Автоколонна № 7 объединения пассажирского автобусного транспорта № 1 Главленавтотранса, Днепропетровская ул., 18. («Список абонентов ЛГТС-1978", с. 3), («Список абонентов ЛГТС-1982", с. 4).

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 26967
Готовится: 170
Посетители
Гостей: 21
Всего сегодня: 733