Жилой дом

Предлагаю сплясать от печки. Внимательно проанализировав старые карты, сделала следующие заключения по этому месту. 

Обнаружила, что впервые квартал (в будущем 10 - ныне все корпуса по ул. Блока от Матисова пер. до Перевозной ул.) внятно проявляется на плане С-Пб 1812 г. в виде пустыря, который какое-то время спустя получил название Матисово болото (возможно неофициально), а уже на картах 1858 г. (вероятно, раньше) - Матисова (Матисовская) площадь.  

Причём на этом франкоязычном плане С-Пб 1812 г. (http://map.etomesto.ru/base/78/1812spb.jpg) ул. Блока носит название Металловская, Матиссов пер. - Постедная (от poste - почта, почтамт, то есть ул. Почтовая), а Перевозная ул. носит название Большая Рыбная (!). 

Дальше на плане Шуберта 1828 г. появляется "раскадровка", из которой видно, что квартал (будущий 10) остаётся незастроенным. Впервые нынешняя Перевозная ул. называется Глухой пер.  

На плане С-Пб 1832 г. нынешняя ул. Блока носит название Заводская ул. А наименование Матиссовская ул. носит та, которая вскоре стала именоваться Мясная ул., а впоследствии оказалась магистральной дорогой на закрытой территории Адмиралтейских верфей.

Дальше с этой Заводской ул. идёт какая-то свистопляска, на плане 1858 г. и нескольких последующих она - уже Кузнецкий пер. (а наб. Пряжки с этой стороны Малый Кузнечный пер.). Затем опять пишут Заводская ул.  (1880 г., вероятно без исправлений копируют со старых карт), и Заводской пер. (1883 г.), и опять Кузнецкий пер. (с 1884 г. и пр.). 

Вообще эти маленькие улочки поименованы далеко не на всех планах, в принципе малозначительны в глазах картографов того времени, и не исключено, что их названия существовали параллельно. 

Так, будущий Матисов пер. носил наименование Банный, как минимум, с 1836 г. по 1871 г. Но и после на ряде планов он всё ещё Банный. А наименование Волынский пер., которое нам упоминает Википедия, не имеется ни на одном, обнаруженном плане. 

Территория, занятая этим зданием, кем то "прихватизирована" не позднее, чем в 1875 г., т. к. именно на плане этого года появляется "розовый квадрат" на этом месте - частная территория. Было ли там что-то построено, не известно. Однако, на плане СП-б Воротникова 1883 г. участок уже обозначен под №10, кроме того розовым окрашен и соседний квадрат квартала. 

Справочный план С.Петербурга 1884 г. Мусницкого:

На этом плане участок 10 как бы на единой территории владения по ул. Перевозной. Но на всех других планах он отделён от них. Так что не понятно, чей был этот кусочек. Зато видно, что участок на углу ул. Блока и Матисова пер. точно принадлежал другому владельцу. 

Таким образом, сделав этот экскурс, можно заключить, что какие-то постройки на этой территории, хотя бы ограды с каменными столбами и воротами, могли появиться в середине 1870-х гг., или несколько позднее, но уж точно "до революции". Но были ли там капитальные каменные строения до появления дома, которому посвящена эта страничка, "науке" (в моём лице), не известно. С уверенностью можно сказать только то, что №10 закрепился за участком и присутствует на последующих планах С-Пб. 

И ещё о свистопляске с принадлежностью общежитий и жилых домов. Ленинградский институт инженеров водного транспорта был создан 1 апреля 1930 г. на базе водного факультета Ленинградского института инженеров путей сообщения (ЛИИПС), 1 курса водного факультета Московского института инженеров транспорта (МИИТ) и нового набора студентов 1 курса эксплуатационного факультета. По-видимому, выделившийся институт получил какие-то здания для преподавателей и студентов от своего прародителя. Но ещё какое-то время в документах с этой принадлежностью ощущалась неразбериха (аренда, собственность и пр.). Вникать в неё достаточно сложно, и не уверена, что актуально. 

Значительно интереснее история конца 19 века. Кому же и подо что были отданы земли этой части квартала между Перевозной, Блока и Матисовым.  

Ответ на "Предлагаю сплясать от печки. Внимательно проанализ" от Galina Vabishchevich

 Если плясать от печки, то, прежде всего, приходится признать, что план 1812 года довольно фантазийный. Совершенно очевидно, что за основу был взят какой-то план, который можно назвать планом в значении "план развития". План 1812 года частично похож на план Рота, 1776 года, только убраны совсем уж  фантастические проекты, вроде полукруглой площади перед Калинкиным мостом, с улицами-лучами, отходящими от нее. Но идею прокладки улицы, которая теперь называется улицей Писарева и реально было проложена в конце 1880-х годов, мы здесь видим уже осуществленной, ровно на месте выкупленной в 1750-х годах у наследников Шафирова его усадьбы в форме клина. Видим и поперечную ей и Английскому проспекту улицу (тогда Дровяная улица), которая должна был выйти на Пряжку ровно по оси нынешней улицы А. Блока. На плане она с номером 65, но номер стоит на материковой, так сказать, части, которая так и не была проложена, хотя с этой идеей носились больше ста лет. Вот она-то и названа на плане Металловской. Матисов переулок начинается от Мойки, как и планировалось когда-то, но неизвестно, было ли это когда-то осуществлено, и если да, то как долго это продержалось. Если было, то очень недолго, так как при планировании улицы здесь еще существал каторжный острог, граница которого как раз проходила по этой примерно линии. Острог показан еще на плане 1798 года и никакой улицы там нет. 

Кроме того, мы видим на плане 1812 года нелепые ошибки. Но, возможно, какой-то безумец действительно планировал уничтожить нынешние улицы Витебскую и Псковскую и взамен них прорубить за Козьим болотом продолжение Торговой улицы (Союза Печатников), назвав ее Меншая (№ 72). Нынешний Лермонтовский проспект начинается от Мойки и называется Беревозная. И это я только Коломну посмотрела. 

Да уж, теперь только гадать, что и откуда. Образно говоря, какой-нибудь дядька в картузе дорожку от своего барского дома к амбару выложил булыжником, дал пару целковых топографу, чтобы "улочку" занёс в план околотка, а через пару лет опочил в бозе. При наследниках могло всё бурьяном порасти, а картографы десятилетиями сию "магистраль" на картах изображали. Потом участок откупил владелец какого-нибудь свечного заводика, а к нему проложили очередной Грязный переулок, пролегающий через Козье болото. И так ещё на десятки лет в картах обозначали. И уж когда проложили трамвайную линию в ту трущёбу, она преобразилась. 😀

Ответ на "Да уж, теперь только гадать, что и откуда. Образно" от Galina Vabishchevich

 Ну, это Вы уж слишком образно. Французы вообще большие фантазеры. Несколько лет назад всплыла публикация о наводнении 1903 года в какой-то парижской газете. С картинкой. С трудом догадалась, что изображен съезд с Могилевского моста на Большую Мастерскую, до такой степени разыгралась фантазия у художника. Странно, что спасающихся медведей не изобразили.

Ответ на "Отличная какая фотография. Насколько осмысленнее б" от Liz

 Хорошо бы эту фотографию все-таки поставить в публикацию.