Публикация

Станция метрополитена "Проспект Славы"

Станция метрополитена "Проспект Славы"

 Бухарестская ул., 100, сооружение 1

2019 - арх. Ромашкин-Тиманов Н. В., Ванькова Я. В.

 

Мозаичные панно в вестибюлях - художниками РАХ под руководством Быстрова А. К.

 

Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

Генпроектировщик - НИПИИ "Ленметрогипротранс" ОАО
Генподрядчик - "Метрострой" ОАО

 

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

 

 

Открыта 3 октября 2019 г.

  • фото

    Наземный павильон
    у Парка Интернационалистов

  • фото

    Травалатор

  • фото

    Лестница на улицу

  • фото
  • фото

    Травалатор
    на подъем

  • фото
  • фото

    Подземный переход
    На заднем плане
    вход в вестибюль
    станции

  • фото
  • фото

    Эскалатор
    Фото - Наталия, 10.2019.

  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Vladimir-2013, 10.2019.

  • фото

    Схема РГИС

Станция "Проспект Славы" находится на глубине 54 м и является станцией глубокого заложения пилонного типа.

Конструкция станции трехнефная, имеет центральный и боковые залы.

 

Имеет 2 выхода - один вестибюль совмещён с подземным переходом на пересечении Бухарестской ул. и пр. Славы, второй – южнее, на углу Альпийского пер. и Бухарестской ул.

Станция примыкает к первому двухпутному тоннелю в Санкт-Петербурге, проходка которого завершилась 11 июня 2015 г. За станцией построена демонтажная камера для поочередной приемки и разборки трёх тоннелепроходческих комплексов. Два щита диаметром 5,6 м пришли со стороны станции «Международная», а ТПМК "Надежда" диаметром 10,3 м проложил двухпутный тоннель от "Южной".

Архитектурные решения станции выполнены по проекту арх-ров ЛМГТ: Ромашкин-Тиманов Н. В., Романова Я. В.

 

Архитектурное оформление связано с названием станции, колорит -  красно-белый. Главным архитектурным элементом станции является крупномасштабный карниз из цветного стекла, вытянутый вдоль всей станции. Карниз представляет собой рамы из алюминиевых профилей в которые вставлены витражи из цветного стекла, за которыми установлены лампы освещения.
Стены станции облицованы мрамором полированной поверхности белого цвета, низ стен облицован гранитом красного цвета. Полы выполнены из гранита светло-серого цвета.

(Официальный сайт ГУП "Петербургский метрополитен metro.spb.ru)

(сайт Ленметрогипротранс) (добавил Mary)

  • фото

    Боковой зал. Проект.

  • фото

    Центральный зал.

  • фото

    сайт Ленметрогипротранс

  • фото

    (добавил Mary)

  • фото

    Перронный зал

  • фото
  • фото
  • фото

    Скамейка

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 10.2019.

  • фото

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Vladimir-2013, 10.2019.

Описание проектируемой станции  на официальном сайте Администрации Петербурга в 2015 г.

Центральный зал в перспективе имеет две натяжные камеры и два наклонных хода по оси. Протяженные боковые залы с платформами соединены с центральным залом шестью поперечными трехметровыми проходами. Архитектурное решение станции, исполненное в красно-белой цветовой гамме, обусловлено ее названием. Главный стилистический элемент – крупномасштабный карниз-витраж из цветного стекла в алюминиевой раме, вытянутый по оси станции. Изображения витража ассоциативно напоминают звезды и знамена. Красно-желто-оранжевая тональность витражного стекла в сочетании с белым мрамором наклоненных к центру стен и металлическим декором кабельных шкафов придает закарнизному прожекторному освещению станции особую теплоту и торжественность. Зоны проходов на платформы акцентированы люминесцентными светильниками в потолочных нишах, направленными вниз. Художественно-декоративные панно над торцами зон-затворов раскрывают тему славы России.

Полы станции выполнены из светло-серого гранита двух оттенков. По центру станции выложена красная гранитная дорожка. Скамьи для пассажиров имеют декоративные спинки, основания из гнутых профилей и нержавеющей стали, сиденья из дубовой доски.

Подземные вестибюли станции «Проспект Славы» будут протяженной прямоугольной формы с разделенными входами и выходами, с наклонными ходами на четыре и три ленты эскалаторов. Пешеходный переход под Бухарестской улицей обеспечивает вход и выход из метро на обе стороны улицы. Развернутые по направлению к остановкам общественного транспорта выходы подземного перехода оснащены промежуточными площадками и лентами траволатора для передвижения людей с ограниченными возможностями. Кассы расположены напротив эскалаторов таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственное транзитное движение пассажиров. Перед кассами находятся линейки турникетов на вход и выход пассажиров.

Стены вестибюлей облицованы красным и белым мрамором. Цоколь – полированный черный гранит. Колонны отделаны серым гранитом с хромированными металлическими полосами. Освещение - система светильников, встроенных в подвесной потолок.

Художественный акцент внутреннего пространства вестибюлей – на стенах за эскалаторными тоннелями. Это большие фриз-панно, выполненные художниками российской Академии художеств. Декоративно-мозаичное панно подземного вестибюля №2 посвящено теме Победы. Декоративно мозаичное панно подземного вестибюля №1 у Парка Интернационалистов посвящено воинам Афганской войны. На подземной станции в центре размещены два панно «Салют».

Наружные стены уличных павильонов облицованы красным гранитом, внутренние – белым мрамором. Конструкция павильона решена в виде системы металлических ферм. Остекленная кровля освещается установленными на нижнем поясе ферм светильниками.                                                                                                             (gov.spb.ru 25.01.2015)

Как видим  от проекта есть некоторые отличия.

  • фото

    Вестибюль № 1.
    Проект.

  • фото

    сайт Ленметрогипротранс

  • фото

    Вестибюль № 2.

  • фото

    (добавил Mary)

  • фото

    Вестибюль № 1
    Панно над эскалаторами

  • фото

    Левая часть

  • фото

    Центральная часть

  • фото

    Правая часть
    Фото - Наталия, 10.2019.

  • фото

    Вестибюль № 2

  • фото

    Фото - Vladimir-2013, 10.2019.

Станция имеет два вестибюля. Вестибюль № 1 - подуличный, совсещен с подземным переходом и расположен  южнее пересечения пр. Славы и Бухарестской ул. Выходы подземного перехода развернуты к остановкам общественного транспорта и оснащены промежуточными площадками и лентами траволаторов для передвижения людей с ограниченными возможностями. Вестибюль № 2 также подуличный, совмещен с подземным переходом и расположеннедалеко от пересечения Бухарестской ул. и Альпийского пер.

Наружные стены уличных павильонов облицованы красным гранитом, внутренние - белым мрамором Над эскалаторами в обоих вестибюлях установлены мозаичные панно, выполненные художниками Российской академии художеств под руководством А. К. Быстрова. Декоративно-мозаичное панно  подземного вестибюля № 1 посвящено воинам - участникам Афганской войны, а вестибюль № 2 украшен ярким панно, прославляющим подвиги героев-пожарных. На фронтонах перед эскалаторными зонами красуются два мозаичных ордена. В одном из подземных переходов развернулся мини-музей: за стеклянной витриной установлены настоящие пожарные машины.

В непосредственной близости от станции "Проспект Славы"  находятся Парк Интернационалистов и Парк Героев-пожарных.

11 комментариев
2331 просмотр
Добавил: Наталия, 9 Октября 2019, 19:48
Редактировано: 24 Января 2022, 17:09
Оцените:
(13 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house30764.html' target='_blank'>Станция метрополитена "Проспект Славы" на Citywalls.ru</a>
Всего 11 комментариев
  • 9 Октября 2019, 20:42

    Не знаю что здесь делать с адресом - довольно большие расстояния между входами. Добавить еще Южное шоссе?

    А официальный адрес у станции есть?

  • 9 Октября 2019, 20:46

    Официального не имеют. 

  • 9 Октября 2019, 21:11
    Ответ на "Не знаю что здесь делать с адресом - довольно боль" от Наталия

     Официальный адрес - Бухарестская улица, дом 100, сооружение 1

  • 9 Октября 2019, 21:14

    Ошибка вышла.

    Как оказалось, имеют.

    http://www.metro.spb.ru/noviestansii.html

  • 9 Октября 2019, 21:21

    Послал еще немного фотографий

    Схема РГИС

  • 10 Октября 2019, 00:26

    Так это получается метро № 100 по Бухарестской?                                   

  • 24 Ноября 2019, 15:55

     

    Станция метро ШУШАРЫ

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • 18 Декабря 2019, 14:08

    На станции метро "Проспект Славы" вместо витражей установили стёкла с плёнкой-самоклейкой

    В Дирекции транспортного строительства рассказали, что до сих пор не приняли часть работ на Фрунзенском радиусе у "Метростроя". Дирекция отказалась платить за оформление станции метро "Проспект Славы", где по утвержденному проекту должны быть витражи. На деле вместо витражей оказалась пленка-самоклейка.

    За оформление трех станций отвечала компания "Тесер". Как сообщил директор компании Андрей Чесноков, их художникам просто не удалось установить витражи, так как неизвестные рабочие уже установили их реплику.

    По словам Чеснокова, "Метрострой" тогда не оповещал художников о своём решении отойти от первоначального проекта. В компании художников предупредили лишь о том, что не собираются ставить строительные леса на "Дунайской", которые необходимы для монтажа мозаики. Директор компании "Тесер" считает, что к таким действиям "Метрострой" подтолкнула спешка и нежелание или невозможность своевременно оплатить работу их организации.

    Витражи при этом до сих пор хранятся в мастерской и "Тесер" по прежнему готов поставить их. При этом речь не только об оформлении на "Проспекте Славы", но и о части интерьера на других станциях – и на "Дунайской"(мозаика), и в "Шушарах"(витражи). Художники согласны даже бесплатно установить витражи в Шушарах, если им полностью оплатят все работы на двух других станциях.

    «Метрострой» объяснил, почему на «Проспекте Славы» вместо витражей пленка

    Там рассказали, что на станции метро «Проспект Славы» хотели установить витражи, но они трескаются от вибрации при движении поездов. Это может навредить пассажирам, так что было принято решение заменить стеклянные декоративные элементы пленкой.

    Отмечается, что эту замену никак не согласовали, так как завершение работ происходило в сжатые сроки.

  • 24 Января 2021, 19:30

    Недолго траволаторы проработали

  • 24 Января 2021, 22:20

    Ув. vladimir-2013 !

    В вашем сообщении такой большой лист информации и такая маленькая ошибка, а именно - слово "недолго" по правилам русского языка пишется слитно. ::)).

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31693
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 7171