Публикация

Царскосельский мост (железнодорожный)

Здание на карте
фото
Архитекторы:
Год постройки: 1900-1904
Стиль: Модерн

Царскосельский мост (железнодорожный)                                                                                      Модерн

Витебское направление ж.д., "мост через Обводный кан.", лит. А и Б (РГИС, 29.05.2018)

 

1900-1904 - см. ниже

 

"В 1837 г. от бывшего Семёновского плаца к Царскому Селу прошла ветка первой в России железной дороги. Металлические мосты над каналом и пятиметровая насыпь появились в 1900- 1904 гг. при реконструкции путей для Витебской линии Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги". ([7], С. 198)

 

 

  • фото

    1900. Демонтаж
    старого моста
    * см. ниже
    С сайта pastvu.com

  • фото

    1901. Строительство
    Царскосельского
    железнодорожного моста.
    С сайта pastvu.com

  • фото

    Кадры из к/ф "Балтийское небо",
    1960 г.,реж.В.Венгеров
    Добавил - люблюпитер .

Снятие ферм (в неразобранном виде) прежнего моста Царскосельской железной дороги через Обводный канал для постройки нового

 

"Царскосельский железнодорожный мост через Обводный канал признан выявленным объектом культурного наследия.

Решение о включении Царскосельского железнодорожного моста  в перечень выявленных объектов культурного наследия принято комиссией под руководством председателя КГИОП Сергея Макарова на основании проведённой комитетом работы по установлению историко-культурной ценности объекта. <...>

Первый деревянный мост на каменных устоях через Обводный канал датируется 1836 г., и был выстроен в связи с прокладкой первой железнодорожной ветки в Российской Империи, соединившей Санкт-Петербург с Царским Селом и Павловском. В 1868-1869 гг. на месте деревянного был сооружён металлический мост. Этот мост был разобран в результате модернизации железной дороги 1900 - 1904 гг. В эти же годы на его месте сооружён существующий мост.

Мост выполнен в приёмах промышленного модерна, имеет строго симметричную композицию, основанную на гармоничном сочетании изящных криволинейных форм.

До настоящего времени мост сохранился без каких-либо значительных изменений и перестроек.

Мост имеет выразительный силуэт и играет важную градостроительную роль в панорамах Обводного канала, образуя визуальные связи с объектом культурного наследия регионального значения «Комплекс казарм Семёновского и Егерского полков» и выявленным объектом культурного наследия «Здание электростанции общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги».

При строительстве были использованы передовые для своего времени инженерные конструкции. Это - редкий для Санкт-Петербурга пример устройства пролёта моста с фермами, обращёнными изогнутой стороной книзу. В конструкции моста были использованы полигональные фермы (тип – ферма Пратта), изогнутой стороной обращённые кверху".

(сайт КГИОП, 24.05.2018)

Фактически, мостов два - восточный на три пути и западный - однопутный.

  • фото

    Общий вид с правого
    (северного) берега

  • фото

    Общий вид с левого
    (южного) берега

  • фото

    Арки правого берега

  • фото
  • фото

    Западный мост

  • фото

    Восточный мост

  • фото
  • фото

    Арки левого берега

  • фото
  • фото

    Центральная часть

  • фото
  • фото

    Своды
    Фото - snegir, 28.05.2018.

  • фото

    Фото - Наталия, 09.2016.

1 комментарий
4584 просмотра
Добавил: snegir, 29 Мая 2018, 21:51
Редактировано: 20 Сентября 2018, 13:14
Оцените:
(5 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house29412.html' target='_blank'>Царскосельский мост (железнодорожный) на Citywalls.ru</a>
Всего 1 комментарий
  • 29 Мая 2018, 23:44

    Выявленный ОКН Распоряжение КГИОП от 7.05.20108 г. №182-р

    Росрестр

    литера А - 1904 г.

    литера Б - 1903 г.

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 26966
Готовится: 170
Посетители
Гостей: 85
Всего сегодня: 1010