Публикация

1-й Елагин мост

Здание на карте
фото
Архитекторы: Ленгипроинжпроект
Блажевич В. В.
Кошкина В. П.
Год постройки: 1951-1952, 1975-1976
Стиль:

Фото 05.2016, Влада

1-й Елагин мост

 

1951-52 - инж. Блажевич В. В., институт «Ленгипроинжпроект» 

1975-76 - Кошкина В. П., реконструкция

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото 06.2012, Влада

Мост перекинут через Среднюю Невку с Елагина острова на Каменный остров у пл. Старого Театра. Длина моста 107,9 м, ширина — 11,53 м, высота пролёта — 4,2 м.

Первый мост появился здесь в 1817 году и стал восьмым наплавным мостом в Петербурге. На плане Шуберта 1828 года здесь показан плашкоутный мост. Он был заменён постоянным ригельно-подкосным деревянным мостом, построенным около 1831 года по проекту инженеров А. И. Мальте и П. П. Базена (?). В 1880 году мост был реконструирован с сохранением прежних девяти пролётов. Ширина моста была равна 14 м. В 1908 году мост вновь перестроили: забили новые сваи и смонтировали двухкрылый разводной пролёт. Следующий капитальный ремонт моста, с сохранением старых свай, произвели в 1931 году. В 1936 году на небольшой предмостной площади появился бронзовый бюст С. М. Кирова, выполненный скульптором Н. В. Томским. В 1951-52 годах по проекту инженера В. В. Блажевича Первый Елагин мост заменён постоянным разводным металлическим мостом. Причиной послужил сильный износ и загнивание деревянных элементов моста. Будучи серийным проектом, новый мост практически не отличается от 3-го Елагина моста, сооружённого в 1951 году. Мост имеет девять пролётов, из них два судоходных и один разводной раскрывающийся однокрылый. Пролётные строения моста уложили на металлические балки. Устои моста обсыпные, бетонные на деревянном свайном основании. Промежуточные опоры постоянных пролётов моста башенного типа на свайном основании. Обстройка опор выше ординара металлическая из двутавровых балок и уголков. Опоры разводного пролёта металлические рамные. Автор проекта инженер института «Ленгипроинжпроект» В. В. Блажевич. В 1975—1976 гг. по проекту В. П. Кошкиной произведён капитальный ремонт моста. Деревоплита на проезжей части стационарных пролётов заменена железобетонной, из сборных плит. Тротуары устроены в повышенном уровне на тротуарных блоках.

Из-за ограничения грузоподъёмности моста, перед въездами установлены дорожные знаки «Ограничение массы — 12 т» и «Ограничение максимальной скорости — 10 км/час».

18.04.2007 г. Правительство Санкт-Петербурга утвердило «Концепцию развития и приведения в нормативное состояние дорожных сооружений города до 2015 года», согласно которой Первый Елагин мост будет реконструирован, после чего станет неразводным. Сейчас разводка моста происходит по рабочим дням и по предварительной заявке для пропуска маломерных судов (текст из Википедии)

1 комментарий
1906 просмотров
Добавил: Виктор М, 4 Мая 2016, 09:26
Редактировано: 5 Мая 2016, 09:33
Оцените:
(5 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house27011.html' target='_blank'>1-й Елагин мост на Citywalls.ru</a>
Всего 1 комментарий
  • 4 Мая 2016, 15:40

    (текст из Википедии)

     

    Википедия - не источник. И Вы ей верите? Печально.

    Кто-то откуда-то "содрал"  инф-цию из печатного источника(?).

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 27967
Готовится: 193
Посетители
Гостей: 27
Всего сегодня: 807