Публикация

Пожарная часть

Пожарная часть

3-я Конная Лахта, 34, лит. Ш

2001 (Росреестр) - Учреждение ИГ-548/7 (ГУП Московский проектно-изыскательский институт МВД России (ГУП МПИИ МВД России)

 

Типовой проект № 416-6-28.12.88 (1988 г.)

Пожарное депо на 4 автомобиля без жилых помещений /с железобетонным каркасом и панельными стенами/

 

Разработан: Учреждение ИГ-548/7 (г. Москва)

Утвержден МВД СССР от 17.06.88.

Протокол отдела экспертизы проектов и смет ФПУ МВД СССР № 50-88

Введен в действие Учреждением ИГ-548 г. Ленинград. Приказ от 13.06.88 № 195

 

Авторский коллектив: арх-ры Соболева Н. А. (ГАП), Столярова, Луканова, при участии Казанцевой, рук. арх. отд. Тихонов;

инж-ры Барышев (ГИП), Куликова, Дурыгина, рук. инж. отд. Давыдов, Леднев, Федотова, Барышкова, Гозман, Мурузина, Корявкина, рук. эл. отд. Орлов;

констр-ры Нестерова (гл. констр.), Лабенок, Сычева, рук. констр. отд. Лигуай;

технологи Кудрявцев, Крыцов, Харитонова, Утешева, Васильева, Константинова, нач. техн. отд. Матвеев.

(Проектная документация, добавил peterburzhets)

 

Пожарное депо при Северо-Западной ТЭЦ.

Общая площадь здания: 1562, 2 кв. м   (РГИС, 19.04.2015)

  • фото

    Фасады

  • фото

    Разрез 1-1

  • фото

    Разрез 2-2

  • фото

    Разрез 3-3

  • фото

    Тамбур главного входа

  • фото

    Фрагмент
    главного входа

  • фото

    План 1 этажа

  • фото

    План 2 этажа

  • фото

    План 3 этажа

  • фото

    Расположение кирпичных вставок
    в наружных стенах

  • фото

    Лестницы

  • фото

    Эстакада для мойки автомобилей
    (расположена снаружи здания, во дворе)

  • фото

    Эстакада для мойки автомобилей
    (Проектная документация, добавил peterburzhets)

Типовой проект пожарного депо на 4 машины без жилых помещений (с железобетонным каркасом и панельными стенами) разработан на основании протокола № 71-84, утвержденного 29.05.84 МВД СССР; задания и дополнения к заданию на корректировку, утвержденных 09.02.87, 14.07.87, 08.02.88 МВД СССР.

 

Здание пожарного депо общественно-коммунальное, педназначено для строительства в городах и рабочих поселках с централизованным обслуживанием пожарных рукавов.

Типовой проект разработан для строительства во II и III климатических районах и в I климатическом подрайоне с расчетными зимними температурами наружного воздуха -20, -30, -40 С для нормальной зоны влажности, исключая районы: сейсмические, вечной мерзлоты, с просадочными грунтами над горными выработками. 

 

Класс здания - II (второй)

Степень долговечности - II (вторая)

Степень огнестойкости - II (вторая)

Нормативное значение ветрового давления (на высоте 10 м) - 38/III=0,38 кПа

Нормативное значение веса снегового покрова - 100/III=1,0 кПа

 

Архитектурно-планировочные решения

 

Здание каркасно-панельное с частично кирпичными стенами, перегородки сборные гипсобетонные и кирпичные. Окна и двери деревянные. Полы в здании запроектированы мозаичные, линолеум, керамические, паркетные, бетонные и деревянная рейка.

Здание в плане прмоугольное, разновысокой этажности: в один и три этажа. Высота этажей принята:

- 1-го этажа 4,2 м и 4,8 м (центральная часть);

- 2 и 3-го этажей 3,3 м 

На первом этаже располагаются:

- помещение содержания и обслуживания пожарной техники с постом технического обслуживания;

- мастерская поста технического обслуживания с кладовой для инструмента;

- пункт связи части с аппаратной;

- комната отдыха и санузел;

- кладовые пожарно-технического вооружения и хозинвентаря;

- помещение мойки, сушки, ремонта спецодежды;

- электрощитовая;

- приточная венткамера;

- кабинет безопасности и узел вводов.

 

На втором этаже располагаются помещения дежурной смены с вспомогательными помещениями, поста ГЗДС.

На третьем этаже располагаются помещения административно-бытовые.

 

В здании депо предусмотрены две лестничные клетки: основная рабочая лестница, а также спусковые столбы обеспечивающие связь помещений дежурной смены с помещением содержания и обслуживания пожарной техники размещаются в левом крыле, вблизи первого выезда боевых автомобилей. Вторая лестница обеспечивает эвакуацию с верхних этажей и обслуживает загрузку третьего этажа, а также обеспечивает связь с убежищем через подземный переход.

 

Наружная отделка.

Кирпичные вставки облицовываются лицевым кирпичом с расшивкой швов. Панели отделываются стеклянной плиткой в заводских условиях. Цоколь облицовывается керамической плиткой типа "Кабанчик".

Двери деревянные покрываются бесцветным лаком. Окна деревянные окрашиваются масляной краской за 2 раза.

Металлическая пожарная лестница окрашивается нитроэмалевой краской.

(Проектная документация. Альбом I (ПЗ, ТР, АР, КЖ). Стадия Р. Лл. 1-2 (Пояснительная записка и исходные данные) 

 

2 комментария
1567 просмотров
Добавил: peterburzhets, 19 Апреля 2015, 14:51
Редактировано: 19 Июня 2015, 22:45
Оцените:
(9 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house26105.html' target='_blank'>Пожарная часть на Citywalls.ru</a>
Всего 2 комментария
  • 19 Апреля 2015, 16:14

    Росреестр - 2001 г.

  • 19 Июня 2015, 22:49

    Добавлены чертежи и описание. Есть ли у нас еще что-то похожее? Есть проекты на 2 и 6 машин в тех же конструкциях, того же года.

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 27619
Готовится: 192
Посетители
Гостей: 96
Всего сегодня: 1545