Публикация

Станция метрополитена "Площадь Мира" - Станция метрополитена "Сенная площадь"

Здание на карте
фото
Архитекторы: Гецкин А. С.
Шувалова В. П.
Год постройки: 1963
Стиль: Современный

 Фото - Александр ОТ  2009 г.

Станция метрополитена "Площадь Мира" 

Сенная пл., 2 лит А

Наземный павильон

1963 - Гецкин Арон Соломонович, Шувалова Валентина П.

 

Станция метрополитена "Сенная площадь"   (1992)

 

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

 

 

Станция Московско-Петроградской линии открыта 1 июля 1963 г.

Для строительства наклонного хода был взорван храм Спас-на-Сенной, хотя в итоге наземный вестибюль почти не задевает фундамент церкви.

 

В 1991 г. открыт переход на станцию "Садовая".

В 2008 г. открылась станция "Спасская".

 

В непосредственной близости от места снесённого храма к середине 1963 г. по проекту арх-ров Арона Гецкина и Валентины Шуваловой построили наземный павильон станции метро, названной по имени площади - "Площадь Мира".

В 1991 г. площади вернули её историческое имя, а в 1992 сменили название и станции метро.

В конце декабря 1991 г. рядом с началом Московского пр. на площади открыли вход в подземный вестибюль станции метро "Садовая", соединённый с переходом на станцию "Сенная площадь". Так началось создание сложного пересадочного узла, связавшего впоследствии три линии метрополитена. Вестибюль "Садовой" и подземный переход выполнены по проекту коллектива арх-ров под руководством Валерия Хильченко.

В 2003-2004 гг. в память о снесенной церкви была воздвигнута часовня св. Иоанна Нового недалеко от метро.

  • фото

    Начало строительства станции
    "Сенная площадь". ([96].С.200.)
    (добавил Mary)

  • фото

    Строительство станции
    "Сенная площадь".
    ([96].С.201.)

  • фото

    пл. Мира.
    1985-1987 гг.
    сайт pastvu.com

  • фото

    1963 г.
    фото - Русаков Н.Н.

  • фото

    1966 г.

  • фото

    Наземный вестибюль
    ст. Площадь Мира,
    ок. 1977 г.
    сайт pastvu.com

  • фото

    Cтроительство станции
    метро "Садовая".
    Фото - Владимир Валдин. Июль 1989 г.
    transphoto.org
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    У станции метро
    Площадь Мира, 1992 г.
    сайт pastvu.com
    (добавил matim)

  • фото

    10 июня 1999 г.
    (добавил YURIY ALEKSANDROV)

  • фото

    Вестибюль станции метро
    на следующий день
    после обрушения козырька.
    (добавил Ладада)

  • фото

    Конструкция станции. ([96].С.229.)
    (добавил Mary)

  • фото

Конструкция станции - пилонная станция с установкой чугунных рам для образования проходов. ([96])

 

10 июня 1999 г. в 19 часов 40 минут произошла трагедия: обрушился пятиметровый бетонный козырёк (площадью около 50 кв. м) наземного павильона, в результате погибли 7 человек. Судебная экспертиза сделала заключение о том, что при разработке проекта павильона метро были допущены грубые ошибки. Для того чтобы трагедия больше не повторилась, укрепили или демонтировали козырьки всех станций метро.

(pitermetro.ru 19.12.2012; добавил: sperling)

Гецкин Арон Соломонович (1917-1994)

28 комментариев
8821 просмотр
Добавил: Mary, 22 Октября 2008, 15:09
Редактировано: 1 Мая 2023, 18:48
Оцените:
(7 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house2397.html' target='_blank'>Станция метрополитена "Площадь Мира" - Станция метрополитена "Сенная площадь" на Citywalls.ru</a>
Всего 28 комментариев
  • 15 Августа 2009, 13:46

    Год постройки - никак не 1953, т.к. Успенская церковь была взорвана в 1961 г., а станция метро "Площадь Мира" - открыта 1 июля 1963 г. Теперь это станция "Сенная площадь".

  • 12 Апреля 2011, 20:31

    Адрес по карте РГИС - Сенная площадь, дом 2, литера А.

    И вообще, некорректно писать "станция метро". Наземный вестибюль станции метро.

  • 12 Апреля 2011, 20:49

    В 2008 г. открылась станция "Спасская".

    Да неужели же в 2008-м открылась?! Я по этой ветке ездил на работу иногда. Отчетливо помню - этот ужас случился как раз накануне 8 Марта. Я-то ехал уже днем и не спешил, а вот моя коллега с Комендантского как раз сиганула на Волковскую - все в 7.30 спали в вагоне, так и поехали по новой схеме. Было это в 2009-м. Вот кстати, в подвт-ние:

    http://www.gazeta.spb.ru/131465-0/

    Ну а потом была эта скандальная история с эскалаторами...

     

    Нет ссылок.

  • 12 Апреля 2011, 21:46

    Да, "Спасская" открыта 7 марта 2009-го года. Хотя была построена ещё в конце 2008 года. Должна была открыться в декабре 2008-го вместе с "Волковской" и "Звенигородской", но из-за отладки пересадочных эскалаторов открытие несколько раз откладывалось.

     

    Ну и ещё о "Спасской":

    "Авторский коллектив: архитекторы Е.М. Рапопорт (рук.), В.Г. Хозацкий, В.Н. Морозова, художники С. Репин, В. Сухов, И. Уралов, Н. Фомин. Серебряный диплом смотра-конкурса "Зодчество 2009". [Архитектурный ежегодник Санкт-Петербурга. 2008-2009. СПб.: Пропилеи, 2010. С.106]

  • 19 Декабря 2012, 10:40

    В публикации ничего не сказано о трагическом событии с этим зданием и о первоначальном облике - имелся большой консольный железобетонный козырек.  

     

    Обрушение козырька
    10 июня 1999 года в 19 часов 40 минут произошла трагедия: обрушился пятиметровый бетонный козырёк наземного павильона, в результате погибли 7 человек. [число искалеченных не названо, но не все пострадавшие погибли]

    Судебная экспертиза сделала заключение о том, что при разработке проекта павильона метро были допущены грубые ошибки. Для недопущения повторения трагедии на всех станциях метро произвели укрепление козырьков, в случае невозможности укрепления — козырьки были сняты.

    http://www.pitermetro.ru/Sennaja_plowad.html

    Здесь фото с "историческим" железобетонным козырьком над входом, который обрушился и придавил своей массой несколько человек насмерть. 

    http://oldsp.ru/photo/view/22198

    Надо бы его разместить в публикации. Это наша история тоже. 

    За конструкцией никто не следил, в итоге там продырявилась гидроизоляция и ГОДАМИ влага и мороз делали своё разрушительное дело, разъедая бетон и верхнюю несущую арматуру козырька. В итоге такой безалаберной эксплуатации произошла трагедия. 

    На самом деле это трагическое событие имело огромное значение для сотен зданий с козырьками в нашем городе. После этого обрушения власти задумались о состоянии этих архитектурных элементов, укрывающих людей от осадков при входе-выходе из зданий. И началась работа по установке ПОВСЕМЕСТНО подпорок под эти конструктивные элементы: это касается и очень распространенных входов в 5-ти этажные жилдома (т.н. хрущевки) и в общественные и промышленные здания. Но прежде всего усилили сразу же все козырьки станций метро и сооружений транспорта, где есть большие потоки пасажиров.  

    Так что это обрушение очень сильно повлияло на архитектурный облик нашего города. 

  • 19 Декабря 2012, 11:21

    Здесь не только козырек убрался, была очень серьезная реконструкция, если не снос с новым строительством. Так что проект новый, и архитекторы другие. Первоначальный павильон фактически утрачен.

    Подпорок под козырьками жилых домов не видел (кроме Кузнецовской, 22, где деревьями подперт козырек скорее в декор. целях).

  • 19 Декабря 2012, 11:33
    Ответ на "Здесь не только козырек убрался, была очень серьез" от Виктор М

     1. Многим что-то незаметно :)  Просто непрофессионалам в строительстве это все равно, есть подпорки или их нет. 

    Но подчеркиваю, что это было роковое для облика многих зданий событие. Его надо отметить в публикации обязательно. Для соружений транспорта - это имело прямое и немедленное следствие - везде появились подпорки под козырьками за неделю.  Но усиление подпорками продолжается и по сей день. Очень опасны тонкие желбет козырьки над входом в парадную хрущевок - за ними никто не следил десятилетия, а бетона и арматуры там очень мало, стоит немного проржаветь вверху и ... :( 

    2. Вероятно нужна публикация старой ИЗНАЧАЛЬНОЙ станции с этим злополучным козырьком. Раз всё так серьезно с переделками.     

  • 19 Декабря 2012, 13:54

    Фото 1985 - 1987 гг. ссылка, фото (19.12.2012 г.)

  • 19 Декабря 2012, 15:21

    Не могу найти изначальное состояние станции в анфас. :) как будто никто не фотографировал его до обрушения. 

  • 19 Декабря 2012, 15:50

     

     

     

     

  • 19 Декабря 2012, 16:28

    Фото обрушение встречаются, а вот ДО Того - как она оригинальная выглядела нет. :) 

    Она была ведь стильно сделана, в духе модернистской элегантности начала 1960-х

  • 19 Декабря 2012, 16:56

    Почему нет? А фото 3?

  • 19 Декабря 2012, 17:01

    фото 3 - да, то что надо было бы, но только как-то выхвачено странно оно. не все в кадр влезло. 

  • 19 Декабря 2012, 17:13

    Какое нашлось. Поищите еще...

  • 19 Декабря 2012, 21:10
    Ответ на "Здесь не только козырек убрался, была очень серьез" от Виктор М

     Да тот же самый павильон, даже внутри отделка частично осталась изначальная. А так само здание реконструировано не больше, чем многие другие павильоны метро - заложена нижняя часть окон, заменены переплеты оставшихся.

     

    А вот подземный зал серьезно изменен в конце 1980-х - начале 1990-х:

    - значительно удлинен центральный зал;

    - отделка плиткой-ириской заменена на отделку из мрамора

  • 19 Декабря 2012, 22:28
    Ответ на "" от miraru1

     А атрибуция с указанием происхождения?

  • 19 Декабря 2012, 22:37
  • 19 Декабря 2012, 22:39
    Ответ на "Интернет." от miraru1
    Это уже скучно даже и даже как-то, право, неловко за такие выкладки.
  • 19 Декабря 2012, 22:42

    В комментариях вполне возможно размещать такие картинки.

  • 19 Декабря 2012, 22:46
    Ответ на "В комментариях вполне возможно размещать такие кар" от miraru1

     Это не картинки, а исторический источник и чья-то авторская собственность при этом. И после стольких лет работы над атрибуцией, снабжением ссылками данных и т.д. ссылаться на "Интернет" (даже не стану про Анциферовскую премию особо проговаривать) - это самое лучшее, конечно.

    И хотелось как-то надеяться, что комментарии тоже не помойка, а место для работы над улучшением сайта.

  • 22 Декабря 2012, 00:26

    Добавить в титуле - Станция метро "Сенная площадь".

  • 22 Декабря 2013, 00:18

    http://vk.com/photo110359638_291279310 - 90-е. С козырьком

  • 30 Декабря 2015, 12:36

    Метро пл. Мира, 1966 г. и пл. Мира (Сенная)... Ни толпы, ни ажиотажа... Все спокойно, свободно и пристойно...

    см. публ.

     

  • 30 Декабря 2015, 17:54

    Ага, пристойно. Километровые очереди за всем на свете в кадр не попали.

  • 30 Декабря 2015, 18:07
    Ответ на "Ага, пристойно. Километровые очереди за всем на св" от Liz

     В 1966 очередей, тем более километровых, ещё не было. Они начались несколько позже вместе с "ростом благосостояния трудящихся". А в 1966 г. еще можно было, купив 100 грамм колбаски попросить её нарезать, что и делал любой продавец в любом магазине (их тогда этому учили) с удовольствием острым и чистым ножом без недовольства и брюзжания. И ещё никто не хватал колбасу "палками", а водку ящиками.

  • 30 Декабря 2015, 18:29

    Всё забыли: и дикие очереди за мукой после неурожая еще очень долго, и за всем, что из муки производится, и "3-ю серию "Русского чуда"". Не расстраивайтесь - совсем немного осталось до того сладкого времени, когда больше 100 г колбаски и купить не сможем. Да и будет ли колбаска-то?

  • 30 Декабря 2015, 19:13
    Ответ на "Всё забыли: и дикие очереди за мукой после неурожа" от Liz

     Почему же? Все помню! Но, мне не удобно напоминать, мы ведь здесь как бы о архитектуре...

  • 9 Апреля 2021, 00:04

     

    Идёт строительство станции метро "Садовая". Автор: Владимир Валдин. Июль 1989 г.

    https://transphoto.org/photo/432300/

     

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31690
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 3367