Морской канал

Морской канал

Ломоносов, Нижний парк

1712-1713 -
1756-1761 - военный инж. Ганибал Абрам Петрович - реконструкция

Спуск. Пристань

1910 - арх. Пуальсон Оскар

При А. Меншикове в 1712-1713 гг. от центрального входа в Нижний сад по топкому берегу в сторону залива был прорыт Дворцовый канал шириной 10 м и глубиной 3 м. Морской канал композиционно связывал Нижний сад с Финским заливом. По каналу ходили на шлюпках и лодках Меншиков, Петр I, Петр II, Петр III, Екатерина II.

Перед главными воротами в Нижний сад находилась гавань и пристань со зданием дворцового типа для приема гостей. Напротив главных ворот Нижнего сада, у пристани ковша, в 1720-х гг. соорудили каменный павильон-беседку.

Ковш - расширение канала перед Большим дворцом - был оформлен балюстрадой.

Вдоль берегов канала тянулось по два ряда деревьев. Вдоль восточного берега канала была проложена дорога, ведущая в порт. Эта Пароходная ул., мощеная булыжником, первоначально называлась - шоссе Кронштадтской военной гавани.

В 1756-1761 гг. морской канал был реконструирован, в центральной части канала были устроены бассейны - автор проекта военный инженер генерал Абрам Петрович Ганибал.

Согласно описи последней четверти XVIII в. берега канала, под водой были обшиты толстым тесем и закреплены сваями, скаты от ковша до внутренних бассейнов были выложены диким камнем (гранитом) по мху.

Фото 2: Торжественно оформленный спуск от Петербургского шоссе к пруду-ковшу канала перед Большим дворцом. Видны ангары для хранения прогулочных лодок. Оформление спуска - 1910 г. арх. Оскар Пуальсон. Постройка не сохранилась. С середины XVIII в. здесь существовала деревянная пристань.

Канал числился за Морским ведомством. В течение большей части XVIII - первой половине XIX в. Ораниенбаумский канал использовался Морским ведомством для организации казенных перевозок: подвоза продовольствия, почты для кронштадтских кораблей. С 1803 г. было разрешено перевозить и частных лиц.

У ковша Морского канала во времена Петра Федоровича существовал Летний дворец. На восточном берегу центрального бассейна Дворцового канала до 1990-х гг. располагалась большая деревянная двухэтажная дача с садом.

В 1931 г. канал был перегорожен линией железной дороги.

([170]. С. 24-26, Mary)