Публикация

Производственное здание - БЦ "Аптекарский, 2"

Здание на карте
фото
Архитекторы:
Год постройки:
Стиль:

фото 02.2013

 

 Производственное здание - БЦ "Аптекарский, 2"

 

Аптекарский пр. 2, к.1

 

1936-1937 гг. 

 

 

 

 

  • фото

    1904 г.

  • фото

    Особняк Г. Г. Бюхтгера,
    1903-1904.
    Добавил - _p_k

  • фото

    Дом на углу
    Аптекарского пр.
    и ул.Литераторов
    Из журнала "Мотор".
    1935. №3

  • фото
  • фото

    План расположения
    зданий АРЗ

  • фото

    Из журнала "Мотор". 1935. №3
    Добавил - Сергей Беляев .

  • фото

    Ленинград. Адресно-справочная
    книга. 1940. С145
    Добавил - Сергей Беляев .

  • фото

Исторически улица Литераторов и набережная Карповки это одно и то же. В XIX в. линия застройки по Карповке, от Аптекарского проспекта по территорию современного дома 19 (по Карповке) включительно, проходила по линии, по которой сейчас проходит улица Литераторов. Между этой линией и собственно берегом не было участков, там ничего не строили, так же, как не строили первоначально на аналогичном пространстве на набережной Малой Невки на Каменном острове, например. 

Застройка пространства между линией набережной (домов по ней) и берегом началась ближе к концу XIX в. Так образовался проезд, который позднее и получил название улица Литераторов, но формально, в документах, в адресных книгах, эта улица появилась только в XX в. Вот на карте 1904 г. все это хорошо видно.

Поэтому угловой участок 2 по Аптекарскому проспекту до Формального признания улицы Литераторов имел адрес: Аптекарский пр., 2 - наб. Карповки, 3. А когда появился на самом берегу дом Здравия, он получил номер 2а по Аптекарскому проспекту.

На этой фотографии дом с адресом Аптекарский пр., 2 - наб. Карповки, 3, а дом Здравия, который не имел к нему никакого отношения, а имел № 2а по Аптекарскому проспекту, находился за тем забором, который ближе к левому краю фотографии. Проулок, получившийся между ними, это начало будущей улицы Литераторов. Деревянный дом № 2-3 при советах превратился в то, что мы видим на фото 2, на его месте  позднее построили здание, которое мы видим на титульном фото. 

Правее деревянного дома на фото 1903 г. стоит одноэтажное кирпичное здание фабрики, принадлежавшее к этому же участку № 2-3. Позднее оно было перестроено и надстроено и превратилось в то промышленное здание, которое мы видим на фото справа от деревянного и в натуре. 

Адресная книга на 1896 г. показывает владельцем участка купца 2 гильдии Игнатия Игнатьевича Дюфо (О. I. Стб. 20). В купеческой книге 1898 г. он - Дюфо Игнатий-Александр, 57 лет, французский гражданнин, католик, платит гильдейсские повинности с 1872 г. Жительствует по М. Конюшенной улице, 9 Содержит магазин ковров и мебельных материй в доме жительства и фабрику по Аптекарскому пр.. соб. д. № 2 (С. 276).

Несколько, совсем немного, лет в начале 1900-х домом владел Гаральд Германович Бюхтгер, классный художник-архитектор, сын того Бюхтгера, который жил и держал мебельную мастерскую на Английском пр., 8. К этому времени относятся фотографии дома, одна из которых приведена. Он занимался здесь производством ковров и мебельных материй.

Других записей у себя что-то не вижу, но следующим владельцем фабрики был Нахман Шлемович Фрейдберг., выпускавший здесь багеты и рамки. Это конец 1900-х - начало 1910-х. К этому времени относится перестройка производственного корпуса.                                                                                                                          (Добавил: Liz)

  • фото

    Фото - Blackadder , 2010.

  • фото

    Северный фасад
    (дворовый)

  • фото

    Южный фасад
    вдоль ул. Литераторов

  • фото

    Слева примыкает здание,
    расположенное на трассе
    ул.Литераторов

АТУЛ расшифровывается как Автотранспортное управление Ленсовета. При управлении существовал 2-й авторемонтный завод, который изначально занимался только ремонтом, с 1925 г. начал изготовлять автобусные кузова, а после 1932-го разработал несколько полноценных автобусов оригинального дизайна. В качестве шасси использовались различные модели ЗИС, Я, АМО, а также ряд иностранных, в частности, MAN.

Автобусы АТУЛ изготовлялись малыми партиями и практически все работали в Ленинграде, хотя ряд машин поступили в Москву и Минск. Завод прекратил существование в 1950 г.                                                                       (car-day.ru 23.10.2017)

 

 

Пристройка к более старому 3-х этажному зданию.

Этот корпус в период проектирования и строительства был угловым,  на углу Аптекарского пр. и ул. Литераторов.

Позднее, вероятно, в 1950-х гг., эта часть улицы Литераторов оказалась внутри территории завода.

Южный фасад цеха был обращен изначально на исчезнувшую улицу.

Корпус построен на месте деревянного одноэтажного здания и 2-х этажного дома на углу. 

До 1-й мировой войны на участке размещалась багетная фабрика частного владельца.

В 1915 он её продал вместе со всеми строениями и там были созданы авторемонтные мастерские.

С 1927 с началом автобусного движения в Ленинграде здесь был организован ремонт и производство автобусных кузовов. Был создан Авторемонтный завод (АРЗ) транспортного управления Ленинграда. 

В 2012 бизнес-центр "Аптекарский,2" 

"Сделан евроремонт, Телефония, Круглосуточная охрана, Кондиционирование, Видеонаблюдение, Пожарная сигнализация, пол ламинат, окна металлопластиковые, планировка коридорная, отделка Бизнес класса, Историческое здание, Кафе, Оштукатуренный фасад" 

(Инф. сайтов "Бизнес центры двух столиц" business-centres.ru  и Море офисов" more-ofisov.ru  26.01.2013)

1935: Авторемонтный завод "АРЗ". Аптекарский пр.. 2. В ведении Транспортного управления Ленсовета.

         Производство: капитальный ремонт автобусов. Директор Романов В. Д.

         Кузовной отдел - ул. 3-го июля, 50-б                                                                                                   (ВЛ на 1935)

1937, 1940: Авторемонтный завод Автотранспортного управления Ленсовета. Аптекарский пр.. 2.

       Кузовной отдел - ул. 3-го июля, 50-б                                                (ВЛ на 1937; Список абонентов ЛГТС. 1940)

13 комментариев
1274 просмотра
Добавил: sperling, 26 Января 2013, 00:56
Редактировано: Сегодня в 01:38
Оцените:
(4 голоса)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house23155.html' target='_blank'>Производственное здание - БЦ "Аптекарский, 2" на Citywalls.ru</a>
Всего 12 комментариев
  • 23 Октября 2017, 08:11

    Видимо, здесь начинали производить автобусы АТУЛ.

  • 23 Октября 2017, 20:07
    Ответ на "Видимо, здесь начинали производить автобусы АТУЛ." от Osbourne

     Да, похоже, в интернете даже статью нашла, правда не поняла из какого издания

  • 25 Октября 2017, 04:42
    Ответ на "Да, похоже, в интернете даже статью нашла, правда " от Наталия

     Однако, нашел вот такую итату с форума моделистов: "Авторемонтный завод АТУЛа никогда не выпускал автобусы. Никогда!!! Автобусным производством в Ленинграде под эгидой АТУЛа занималось ТОЛЬКО одно предприятие, и назвалось оно так - "Кузовные мастерские Треста пассажирских перевозок "Ленавтотранс" Автотранспортного управления Ленсовета (позже Ленгорисполкома) Главного управления местных автохозяйств Наркомата (позже Министерства)автомобильного транспорта РСФСР". Только так и никак иначе!!!
    АРЗ АТУЛа занимался только капиталкой грузовых автомобилей, а также реконструкцией (удлинением и усилением) шасси под установку автобусных кузовов, которая производилась в Кузовных мастерких (КЗ). 
    Причем КЗ и АРЗ находились на разных территориях, и шасси гонялись своим ходом для установки кузовов в КЗ, где их и делали.
    После ликвидации КЗ в 1955 году их территорию ( на ул. Земледельческой, 8 ) отдали АРЗу, который автобусное производство уже не возобновлял. Уже потом в 60-х АРЗ АТУЛа был перименован во 2-й ЛАРЗ.

    В ЦГА СПб есть фонд АТУЛа, в котором хранятся годовые отчеты, где всё это подробно описано...вплоть до подробной статистики производства автобусов АТУЛом с 1938 по 1954 г."

     

    http://www.rcforum.ru/showthread.php?p=797028

     

    То есть, здесь переделывали шасси, а кузова делали в другом месте, в Кузовном отделе. После войны, надо понимать, он находился на Земледельческой, рядом с автопарком. А потом туда переехал и АРЗ.

  • 12 Апреля 2019, 03:19

    Поскольку мне пришлось во все это вникнуть, должна сказать следующее. Исторически улица Литераторов и набережная Карповки это одно и то же. В 19 веке линия застройки по Карповке, от Аптекарского проспекта по территорию современного дома 19 (по Карповке) включительно, проходила по линии, по которой сейчас проходит улица Литераторов. Между этой линией и собственно берегом не было участков, там ничего не строили, так же, как не строили первоначально на аналогичном пространстве на набережной Малой Невки на Каменном острове, например. 

    Застройка пространства между линией набережной (домов по ней) и берегом началась ближе к концу 19 века. Так образовался проезд, который позднее и получил название улица Литераторов, но формально, в документах, в адресных книгах, эта улица появилась только в 20 веке (не помню этой даты, сейчас не буду искать). Вот на этой карте 1904 года все это хорошо видно.

     

    Поэтому угловой участок 2 по Аптекарскому проспекту до Формального признания улицы Литераторов имел адрес: Аптекарский пр., 2 - наб. Карповки, 3. А когда появился на самом берегу дом Здравия, он получил номер 2а по Аптекарскому проспекту.

    Ответ на "Деревянный дом на углу Аптекарского пр. и ул. Лите" от _p_k

     На этой фотографии дом с адресом Аптекарский пр., 2 - наб. Карповки, 3, а дом Здравия, который не имел к нему никакого отношения, а имел № 2а по Аптекарскому проспекту, находился за тем забором, который ближе к левому краю фотографии. Проулок, получившийся между ними, это начало будущей улицы Литераторов. Деревянный дом № 2-3 при советах превратился в то, что мы видим на фото 2, на его месте  позднее построили здание, которое мы видим на титульном фото. 

    Правее деревянного дома на фото 1903 года стоит одноэтажное кирпичное здание фабрики, принадлежавшее к этому же участку № 2-3. Позднее оно было перестроено и надстроено и превратилось в то промышленное здание, которое мы видим на фото 2 справа от деревянного и в натуре. 

    Адресная книга на 1896 год показывает владельцем участка купца 2 гильдии Игнатия Игнатьевича Дюфо (О. 1. Стб. 20). В купеческой книге 1898 года он - Дюфо Игнатий-Александр, 57 лет, французский гражданнин, католик, платит гильдейсские повинности с 1872 года. Жительствует по М. Конюшенной улице, 9 Содержит магазин ковров и мебельных материй в доме жительства и фабрику по Аптекарскому пр.. соб. д. № 2 (С. 276).

    Несколько, совсем немного, лет в начале 1900-х домом владел Гаральд Германович Бюхтгер, классный художник-архитектор, сын того Бюхтгера, который жил и держал мебельную мастерскую на Английском пр., 8. К этому времени относятся фотографии дома, одна из которых приведена под № 6 (подпись про дом Здравия надо снять). Он занимался здесь производством ковров и мебельных материй.

    Других записей у себя что-то не вижу, но следующим владельцем фабрики был Нахман Шлемович Фрейдберг., выпускавший здесь багеты и рамки. Это конец 1900-х - начало 1910-х.

    К этому времени относится перестройка производственного корпуса, который неправльно описан здесь -  http://www.citywalls.ru/house13311.html - как Гор. изоляционный дом. Но об этом я напишу там.

     

     

     

     

     

  • 12 Апреля 2019, 03:29
    Ответ на "Список фабрично-заводских предприятий Петрограда 1" от Наталия

     Дата 1891, вероятно, год основания предприятия, но произошло это не здесь. Еще Адресная книга на 1893 год показывает его багетную и рамочную фабрику на Казанской, 5 (АК на 1893. Стб. 1038).

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 27699
Готовится: 186
Посетители
Гостей: 166
Всего сегодня: 2901