Публикация

Вокзал станции Павловск II

Здание на карте
фото
Архитекторы: Бржозовский С. А.
Год постройки: 1902-1904
Стиль:

Здание вокзала со стороны площади.  ([174])

Вокзал станции Павловск II

Павловск, Привокзальная пл., 1

Утраченное здание

1902-1904 - акад. арх. Бржозовский Степан Антонович

1950 - разобран

 

 

2 января 1900 г. Царскосельская ж.д. линия перешла в собственность Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Для продления линии ж.д. южнее Павловска нужно было выбрать новое место для отвода трассы. Продлить дорогу от старой станции Павловск I было невозможно, т.к. в этом случае она прошла бы через часть парка и городские районы. Новая трасса была спроектирована в обход города с запада. На 27-м километре линии закладывалась новая Павловская станция IV класса, названная Павловск II.

 

Станционное здание строилось на насыпной площадке. Проект вокзала разрабатывался архитектурным управлением Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги под руководством акад. С. А. Бржозовского и был утвержден 5 сентября 1902 г.

 

Небольшая постройка была деревянной, одноэтажной, на каменном высоком фундаменте, с несимметрично расположенной двухэтажной башней. Длина здания - 33,4 м, ширина - 15,8 м. В нем находились залы для пассажиров III класса, для пассажиров II и I классов, буфет в башне на первом этаже, на втором - кухня. Во всех пассажирских залах стены были обшиты деревянными панелями, полы сделаны из плиток. В здании находились и багажное отделение, кассы, телеграф, помещение дежурного по станции, кабинет начальника и контора.

 

Снаружи фасады вокзала были обиты досками с вортикальными и горизонтальными рейками. Двухскатная металлическая кровля нависала над фасадами.

Со стороны путей к зданию примыкала посадочная платформа (шириной 7,5 м, длиной 260 м). Почти на всю длину платформы был сделан навес. За путепроводом была устроена товарная станция с несколькими путями, платформами и пакгаузами для хранения грузов. Далее в сторону Антропшино находилось нефтехранилище фирмы Нобель с отдельным путевым ответвлением.

Перед вокзалом был разбит сквер.

  • фото

    Платформа станции Павловск
    II. Вид с моста. [174]

Открытие вновь построенной линии состоялось 1 августа 1904 г. Тогда поезда пошли до станции Дно, Витебск, Новосокольники, пригородные поезда - до ст. Вырица. С 1907 г. пригородные поезда стали ходить до ст. Поселок.

Строительство станции Павловск II обошлось Обществу в 72 170 руб.

 

Существовал проект продления путей в Тярлево, туда где сейчас находятся ресторан "Подворье" и бензозаправочная станция и где предполагалось соорудить поворотный круг и небольшое паровозное депо. Работы не были начаты из-за Первой мировой войны.

 

В сентябре 1915 г. было получено правительственное предписание о строительстве ж.д. участка Павловск - Новгород. В 1916 г. на строительный участок было направлено 2000 военнопленных, но до 1917 г. линия не была достроена. Участок Павловк II - Новгород был открыт лишь в 1926 г.

 

После 1917 г. на станции были сделаны некоторые переделки: разобран навес над платформой, ликвидированы зал I и II класса, буфет и кухня.

После Великой Отечественной войны, когда сгорел вокзал Павловск I, станция Павловск II стала называться просто Павловск.

Здание было разобрано в 1950 г. из-за ветхости.

([174]. С. 48-51)

1 комментарий
2093 просмотра
Добавил: Mary, 9 Мая 2012, 22:25
Редактировано: 7 Октября 2017, 21:16
Оцените:
(3 голоса)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house21348.html' target='_blank'>Вокзал станции Павловск II на Citywalls.ru</a>
Всего 1 комментарий
  • 13 Мая 2012, 10:34

    Я думаю, что для полноты ПРАВДЫ надо сказать, что возле платформы отправления поездов в Петербург сохранились фундаменты этого здания с цоколем из огромных "рваных" гранитных камней.

    На этом месте в 1995-97 построен одноэтажный торговый павильон со злачным кафе и торговлей всякой дрянью типа алкоголь и чипсы. 

             Новые русские (и не только русские) уже развалили остатки этого могучего фундамента своим машинами с товарами.

    Во дворе постоянно жгут мусор возле цокольной стенки, т.к. вывоз его стоит деньги, поэтому они отравляют воздух вокруг дымом, превращая  в зону опасную для здоровья сотен жаждущих отдохнуть на свежем воздухе пассажиров электричек. :(

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 27618
Готовится: 189
Посетители
Гостей: 158
Всего сегодня: 5552