Публикация

Аэропорт "Пулково" - Аэропорт "Пулково-1"

Аэропорт "Пулково" (первоначально) -

Аэропорт "Пулково-1"

 

1973 - ЛенНИИпроект

          авторы: лауреаты Государственной премии СССР засл. арх. РСФСР Жук А. В.,

          арх-ры Вержбицкий Ж. М., Вланин Г. М., инж. Кузьменко С. М.

[Творчество ленинградских архитекторов. (Сост.: М.З. Тарановская,

И.С. Дуранина, И.А. Квятковский) - Л.: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1979]

2001-2003 - арх. Гаврилов C. Н. - павильоны Прилет и Вылет Международного аэровокзального комплекса Пулково

 

см. также:

  Аэропорт Пулково-2

  Пулково-1 Новый терминал

  Пулково-1 Многофункциональный комплекс

 

 

В середине 1960-х - начале 1970-х гг. в стране ступили в строй десятки аэровокзалов. Новый Ленинградский аэропорт "Пулково" начал работу в мае 1973 г. (А. Жук, Ж. Вержбицкий, С. Кузьменко). Планировочное решение предусматривает полное разделение прибывающих и отлетающих пассажиров. Все функциональные зоны размещены в трех уровнях единого центрального пространства операционного зала шириной 50 м и длиной 135 м, открытого в обе стороны - на подъездную площадь и на летное поле. Основой этого единого пространства служат пять железобетонных грибовидных опор, завершающихся световыми фонарями. Они стали главной архитектурной темой всего сооружения, формируя интерьер главного зала, объемное пространство и характерный силуэт всего здания. Подъездная эстакада, обрамляющая привокзальную площадь, сильно выдвинутые козырьки на входами, четкий ритм нависных панелей и наклонные плиты-карнизы над ними придают парадность всему сооружению.                           ([189]. С. 148-149, Mary)

 

Работа удостоена Государственно премии СССР.

 

Зал отправления расположен на втором этаже здания. Эстакада, по которой заезжали автобусы, такси и легковые автомобили, подводила как раз к дверям этого зала. Зал был одновременно и операционным (в нём располагались стойки регистрации), и залом ожидания. На первом этаже расположен зал прибытия с выдачей багажа.

 

Позднее на летном поле появились сателлиты: небольшие сооружения, которые использовались как накопители. С основным терминалом они были соединены подземными переходами, которые оснастили бегущими дорожками: траволаторами. При этом туннели от терминала к сателлитам были построены открытым методом, т.е строителям пришлось перекопать летное поле перед терминалом.

 

На лётном поле так же расположена диспетчерская башня

  • фото

    Главный фасад.
    Фото 1970-х гг.

  • фото

    Ленинград.Медаль в честь
    открытия аэровокзального
    комплекса.
    ЛМД, 1972г.,
    Автор Р.В. Харитонов.

  • фото

    (добавил
    YURIY ALEKSANDROV)

  • фото

    Поперечный разрез.
    ([189].C.150.)
    (добавил Mary)

  • фото

    Планировка этажей.

  • фото
  • фото

    Планы этажей
    (добавил ИБН)

  • фото
  • фото

    (добавил ИБН)

  • фото

    Е.Б. Новикова “Интерьер общественных
    зданий (художественные проблемы)”.
    М. Стройиздат, 1984.

    (добавил Mary)

  • фото
  • фото

    Вид на кровле во время
    строительства.
    (добавил ИБН)

  • фото

    1970 г.

  • фото

    1975 г.

  • фото
  • фото

    1978 г.

  • фото

    1979 г.

  • фото

    Пулково. 1984-1987 гг.
    добавил:Ладада

  • фото

    Фрагмент интерьера.
    (добавил Mary)

  • фото

    Интерьер
    основного зала.

  • фото

    1973 г.

  • фото

    Зодчество (Советская
    архитектура). Сборник
    Союза архитекторов СССР.
    вып. 2 (21). 1978 г.

    (добавил YURIY ALEKSANDROV)

  • фото

    Зал получения багажа
    на первом этаже.
    (добавил ИБН)

  • фото

    Фото [128]
    (добавил Mary)

  • фото

    Аэропорт - Пулково. 1973
    Открытка из комплекта 1979 г.
    добав.Наталия

  • фото

    1978 г.
    (добавил YURIY ALEKSANDROV)

  • фото

    Почтовая открытка Лениздата,
    год издания 1979
    (добавил Виктор М)

  • фото

    Приложение
    к Топ-плану 2004
    (добавил IVa.)

В сентябре 2007 г. жюри объявило победителя международного архитектурного конкурса на разработку концепции здания нового пассажирского терминала аэропорта. Международный терминал должен начать принимать рейсы через три года после начала строительства. Конкурс выиграло Британское архитектурное бюро Grimshaw. В это же время аэропорт переходит из федеральной собственности в собственность Санкт-Петербурга, указ об этом подписывает Президент Владимир Путин.С апреля 2008 г. Правительство Санкт-Петербурга объявило международный конкурс по выбору инвестора для реализации проекта бюро Grimshaw. Его победителем 25 июня 2009 г. стал консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы» в составе «ВТБ Капитал», Fraport AG и Copelouzos.

29 апреля 2010 г. подписаны документы по финансированию и окончательная редакция Соглашения о государственно-частном партнерстве между Правительством Санкт-Петербурга, ОАО «Аэропорт "Пулково"» и ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». С этого дня и до 2039 г. ООО «ВВСС» становится оператором аэропорта Пулково.  24 ноября 2010 состоялась торжественная церемония закладки первой сваи нового терминала Пулково. 26 мая 2011 г.  ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» подписало договор с генеральным подрядчиком, им стало совместное предприятие строительных корпораций Astaldi (Италия) и ICA (Турция).

(по материалам сайта pulkovoairport.ru, добавил: Наталия)

 

В настоящее время интерьер основного зала сильно изменён: он разгорожен на отдельные помещения для регистрации и досмотра.

Начались работы по строительству нового терминала. Он будет примыкать к существующему зданию с севера. Также начаты работы по реконструкции здания, снесена часть эстакады.

В дальнейшем планируется снести сателлиты.

 

К настоящему моменту снесена правая часть эстакады (заезд), сооружены временные крытые лестницы и пандусы от автобусной остановки и парковки на эстакаду ко входу в зал отправления. Почти полностью возведён каркас здания нового терминала.  (07.2012, almak)

  • фото

    Общий вид.

  • фото

    Траволаторы к южному сателлиту.

  • фото

    Фото - Ira, 2014

В списке авторов: инж. Кузьменко Степан Михайлович ("Лично знала Степана Михайловича Кузьменко, лауреата Государственной премии СССР, мой отец был сотрудником его бригады в ЛО ЦНИИ Проектстальконструкция. Они проектировали эти знаменитые фонари стаканы, один из символов нашего Ленинграда", Максутова Екатерина Семёновна, archi.ru, "Сохраним Пулково!")

  • фото

    Вид со стороны аэродрома

  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 02.05.2014

  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 27.07.2014

19 комментариев
14324 просмотра
Добавил: almak, 9 Октября 2011, 19:11
Редактировано: 23 Марта 2024, 21:52
Оцените:
(13 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house18035.html' target='_blank'>Аэропорт "Пулково" - Аэропорт "Пулково-1" на Citywalls.ru</a>
Всего 19 комментариев
  • 10 Октября 2011, 23:45

    Вопрос к модераторам. А имеет ли смысл ставить в титуле первым "архитектором" ЛенНИИпроект? Ведь, на самом деле, большинство зданий советского времени построено мастерскими этого института. Лучше уж вернуть в титул Вланина. Он ведь Гос. премию за это здание получил...

  • 10 Октября 2011, 23:50

    2-я часть без ссылок.

     

    Да, я тоже полагаю, что если изв. ФИО арх-ров - авторов проекта, то их работу в Ленпроекте нужно отмечать в тексте, а не в титуле.

  • 10 Октября 2011, 23:55

    Вторая часть из личных наблюдений, из материалов прессы, от друга, до недавнего времени там работавшего. :)

  • 11 Октября 2011, 00:54

    Общая схема сейчас такая - сначала проектная организация (НИИ, АМ...), потом архитекторы.

    Если придерживаться схеме, то так ... Если не придерживаться, то нужно исправлять по всему сайту ((

  • 11 Октября 2011, 01:01

    Ясно, жаль.

    Хотя, если придерживаться выбранной схемы, всё равно надо исправлять ещё больше :) Так как здания советского периода проектировались не индивидуальными предпринимателями - архитекторами, а организациями)

  • 11 Октября 2011, 01:13

    Это точно, потому что индивидуалов "после 1917" не было.

  • 17 Июля 2012, 17:34

    К настоящему моменту снесена правая часть эстакады (заезд), сооружены временные крытые лестницы и пандусы от автобусной остановки и парковки на эстакаду ко входу в зал отправления. Почти полностью возведён каркас здания нового терминала.

  • 11 Декабря 2012, 00:21

    Ну это из пальца высосанная новость. Особенно феерично - "Судя по опубликованному на сайте мастерской проекту, даже если планируется снос, здание собираются воссоздать в прежнем виде".

     

    Сейчас здание, действительно, будут реконструировать без серьезного изменения внешнего облика (про внутренний информации пока  мало). А вот в последующем планируется аропорт ещё расширять, но пока даже нет информации в какую сторону и когда.

  • 1 Января 2013, 20:24

    По личным наблюдениям:

    В ноябре 2012 года снесён северный павильон-сателлит, неиспользовавшийся по прямому назначению в течение многих лет.

     

  • 1 Января 2013, 20:43

    Снос северного (№2) павильона-сателлита произведён с 15 по 20 ноября 2012 года. Даты по данным пользователей группы Аэропорт "Пулково" на сайте vk.com:

    http://vk.com/pulkovo_club?z=photo-25979_292471981/wall-25979_3094

    http://vk.com/pulkovo_club?z=photo-25979_292673819/wall-25979_3101

  • 20 Мая 2013, 13:48

    Пулково, аэропорт мечты

    http://ru-sovarch.livejournal.com/740618.html#cutid1

  • 10 Марта 2014, 17:04

    Терминал закрыт.
    Южный павильон-сателлит (№1) и тоннель с траволаторами в процессе сноса.
    В самом здании терминала начинается реконструкция, которую планируется закончить осенью. В здании разместится зона ожидания внутренних рейсов. Со стороны перрона к зданию пристраиваются корпуса с телескопическими выходами. Со стороны нового терминала возводится соединительная галерея. Внутренние помещения по максимуму освободят от разгородок и павильонов.

  • 13 Августа 2014, 18:01

    Известные ленинградские "пять стаканов" планируют сохранить..

  • 3 Февраля 2015, 18:07

    «Пулково-1» открылся после реконструкции - http://karpovka.com/2015/02/03/223413/

    http://www.fontanka.ru/2015/02/03/167/

  • 4 Августа 2020, 22:25

    У грузового терминала Пулково появился новый владелец

    Коммерсантъ

    Как стало известно “Ъ”, планируемая покупка грузового терминала Пулково управляющей компанией аэропорта «Воздушные ворота Северной столицы» не состоялась. Вместо нее новым владельцем крупнейшего авиационного грузового терминала на Северо-Западе России стали структуры Алексея Куимова, экс-главы Курортного района, а до последнего времени — спецпредставителя губернатора Петербурга Александра Беглова. До весны этого года терминал принадлежал банку «Санкт-Петербург». Стороны не раскрывают детали сделки, но аналитики оценивали актив в пределах 2 млрд рублей.

    Владельцем ООО «Олэлектрамаш» (ОЭМ), которому принадлежит 100% АО «Грузовой терминал Пулково» (ГТП), стало ООО «Колибри», подконтрольное Алексею Куимову ...

  • 21 Декабря 2021, 19:55

    "Власти Петербурга считают маловероятным сохранение старого терминала аэропорта Пулково, известного как «Пять стаканов». Об этом заявил 21 декабря [2021 года] вице-губернатор Максим Соколов. 

    «С функциональной точки зрения сделать это (сохранить «Пять стаканов». — Прим. ред.) будет непросто. Я бы сказал, невозможно. Поэтому всем нам надо будет подумать, что сделать, чтобы ни у кого не было изжоги», — сказал он.

    При этом чиновник отметил, что при реконструкции Пулково стоит задача сохранить нынешний стиль, однако говорить конкретно о внешнем облике пока рано".   https://www.fontanka.ru/2021/12/21/70331777/

  • 30 Декабря 2021, 01:22

    Архитекторы Петербурга призывают присвоить зданию статус объекта культурного наследия и сохранить его.

    Собираем подписи за сохранение модернистского здания Пулково.

    https://archi.ru/russia/95313/sokhranim-pulkovo

  • 16 Марта 2022, 19:25

    В Петербурге архитекторы борются за признание Пулково-1 объектом культурного наследия

    В Петербурге решается вопрос о включении терминала аэропорта Пулково-1 в список объектов культурного наследия. Эксперты считают, что построенное в 1973 году здание уникально и аналогов ему нет, пишет газета "Петербургский дневник".

    "Сейчас идёт диалог с компанией, которая занимается развитием аэропорта Пулково (ООО "Воздушные ворота Северной столицы"), чтобы сохранить его в дальнейшем. Из общественных зданий той поры это самое значимое сооружение для города, не говоря уже о его уникальности для ленинградской и петербургской архитектуры", — пояснил вице-президент Санкт-Петербургского союза архитекторов Михаил Мамошин.

    Терминал был построен по проекту архитекторов Генриха Вланина, Жана Вержбицкого и Александра Жука. Уникальность сооружения в том, что его перекрытия держатся на пяти металлических столбах, каждый из которых образует световые фонари — "окна в небо", рассказал Евгений, сын архитектора Александра Жука. По его словам, такое конструктивное решение помогло уйти от большого числа колонн в зале аэропорта. Ещё один важный штрих в проекте — пандусы, которые условно разделили здание, чтобы развести потоки пассажиров прибывающих и улетающих. Отмечается, что сейчас аэровокзал немного видоизменён после реконструкции 2013 года.

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31690
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 8861