Публикация

Станция метрополитена "Проспект Ветеранов"

Здание на карте
фото
Архитекторы: Хильченко В. Г.
Год постройки: 1977
Стиль: Современный

Станция метрополитена "Проспект Ветеранов"

Дачный пр., б/н - бул. Новаторов, б/н

1977 - арх. Хильченко В. Г., инж.-констр. Щукин С. П.

 

Горельефы на тему истории СССР

скульпторы Якимович П. А., Сиренко А. И.

 

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

 

 

29 сентября 1977 г. был введен в эксплуатацию участок Кировско-Выборгской линии "Автово" - "Ленинский проспект" - "Проспект Ветеранов".   

Архитектор В. Г. Хильченко, инженер С. П. Щукин.    ([96]. С. 226, 228, Mary)

  • фото

    Станция "Проспект Ветеранов".
    Фото 1977 г. ([*].С.2., Mary)

  • фото

    Конструкция станции.
    ([96].С.229., Mary)

([*] - журн. Метрострой. N8. 1977.) 

Участок линии метрополитена "Автово" - "Проспект Ветеранов" проведен на юго-запад в район жилой застройки Дачное-Ульянка. Протяженность трассы 3,62 км. Сооружние линии велось в необычных для ленинградских метростроевцев условиях. Станции сооружались в открытых котлованах, а перегонные тоннели закрытым способом на небольшой глубине в неустойчивых моренных отложениях. Тегучие суглинки, в которых пролегали тоннели не позволяли применить механизированный способ разработки породы. Перегоны проходили при помощи щитов и кессонным способом.

 

Станции сооружены из укрупненных железобетонных элементов. Каждая станция имеет по два подземных вестибюля в комплексе с пешеходными переходами.  Конструкция станции - пилонная станция с устройством проемной части при помощи мощных металлических балок-ригелей. ([96]. С. 226-229)

 

Из красного карельского гранита "сюскюянсаари" вырублены буквы названия станции. Архитектурная тематика станции "Проспект Ветеранов" - прославление ветеранов революции, войны и труда. Колонны облицованы черным лабрадоритом с прокладками из латуни. Пол выстлан гранитом "возрождение" с квадратами из лабрадорита.

(А.Тимофеев. Продлена Кировско-Выборгская линия. [*]. С. 2., Mary)

 

Конструкция станции - пилонная станция с устройством проемной части при помощи мощных металлических балок-ригелей. ([96]. С. 229, Mary)

  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 11.2010.

  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 07.2012.

  • фото
  • фото
  • фото

Конечная станция южной части Кировско-Выборгской (ныне 1-й линии). Движение на станции было открыто 5.10.1977 в составе участка «Автово» - «Проспект Ветеранов» (праздничные мероприятия состоялись раньше - 29.09.1977).

Отсутствуют наземный павильон и эскалаторы. Входы на станцию совмещены с подуличными пешеходными переходами.

«Проспект Ветеранов» - колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 8 м). Подземный зал сооружён по проекту арх. В. Г. Хильченко и инж. С. П. Щукина. Как и станция «Ленинский Проспект» - представитель немногочисленных в Петербургском метрополитена станций «московского типа» или «сороконожек» (колонных станций мелкого заложения с упрощённым оформлением  отделаны чёрным лабрадоритом и серым мрамором (крайние колонны), пол - серым гранитом, чёрным лабрадоритом с латунными вставками. Металлическими профилями выделены рёбра колонн. Путевые стены станции облицованы золотистым мрамором «газган». Над входом установлены выполненные в чеканном металле горельефы на тему истории СССР, начиная с выстрела «Авроры» (скульпторы П. А. Якимович и А. И. Сиренко).

За станцией имеются четыре тупика, используемые для оборота составов и ночного отстоя. Это рекорд для Петербургского метрополитена. Тупики являются заделом для продления линии. Планировалось построить новый участок линии: «Проспект Ветеранов» - «Улица Солдата Корзуна» - «Проспект Маршала Жукова» - «Лигово». Осуществление проекта до 2020 Генпланом СПб не планируется. Вместо него планируется развитие Красносельско-Калининской линии для равномерного распределения пассажиропотока между линиями метрополитена.

По показателю пассажиропотока является самой загруженной в России, что объясняется отсутствием метро в ближайших пригородах и Красносельском районе Петербурга, жители которого вынуждены пользоваться «Проспектом Ветеранов». Пассажиропоток станции 193,1 тыс. человек.

Первоначально станцию хотели назвать по нынешнему Дачному пр. (на тот момент он именовался улицей III Интернационала, так же предполагалось назвать станцию).

При строительстве тоннелей со стороны станции «Ленинский проспект» применялись клееболтовые стыки повышенной прочности в тоннелях. Тоннели прошли под бул. Новаторов.

(по данным Википедии.  09.2011)

1 комментарий
2860 просмотров
Добавил: Виктор М, 9 Сентября 2011, 20:11
Редактировано: 24 Января 2022, 16:49
Оцените:
(6 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house17779.html' target='_blank'>Станция метрополитена "Проспект Ветеранов" на Citywalls.ru</a>
Всего 1 комментарий
  • 21 Ноября 2012, 20:28

    Стиль: Современный.

     

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31690
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 7020