Публикация

Веерное депо Николаевской железной дороги

Здание на карте
фото
Архитекторы: Клевщинский А. А.
Год постройки: 1896-1897
Стиль:

Фото - Kon-Tiki, 06.2011

Веерное депо Николаевской железной дороги

 наб. Обводного канала, 43

 

1896-1897- Клевщинский А. А.

1967 - реконструкция

 

 

По проекту Желязевича было построено круглое депо, находящееся севернее. Веерное депо построено по плану реконструкции Главного Общества Российских ж.д., утвержденному в 1868 г. (Точная дата и авторство мне не известны). Здание дважды реконструировалось: 1897, 1967. 

добавил - prm46

  • фото

    Фрагмент карты 1913 г.

  • фото

    Фото - Наталия, 2011

  • фото
  • фото

    Поворотный круг у здания депо
    фото: Наталия - 11.04.2015

  • фото

    Восточная часть здания

  • фото

    Западная часть здания

  • фото
  • фото
  • фото

    Поворотный круг

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Выход к Обводному каналу

  • фото

    фото: Наталия - 11.04.2015

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Kon-Tiki, 06.2011

Здание включёно КГИОПом в "Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность" (1957.2)

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - vladimir-2013
    14.02.2014

  • фото

    Фото - Kon-Tiki, 05.2014

7 комментариев
4073 просмотра
Добавил: Наталия, 9 Мая 2011, 11:11
Редактировано: 12 Апреля 2015, 22:06
Оцените:
(6 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house16811.html' target='_blank'>Веерное депо Николаевской железной дороги на Citywalls.ru</a>
Всего 7 комментариев
  • 19 Октября 2012, 15:59

    Здание построено по типовым проектам Желязевича.

    Согласно обследованию можно выявить отдельные элементы здания как исторические. исторической является где-то половина всего здания это видно по пибовским планам, внешний- большой радиус пристроен он как раз в месте примыкания больше всего сейчас трещит, а вот будка, максимально приближенная к путям, историческая и не соприкасалась с самим зданием депо.. ныне разрушеная часть не является исторической, это видно на некоторых планах города скорее всего была разрушена в военные годы.  фундаменты у здания вертикальные без развития, в основном колотые валуны , диабаз. геология на этом месте наипаршивешая, насыпного грунта 5+ метров. это связано с исторической застройкой, изначально набережную насыпали и делали вал  насыпного грунта.

  • 15 Февраля 2014, 23:32

    Видно реконструкция Американских мостов не прошла безболезненно для здания.

    Фото 14.02.2014 г.

    см. публикацию

     

     

  • 16 Февраля 2014, 00:36
    Ответ на "Видно реконструкция Американских мостов не прошла " от vladimir-2013

      Это уже частично подправленная ситуация, было хуже. А соседнее деповское здание (не памятник) вообще тогда лишилось фасадной стены и части крыши, но его быстро восстановили. А здесь пока что-то вроде консервации выполнили. Наверно, согласовывают с КГИОП и прочими проект.

  • 16 Февраля 2014, 01:16

    Открываем Список... и читаем:

    Выявленный ОКН

    Депо Николаевской железной дороги

    1957.2. Здание поворотного депо (веерное), 1896-1897, арх. А.А. Клевщинский

    набережная Обводного канала, дом 43.

    А Желязевич стоил круглое депо. Это совершенно другое здание.

    1 - Веерное депо А.А.Клевщинского

    2 - Круглое депо Р.А.Желязевича

  • 5 Сентября 2014, 14:30

    На берегу Обводного канала завершилось воссоздание лицевой части веерного депо, разрушенной при реконструкции набережной. Другая его часть продолжает осыпаться.

    http://karpovka.net/2014/09/05/140588/

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 27753
Готовится: 188
Посетители
Гостей: 97
Всего сегодня: 4963