Публикация

Казармы лейб-гвардии Семеновского полка . Офицерский корпус
Управление Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги

Здание на карте
фото
Архитекторы:
Год постройки:
Стиль: Модерн

Офицерские казармы лейб-гвардии Семеновского полка -

Дом управления Санкт-Петербургской сетью дорог

Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги

Утраченное здание

Офицерские казармы 

1901 - 

Станция метро

1950-е  

 

На Загородном пр. вблизи Семеновского плаца находились здания казарм лейб-гвардии Семеновского полка - дома 46, 48, 50 (перестроены).

 

На этом месте в 1956 г. открылась  -

станция метрополитена "Пушкинская".

 

 

До 1912 г. в здании размещалось Правление Царскосельской железной дороги и Правление Петербургской сети Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.

(От Царскосельской до Октябрьской. Альбом изд. 2-е испр. и дополн. - СПб.:Лики Росиии, 2007 С.87)

  • фото

    «Альбом гражданский
    сооружений общества
    Московско-Виндаво-
    Рыбинской железной
    дороги» 1908 г.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    ВПг на 1915 г.

  • фото

    Фото 1935 г.

  • фото

    Фото 1947-1948 гг.
    С сайта pastvu.com
    Добавил - yuriT .

  • фото

    Фрагмент фото Зиверта.
    Союзфото 1935 г.

Дом управления Санкт-Петербургской сетью дорог Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги

Рядом с пассажирским зданием по Загородному проспекту расположен дом для Управления Санкт-Петербургской сетью дорог Общества. Проомежуток между пассажирским зданием и этим домом образует двор прибытия. отделенный от проспекта железным забором с воротами для проезда извощиков.

Дом Управления главным своим фасадом выходит на проезд между ним и соседней казармой Семеновского полка: проезд этот также ведет во двор прибыия: к почтовому тоннелю и к пакгаузу для грузов большой скорости. Здание отодвинуто от Загородного проспекта в линию казарм и полученная площадь перед зданием занята садиком.

Здание перестроено из оставшейся после сломки части офицерского флигеля казарм Семеновского полка. Оно четырехэтажное, причем три этажа одинаковой площади, четвертый же, небольшой площади, вмещает в себя кухню, столовую и помещение для сторожей. Общая площадь всех четырех этажей здания 1020 кв. саж.   < 1 кв. саж. 4,5522 кв.м>

В здании располагались: служба пути, служба тяги, служба движения, служба телеграфа, материальная часть, бухгалтерия, комерческая часть и касса, помещения высшей администрации, приемная и кабинет врача, счетоводство пенсионной кассы и канцелярия, буфет, помещения для сторожей и центрального отопления.

Фундаменты новых стен здания расположены на глубине 1 саж. Балки над первым и вторым этажем над всеми лестницами, а равно над третьим этажем при пролетах более 3-х саж. - металлические. Стропила настланы из брусьев 4½  до 5 вершков, обрешетка из 2½ " досок.      < 1 саж.= 2,133600 м; 1 вершок = 4,445 см>

(«Альбом гражданский сооружений общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» 

Санкт-Петербург : Типография Градоначальства 1908 С. 41-42; добавил: Наталия)

 

 

 

15 комментариев
1997 просмотров
Добавил: Наталия, 30 Июля 2008, 23:06
Редактировано: 11 Августа 2018, 01:48
Оцените:
(4 голоса)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house1441.html' target='_blank'>Казармы лейб-гвардии Семеновского полка . Офицерский корпус Управление Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги на Citywalls.ru</a>
Всего 15 комментариев
  • 10 Августа 2018, 18:09

    Перестроили. Вчера я в публикацию поставила текст из "Альбома гражд. сооружений..." там: "Здание перестроено из оставшейся после сломки части офицерского флигеля казарм Семеновского полка." и еще:" Фундаменты новых стен здания расположены на глубине 1 саж." Из этого следует, что какие-то старые стены оставались.

    Но вот еще странный момент: в ВПб участки полка указывались до Подъездного переулка, а когда в издании на 1913 г. появилось Правление - его участок уже указан после Подъездного пер., перед вокзалом.

    1902 г.

    1910 г.

    1915 г.

    По карте 1915 Подъездной имеет изгиб, может он и появился по этому поводу. - отделили проездом вокзальные здания от казарм.

    И даже с учетом  опозданий ВПб похоже здание в новом своем обличье появилось гдето после 1910.

  • 10 Августа 2018, 19:18

    Вот покрупнее 1910 и попыталсь четкость увеличить

     

    По Подъездному видно здание - вроде как боковым фасадом на Загородный, рядом с домом по Загородному, у которого стоит номер 50. Похоже его и перестраивали - ведь здание Правления было ориентировано лицевым фасадом по  Подъездному.  Но опять же, если только его, то что с казармами на Загородном - ведь участок 50 перешел Правлению, а за казармами осталось два участка по Загородному от Звенигородской, а ранее было три.

  • 10 Августа 2018, 20:00
    Ответ на "Перестроили. Вчера я в публикацию поставила текст " от Наталия

     И все-таки - по-прежнему вопрос: откуда в публикации сведения о том, что первоначальное здание было построено в 1901 г. А.К.Зверевым? В [99] данных об этом доме нет (там речь идет о другом здании). Тогда откуда они взяты?

  • 10 Августа 2018, 20:20
    Ответ на "И все-таки - по-прежнему вопрос: откуда в публикац" от S.P.

     Надо посмотреть книгу "Загородный проспект" - больше ничего предположить не могу. Или просто тупая ошибка - что-то не так скопировали, не туда поместили.

  • 10 Августа 2018, 22:09

    Посмотрела "Загородный проспект". Эта книга просто винегрет, даже для Векслера. Что касается казарм: "Комплекс казарм,состоящий из трех зданий, включая дом 2 по Подъездному пер., построен архитекторами Ф. И. Волковым и Ф. И Демерцовым (1797-1798 гг.) и перестроен в 1891 г. военным инженером В. А. Колянковским".  

    Зверева отсюда уберу. А кто и когда перестроил  дом для дороги, надо искать

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 26860
Готовится: 167
Посетители
Гостей: 69
Всего сегодня: 1091