Вагоностроительный завод . Cлесарно-сборочная мастерская

Здание слесарно-сборочной мастерской Вагоностроительного завода

Ташкентская ул., 7 (двор)

1913-1914 - гр. инж. Розовский Гирш Хононович

([99]. С. 267.)

   см.  Вагоностроительный завод

Постановлением совнархоза Северного района от 20 августа 1918 г. вагоностроительный завод товарищества "Речкин и К", основанного в 1874 г., национализирован и передан правлению "Петротяж".

Переименования:

сентябрь 1921 г.

Петроградский обозостроительный завод № 1 (Петрообоз) Главного управления металлической промышленности ВСНХ РСФСР;

апрель 1922 г.

Механический обозный завод № 5;

октябрь 1922 г.

им. И.Е. Егорова,

14 июня 1930 г.

Ленинградский вагоностроительный завод им. И.Е. Егорова Государственного вагоностроительного треста ВСНХ СССР.

Подведомственность:

В 1932-1937 гг. завод находился в ведении Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов Наркомата тяжёлой промышленности СССР.

1937-1939 гг. Наркомат машиностроения СССР,

1939 г. Наркомат среднего машиностроения СССР,

1945 г. Наркомат (с марта 1946 г. Министерство) транспортного машиностроения СССР,

1957-1965 гг. Управление тяжёлого машиностроения Ленсовнархоза,

с января 1966 г. Главное управление машиностроения Министерства тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР.

Приказом Министра тяжелого машиностроения СССР от 24 ноября 1989 г. завод реорганизован в Арендное (ныне ЗАО) Производственное объединение "Вагонмаш".

([100]. С. 377.)

ЗАО «ВАГОНМАШ» имеет богатую историю, являясь одним из старейших вагоностроительных предприятий России.

Оно было основано в 1874 г. как фабрика по производству столярно-технических изделий, основной продукцией которого были ящики для перевозки почты в вагонах первой в России Царкосельской железной дороги.

В 1898 г. «Товарищество Санкт-Петербургского вагоностроительного завода» изготовило первый за свою историю железнодорожный вагон.

В мае 1968 г. успешно прошел испытания первый вагон метрополитена производства тогда уже «Ленинградского вагоностроительного завода им. И. Е. Егорова», а через год уже более ста таких вагонов перевозили пассажиров в ленинградском метро.

(Офиц. сайт ЗАО "Вагонмаш")

(добавил алекс)