Публикация

Московский вокзал

Здание на карте
фото
Архитекторы: Тон К. А.
Желязевич Р. А.
Год постройки: 1847-1851
Стиль:

Московский вокзал

 пл. Восстания. 2 - Невский пр., 85

1847-1851 - арх. Тон Константин Андреевич, Желязевич Рудольф Андреевич

1868 - реконструкция

1898 - здание со стороны Лиговского пр.

1950-1952 - арх. Кузнецов В. И. - новое оформление вестибюля и зала ожидания

 

 

Здание Московского (бывш. Николаевского) вокзала построено по проекту К. А. Тона, при участии Р. А. Желязевича. В фасаде здания архитектор использовал мотивы ратушей западноевропейских городов, башня с часами указывает направление главного входа. После постройки Московского вокзала на перекрёстке Невского пр. и наб. Лиговского кан. появилась Знаменская площадь. Точно такое же здание было построено в Москве, на противоположном конце нового железнодорожного пути (Ленинградский вокзал).

  • фото

    Санкт-Петербургская
    пассажирская станция
    Акварель А. Петцольта.
    1851 г.

  • фото

    Крытый перрон (галерея)
    Санкт-Петербургской
    пассажирской станции
    Акварель А. Петцольта. 1851 г.

  • фото

    Двор Санкт-Петербургской
    пассажирской станции.
    Акварель А. Петцольта.
    1851 г.

  • фото

    Альбом чертежей сооружений
    Российских железных дорог. 1872
    (добавил YURIY ALEKSANDROV)

  • фото

    Альбом чертежей сооружений
    Российских ж. д. 1872 г.
    Николаевская ж. д.
    Общее расположение путей ст.
    (добавил YURIY ALEKSANDROV)

  • фото

    Станция С-Пб Николаевской ж.д.
    Путевое развитие в 1851 и 1868 г.
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    Двор Санкт-Петербургской пассажирской
    станции. Акварель А. Петцольта.
    1851 г.

  • фото
  • фото

    Открытка начала ХХ в.

  • фото

    Перспектива Лиговской ул.
    Фото - К.Булла, нач. 1900-х.

  • фото

    Начало 1900-х гг.*
    ЦГАКФФД СПб Е 18600
    (добавил
    Galina Vabishchevich)

  • фото

    1905 г. Похоронная процессия
    с гробом генерал-
    лейтенанта Р.И. Кондратенко
    у Николаевского вокзала.
    ЦГАКФФД СПб Д 4464
    (добавил
    Galina Vabishchevich)

  • фото

    1911. Клебанов Б.Н.
    Царскосельская
    юбилейная выставка
    (добавил YURIY ALEKSANDROV)

  • фото

    Октябрьский вокзал

  • фото

    1937 г.

  • фото

    1937 г.

  • фото

    "Красная стрела" перед
    отходом из Ленинграда,
    20 марта 1944
    Фото - Федосеев В.
    (добавил Ладада)

  • фото

    Первый послевоенный поезд
    "Красная Стрела"
    отправляется в Москву
    20 марта 1944 г.

  • фото

    1947 г.

  • фото

    1948 г.

  • фото

    1948 г. "Красная стрела" на
    прибыла Московский вокзал
    pastvu.com

  • фото

    ?Вечерний Ленинград? №1(934)
    от 01.01.1949 г. (С.1)
    (добавил lenarch)

  • фото

    Ежегодник "Советская архитектура"
    Том 3. 1951 год.

  • фото

    (добавил PavelT)

  • фото

    Плафон создан выпускниками
    Мухинского училища во время
    реконструкции вокзала в 1951 г.
    (добавил PavelT)

  • фото

    Московский вокзал.
    Вход в зал ожидания после
    реконструкции (1951 г.).
    Арх. В.И. Кузнецов.
    (Ежегодник ЛОССА.
    1953. С. 110)

  • фото

    Московский вокзал.
    Зал ожидания после реконструкции
    (Ежегодник ЛОССА. 1953. С. 111)

  • фото

    Ежегодник ЛОССА.
    1953. С. 111

    (добавил Lonely Walker)

  • фото

    1956 г.

  • фото

    1957 г. Фото: Трофимчук И.С.
    vk.com
    (добавил Ладада)

  • фото

    1950-е гг.
    Дизель-поезд ДП-1
    на платформе
    Московского вокзала

  • фото

    Вид части зала в ресторане
    Московского вокзала.1951 г
    (добавил PavelT).

  • фото

    1961 г.

  • фото

    1962 Новогодняя ёлка
    на Московском вокзале
    Из фондов Музея
    железных дорог России

  • фото

    1963 г.
    (добавил Ладада)

  • фото

    Фото 1967 г.

  • фото

    1967 г.

  • фото

    Вечерний вид площади
    Восстания в предпраздничные
    1967 г.дни.

  • фото

    1968 г.
    фото vk.com

  • фото

    1970-е гг.

  • фото

    Фото - Тарасевич В.С.
    фото vk.com

  • фото

    Табло
    2000-е гг.

  • фото

    2012 г.
    Из книги Б. М. Кириков, Л. А. Кирикова,
    О. В. Петрова. Невский проспект.
    Дом за домом , 2013

    (добавил IVa)

  • фото

    Приложение к Топ-плану 2004
    (добавил IVa)

  • фото

    2016 г.
    (добавил Михаил М.)

* Бюст императора Николая I в главном зале ожидания и мемориальная доска, посвящённая истории основания дороги.

 

Железная дорога между Санкт-Петербургом и Москвой была  второй железнодорожной магистралью в России после трассы между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Стимулом к сооружению стал положительный опыт эксплуатации  железной дороги между Санкт-Петербургом и Царским селом. Новая трасса стала первой двухпутной железной дорогой в России, стала на то время крупнейшим инженерным сооружением в мире.

 

Изначально в здании вокзала находились квартира начальника вокзала, конторы и квартиры служащих Московского вокзала, управление железной дороги. Первым начальником вокзала стал Н. И. Миклуха - отец знаменитого путешественника  Н. Н. Миклухо-Маклая.

 

Вокзал в Петербурге был построен к открытию железной дороги в 1851 г., несколько позже, чем его брат-близнец в Москве, который был закончен уже в 1849 г.

Движение по дороге открывалось частями, по мере её строительства. Так, на участке Санкт-Петербург - Колпино поезда начали ходить уже в 1847 г. 18 августа 1851 г.  с Николаевского  вокзала столицы в Москву отправился императорский поезд. 

Первый же поезд для простых пассажиров был отправлен 1 ноября 1851 г. Проезд на нём был очень дорогим, несостоятельные пассажиры размещались в товарных вагонах, а иногда и на открытых платформах. Желающий отправиться в Москву должен был подать в полицию особое прошение и свой паспорт. После проверки личности пассажиру выдавали билет, а паспорт выдавали только после окончания поездки.

1868 г. в связи со значительно возросшим пассажиропотоком была начата реконструкция  вокзала. Был пристроен двухэтажный флигель для приёма багажа.

В 1898 г. со стороны Лиговского пр. было построено кирпичное здание отделения Николаевской железной дороги.

 

В 1912 г. был объявлен конкурс на проект нового здания Николаевского (Московского) вокзала. Появлявшиеся новые технические устройства требовали новых помещений, старое здание не могло их обеспечить. Среди участвующих в конкурсе были В. А. Щуко, Ф. И. Лидваль. Сложность решения заключалась в том, что новый вокзал мог быть расширен только в сторону путей, Знаменская площадь к тому времени уже была сформирована. Одобрение получил проект В. А. Щуко. Было начато строительство корпуса прибытия, который должен был стать левым крылом нового здания. С началом первой мировой войны строительство было прервано, старое здание избежало сноса.

 

В 1923 г. Николаевская железная дорога была переименована в Октябрьскую, такое же название получил и вокзал. В 1930 г. вокзал  стал именоваться Московским.

 

До середины XIX века Знаменская площадь имела скромный вид. Переломный момент в ее истории связан со строительством железнодорожной станции Петербург - Москва. Для постройки вокзала территория была расчищена, сломано несколько частных домов. Первая в России железная дорога большой протяженности была открыта между двумя столицами в 1851 г. К этому времени по оси Невского проспекта была распланирована по проекту архитектора Н. Е. Ефимова (1844) привокзальная площадь трапециевидной конфигурации. Она стала крупным градостроительным узлом нового типа. Николаевский (Московский) вокзал возведен в 1844-1851 гг. по проекту выдающегося зодчего К. А. Тона при участии Р.А. Желязевича. Представительное здание с часовой башней решено в формах неоренессанса и напоминает старинные ратуши европейских городов. (Аналогичный вокзал, но меньших размеров, был построен в Москве.) ... В начале XX в. возникла идея заменить старый Николаевский вокзал более крупным современным сооружением. Дважды проводились конкурсы проектов с участием ведущих архитекторов: в 1907 году первую премию получил М. М. Перетяткович, в 1912 г. работы представили И. А. Фомин, В. А. Щуко, Ф. И. Лидваль. Но все предложения остались лишь на бумаге. В 1909 г. в центре площади по оси Невского был установлен конный памятник Александру III, созданный скульптором П. П. Трубецким. Это место было выбрано для монумента императору, основателю Транссибирской магистрали, потому, что от Московского вокзала начинался железнодорожный путь в Сибирь. Памятник впечатлял острой выразительностью, гротескной тяжеловесностью и мощной силой. Многие находили в нем ироническую трактовку образа... Здание вокзала было реконструировано и расширено архитектором В.И. Кузнецовым в 1950–1952 и в 1966–1967 гг. Со стороны Лиговского пр. сооружено крыло с высокой аркадой и встроенной станцией метро. В большом зале ожидания в 1993 году вместо памятника В.И. Ленину установлен бюст Петра I (ск. А. С. Чаркин). При реставрации 2002 г. восстановлена первоначальная окраска фасада исторического здания."

(Б. М. Кириков, Л. А. Кирикова, О. В. Петрова. Невский проспект. Дом за домом. 4-е изд., перераб. М.: Центрполиграф, 2013, добавил IVa)

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - dj-2,, 2010.

  • фото

    29 декабря 1918 г. напротив
    Николаевского вокзала был
    открыт памятник Софье
    Перовской работы И.Гризелли.
    * см. ниже

  • фото

    Реконструкция светового
    зала. 1967 г.
    Добавил - Ладада .

*  Скульптор Л. Шервуд рассказывает в своих воспоминаниях:
«Когда памятник Перовской был открыт, то вместо русской революционерки все увидели могучую львицу с громадной прической, с мощными формами лица и шеи, ничего общего не имевшую с реальным образом Перовской. Это так поразило и оскорбило присутствующих, что памятник был немедленно закрыт. Решено было больше не давать футуристам заказов»

(«Искусство», 1939, № 1, стр. 51–52 добавил: Ладада).

 

Реконструкция Московского вокзала

Поезд подошел к платформе Мо­сковского вокзала. Пассажиры, ре­шившие воспользоваться услугами Ленинградского метрополитена, пря­мо с перрона по подземным перехо­дам направляются в эскалаторный зал станции метро «Площадь Вос­стания». А там стремительные поез­да доставят их в нужный район города.

Так будет выглядеть в недалеком будущем один из уголков Московско­го вокзала, проект реконструкции которого разработал архитектор В. И. Кузнецов. В институте «Ленгипротранс», где создаются черте­жи нового здания, корреспонденту ЛенТАСС  рассказали:

- Реконструкция Московского вокзала связана с созданием второго выхода на станции метро «Площадь Восстания». Новый вестибюль метро будет расположен в правом крыле вокзала и связан с платформами отправления и прибытия поездов подземными переходами. B соответствии с этим перестройке подвергнутся существующие здания вокзала. В левом крыле намечено создать залы ожидания для пассажиров, кассовый зал. А правое крыло будет предоставлено пассажирам пригородных поездов.               

 

В проекте предусматриваются работы, связанные  с  электрификацией участка Октябрьской железной дороги Ленинград - Малая Вишера. Начало реконструкции намечено на 1958 год.                                  (Заметка из газеты «Смена» от 06.10.1957)

 

Сегодня на Московском вокзале

Продолжается реконструкция Мо­сковского вокзала. С правой его стороны возводится еще одно крыло, обращенное к Литовскому проспекту. Сейчас уже сооружается четвер­тый - последний этаж этого крыла. В первом этаже разместится вести­бюль станции метро «Площадь Вос­стания», в верхних этажах - слу­жебные станционные помещения. Отделка вестибюля метро начата. Внутри он облицовывается темно-серым мрамором, снаружи - золотистым известняком.

Работы по реконструкции Москов­ского вокзала и его путей должны быть завершены уже в этом году. Строительство новой части здания позволит расширить пассажирские помещения вокзала. Сейчас идет оборудование двух залов ожидания на 700 мест каждый, гостиницы для транзитных пассажиров на 75 мест.

Реконструкция   Московского  вокзала и его путей создаст пассажирам много удобств, значительно улучшит эксплуатационную работу станции. (ЛенТАСС)                                        (Заметка из газеты «Ленинградская правда» от 14.06.1960)

(Добавил: Александр ОТ)

 

 

  • фото

    Фото - Mary, 03.2011.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Mary, 03.2011.

  • фото
  • фото

    Арка с пл. Восстания
    в восточный двор
    Фото - Виктор М
    26.06.2012.

  • фото

    Двор

  • фото
  • фото

    Фото - Виктор М
    09.07.2012.

  • фото

    Фото - Виктор М 17.06.2011.

64 комментария
22347 просмотров
Добавил: d7161, 19 Июня 2010, 15:13
Редактировано: 12 Марта 2024, 01:20
Оцените:
(32 голоса)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house13648.html' target='_blank'>Московский вокзал на Citywalls.ru</a>
Всего 64 комментария
  • 2 Сентября 2010, 14:55

    Нет происхождения данных.

  • 2 Сентября 2010, 16:03

    вроде и по Невскому есть адрес - № 85

  • 2 Сентября 2010, 16:24

    № 99. С. 301.

    Адрес только по пл.

  • 2 Сентября 2010, 16:31

    ну не знаю, постоянно в интернете вижу адрес Невский, 85, а вот Восстания, 2 реже. плюс ко всему как раз до вокзала по Невскому дом 83, а после - 87

  • 2 Сентября 2010, 16:34

    А на вокзале-то табличка есть? Я в этой части Невского не бываю.

  • 2 Сентября 2010, 16:41

    и даже когда просто гуляте?)

     

    на яндекс-панорамах не разглядеть что-то, надо будет проверить на яву

     

    http://www.tutu.ru/poezda/vokzal_spb_04.php - например тут по Невскому адрес, так что наверное и так и так

  • 2 Сентября 2010, 16:53

    А Вы бы просто гуляли, имея 4 постоянных работодателя, еще 1 стоит в очереди на 2-ю пол. сент. + есть еще 1 громадный заказчик, к-рый завис в юр. тонкостях договора, т.к хочет нанять меня надолго? Невский - место работтт и пересадки в метро.

    Просто я гуляю в родном р-не - там зелень и даже иногда птичек слышно :)

  • 2 Сентября 2010, 17:18

    а вы только в помещениях работаете? сейчас многие берут например ноут или книги и идут в сад какой-нибудь трудиться, в том числе и в центре)

     

    на меня, к сожалению(а может к счатью?), пока нет такого спроса)))

  • 2 Сентября 2010, 17:26

    Заминочка пустяковая: ни в архивах, в к-рые надо ездить 4-5 дней в неделю, причем в нек-рые из них по талону, ни в РНБ ни источники, ни лит-ру вынести не дают :)

    А с той лит-рой, что в Библиографии, в 90% случаев не работаю. Меня как раз и нанимают, чтобы я не с ней работал.

    И нельзя не радоваться, что есть таки люди и учр., к-рые готовы найти спец-та, оплатить его вдумчивую работу, чтобы сделать, напр., не просто замазывание фасада, а реставрацию.

    Так что несмотря на фырканье по поводу бесплатности работы на этом сайте, я принес и приношу в рамках своей проф. деят-ти пользы, как минимум, не меньше :)) И главное - всегда могу поручиться за написанное. Потому и здесь даю цитаты, а не свою версию прочитанного.

  • 2 Сентября 2010, 17:38

    "Так что несмотря на фырканье по поводу бесплатности работы на этом сайте..." что-то первый раз слышу, и вообще непонятно о чём речь))

  • 2 Сентября 2010, 17:57

    Спасибо за )) Вы, видно, пропустили немало комментариев. Я тоже стараюсь делать вид, что не заметил, но иногда не молчу, т.к. высказывания не просто обидны, они от непрофессионалов, т.е. людей, к-рые просто не представляют специфики такой работы. Любимой, но иногда адской по затратности себя любимого. Приходится разъяснять :))

    Всегда забавно и одновременно тоскливо видеть новичка в архиве, к-рый оторопевает от тамошних правил и вообще нюансов. Муж моей знакомой журналистки, человек немалой эрудиции, однажды меня просто потряс. Без долгих разговоров (хотя диалог достоит зощенковского пера): он абсолютно был уверен, что в архиве дела (т.е. дела это я назвал, а он вроде бумаги :)) лежат на полках, а читатель ходит и берет, что захотелось. Неудив-но, что этот товарищ никак не мог раньше понять, почему я не могу никогда точно обещать, что найду то-то и то-то в принципе и в такой-то точно срок :))

  • 2 Сентября 2010, 18:26

    Как учтены дела в архиве более или менее понятно по кодам, а вот как они лежат, действительно интересно. Фото нигде нет?

  • 2 Сентября 2010, 18:37

    Не по кодам, а по шифрам :)

    А лежат или стоят в зависимости от возм-тей архива. Играет роль размер помещений хранилищ, число сотрудников, размеры финансирования :)) В общем, лежат по фондам. Напр., шкаф - фонд. С разделителями по описям. В некоторых архивах - ЦГИА, РГИА требуют заполнить заместитель, эту закладочку кладут на место выданного дела.

    А в ведомственных архивах может просто все вповалку стоять-лежать. Т.е. по порядку фондов (если фонды вообще нумерованы) или по алфавиту названий, а внутри разделения нет.

    По фото. Было много сюжетов по ТВ и фото в Инете по новым крутым типа хранилищам РГИА. Они, правда, гов-т для сотрудников небезопасны. Задержалси чуть - и газ пошел.

     

  • 7 Сентября 2010, 22:10

    В книге "От Царскосельской до Октябрьской" написано, что стиль здания - неоренессанс

  • 9 Июля 2011, 00:41

    Представлены новые проекты развития площади Восстания

    06 июля 2011, 14:04 Надежда Федорова

    Новые концепции развития площади Восстания и прилегающих к ней территорий предложили участники научно–практической конференции "Преображение транспортно–коммуникационных пространств городов". Есть среди концепций и студенческие мечты, и более приближенные к реальности проекты.

    Площадь Восстания — одна из проблемных точек Петербурга. Автомобилистов здесь ожидают пробки, а пешеходов — длинные неудобные пути. Всю прошлую неделю специалисты из Петербурга, Архангельска, Омска, Иркутска, Череповца, Таллина и Дрездена трудились над вопросом, как сделать одну из главных площадей города лучше и удобнее.

    Четыре рабочие группы, состоящие из архитекторов, социологов, психологов, специалистов по транспорту и студентов, проанализировали проблемы этого пространства и предложили свои решения. Предложения групп заключались в улучшении транспортной ситуации, организации пространства для пешеходов, освежении архитектурной концепции.

    Зеленая площадь

    Одна из проблем центра города — малое количество зеленых зон. Участники конференции предложили несколько выходов из этой ситуации.

    Группа под руководством директора центра экспертиз "ЭКОМ" Александра Карпова предложила сократить площади Московского вокзала и перенести основной транспортный узел в Обухово. На освободившемся пространстве предлагается разбить парк. Другой сквер летом должен быть, по задумке авторов проекта, на крыше д. 120 по Невскому пр., а зимой здесь же предлагается организовать открытый каток.

    Далее см.:

    http://www.dp.ru/a/2011/07/06/Predstavleni_novie_proekt

  • 9 Июля 2011, 00:47

    Зеленые зоны. Если будут продолжать застраивать всё, что еще имеет растительность, то центр города станет абсолютно каменным месивом с прорезанными в этом сплошном массиве камня асфальтовыми проездами улиц.

  • 11 Июня 2013, 22:05

    К сожалению, ничего не сказано о том, что было с вокзалом после 1923. 

    Пристройка с роскошной сказочной аркадой к историческому вокзалу вдоль Лиговского пр. появилась при строительстве метро в середине 1950-х  

    см. публ.

     До её появления на углу Лиговского и площади Восстания была привокзальная площадь:

    http://mainalbum.com/upload/iblock/29c/29c5ce35d7e68e3418e5007f22cada53.jpg

     

  • 22 Августа 2013, 16:16
    Ответ на "К сожалению, ничего не сказано о том, что было с в" от sperling

     В ЕИСТ крыло по Лиговскому датировано 1953 г.

  • 22 Августа 2013, 17:42

    1960 г. Проект 1957 г.

  • 22 Августа 2013, 18:40

    Старожил, обитающий в 5 минутах ходьбы от Московского вокзала припомнил, что в первые годы после появления метрополитена был только один выход из него, то есть выхода на Лиговский проспект не было.

  • 22 Августа 2013, 18:53

    не было :) это мы жители ленинграда знаем сами и без какого-то особого старожила 

  • 22 Августа 2013, 19:16
    Ответ на "В ЕИСТ крыло по Лиговскому датировано 1953 г." от Виктор М

     

    Заметка из газеты «Смена» от 06.10.1957:

    Реконструкция Московского вокзала

       Поезд подошел к платформе Мо­сковского вокзала. Пассажиры, ре­шившие воспользоваться услугами Ленинградского метрополитена, пря­мо с перрона по подземным перехо­дам направляются в эскалаторный зал станции метро «Площадь Вос­стания». А там стремительные поез­да доставят их в нужный район города.

       Так будет выглядеть в недалеком будущем один из уголков Московско­го вокзала, проект реконструкции которого разработал архитектор В. И. Кузнецов. В институте «Ленгипротранс», где создаются черте­жи нового здания, корреспонденту ЛенТАСС  рассказали:

       — Реконструкция Московского вокзала связана с созданием второго выхода на станции метро «Площадь Восстания». Новый вестибюль метро будет расположен в правом крыле вокзала и связан с платформами отправления и прибытия поездов подземными переходами. B соответствии с этим перестройке подвергнутся существующие здания вокзала. В левом крыле намечено создать залы ожидания для пассажиров, кассовый зал. А правое крыло будет предоставлено пассажирам пригородных поездов.               

       В проекте предусматриваются работы, связанные  с  электрификацией участка Октябрьской железной дороги Ленинград — Малая Вишера. Начало реконструкции намечено на 1958 год.

     

     

    Заметка из газеты «Ленинградская правда» от 14.06.1960:

    Сегодня на Московском вокзале

       Продолжается реконструкция Мо­сковского вокзала. С правой его стороны возводится еще одно крыло, обращенное к Литовскому проспекту. Сейчас уже сооружается четвер­тый — последний этаж этого крыла. В первом этаже разместится вести­бюль станции метро «Площадь Вос­стания», в верхних этажах — слу­жебные станционные помещения. Отделка вестибюля метро начата. Внутри он облицовывается темно-серым мрамором, снаружи — золотистым известняком.

       Работы по реконструкции Москов­ского вокзала и его путей должны быть завершены уже в этом году. Строительство новой части здания позволит расширить пассажирские помещения вокзала. Сейчас идет оборудование двух залов ожидания на 700 мест каждый, гостиницы для транзитных пассажиров на 75 мест.

       Реконструкция   Московского  вокзала и его путей создаст пассажирам много удобств, значительно улучшит эксплуатационную работу станции.

    (ЛенТАСС)

  • 29 Декабря 2013, 15:26

     Это из альбома миниатюр 1938 г

    А это июнь 2013 г, утро 5.40 ч.

  • 15 Февраля 2014, 17:17

    Проект метрополитена 1902 год (неавторитетный источник пытался выдать это за Николаевский вокзал в Москве, так что и дату мог перепутать 😀

     

  • 15 Февраля 2014, 17:29
    Ответ на "Проект метрополитена 1902 год (неавторитетный исто" от kseniaver

     Станция «Николаевский вокзал» гипотетического метро Балинского. Рисунок Н. Каразина, 1902 г.

  • 7 Октября 2014, 13:31
    Ответ на "Ранняя эклектика." от люблюпитер

     неоренессанс

  • 14 Ноября 2014, 22:24

    Николаевский вокзал, неосуществлённый из-за Первой мировой войны проект В.А.Щуко, 1915 г.

     

    И был бы у нас свой собственный привокзальный "бигбен" в центре города...

  • 19 Июля 2016, 10:06

    Вокзал Николаевский (Московский)
    1844-1851 - арх. Тон К.А., арх. Желязевич Р.А;

    1967 - арх. Кузнецов В.И., Рыбин И.А.
    Невский проспект, дом 85, литера А 

    Памятник федерального значения
    Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001

  • 11 Марта 2017, 22:45

    Московский вокзал после ремонта. Август 1934 г. Фото Л.Зиверта.

     https://pp.userapi.com/c840721/v840721260/36d1f/a9FdR9lCO7I.jpg

     

    Штукатурка придавила петербуржца на площади Восстания вечером 11 марта 2017. Молодой человек жив.

    Отвалившийся от здания Московского вокзала кусок фасада упал на человека

    http://www.fontanka.ru/2017/03/11/093/

  • 8 Января 2018, 21:19

    2017 год.

  • 2 Февраля 2018, 00:04

    Лиговский проспект. Московский вокзал. 1917-1922 гг.

    https://pp.userapi.com/c616730/v616730300/6fee/ML7HjzQoag8.jpg

  • 2 Февраля 2018, 02:14

    А ведь красиво очень... 

  • 2 Февраля 2018, 10:09
    Ответ на "А ведь красиво очень... " от Кадет Биглер

    Тут интересно, что за мероприятие там проходило?

  • 2 Февраля 2018, 16:13
    Ответ на "Тут интересно, что за мероприятие там проходило?" от vladimir-2013

     Где-то в Интернете обсуждали. Встреча кого-то. 

  • 19 Февраля 2018, 18:53

    К весне на площадь Восстания перед Московским вокзалом хотят вернуть фонари. Ранее их срочно увезли на реставрацию.В последние годы перед главным входом в Московский вокзал стояли шесть чугунных фонарей под старину. Каждый из них был увенчан канделябром на три светильника. Как объекты культурного наследия фонари не охранялись.В августе 2017 года произошел несчастный случай. Один из канделябров сломался, и светильник упал на голову мальчику. Пострадавшему потребовалось лечение. После инцидента фонари огородили ленточками и вскоре увезли, оставив от них только гранитные тумбы.

    http://kanoner.com/2018/02/19/158707/

  • 17 Марта 2018, 19:00

    6 марта 1913 г.

    Отвезя дам домой, мы поехали на вокзал сдать письмо Кусевицкому (с рекомендацией и просьбой принять в воскресенье). Мы отвезли письмо на Николаевский вокзал, мне очень понравились автоматы, выдающие марки и принимающие заказные письма, — потом прошлись по Невскому, гасившему свою иллюминацию, и мирно разошлись по домам".

    Сергей Прокофьев на "Прожито": http://prozhito.org/person/175

  • 15 Апреля 2018, 08:14

    1991:  Почта - Отделение связи № 86, Невский пр., 85 (Московский вокзал). (Краткий справочник ЛГТС. — 1991, Л., 1992, С. 327).

  • 20 Июня 2018, 23:18

  • 20 Июня 2018, 23:19

  • 20 Июня 2018, 23:19

  • 14 Октября 2018, 22:55

    А что было на месте советской мозаики на потолке? может кто-то знает?

  • 15 Октября 2018, 01:54
    Ответ на "А что было на месте советской мозаики на потолке? " от lenal77

     ничего

    это было проходное помещение к дебаркадеру с поездами

    ныне уничтоженый, вместо дебаркадера теперь - большой световой зал

  • 15 Октября 2018, 09:56

    Пишем о разном. То, что выдержано в стиле старого вокзала по ЕИСТ - 1953 год. А правее вставка в хрущевском стиле - проект 1957 года, построено в 1960 году.

  • 8 Декабря 2018, 07:36
  • 16 Июня 2019, 03:06

  • 9 Августа 2019, 14:22

    Фото 9 меньше всего похоже на открытку. 

  • 17 Сентября 2019, 13:28

    Вестибюль Московского вокзала. 09.2019г.

     

     

     

    О памятном знаке можно прочитать здесь. 

    Памятный знак «Голубь мира» в Петербурге на Московском вокзале https://piterbu.ru/pamyatniki-peterburga/pamyatnyj-znak-golub-mira-v-peterburge-na-moskovskom-vokzae.html  

     

     

     

     

  • 18 Декабря 2019, 17:38

    1941 г. : "Погрузка убитых и раненых на грузовики на площади Восстания после очередного вражеского                             артобстрела. 1941."

                  
                             Ссылка: https://yadi.sk/a/cAnvtAg53WSBzt/5b06050eed76ada484f2e450 (18.12.19)

  • 14 Мая 2020, 03:57

    Вокзал Николаевской железной дороги архитектора Желязевича репродукция с акварели.

  • 7 Сентября 2020, 18:13

    1941 г., июль : Эвакуация детей. - Московский вокзал.
             "... За первые 10 дней из города было вывезено более 200 тысяч ребятишек. ...".


       17 июля эшелон с ленинградскими детьми был подвергнут бомбардировке фашистскими самолетами на станции Лычково.
        "...Фрагменты детских тел в братскую могилу сельчане сносили несколько дней. <...>
    По оценкам местных жителей, жертв налёта было более 2 тысяч. ..."
            (Лит-ра: Дмитриев В.К. Блокада Ленинграда. Размышления о подвиге и трагедии. М.-СПб.,2019.С.14.)

    P.S.  Памятник в дер.Лычково Новгородской обл., установлен в 2005 г.

      

         (Лит-ра:  Там же. С.13.)

  • 2 Октября 2020, 16:58

    Состав "Красная стрела" перед отходом из Ленинграда, 20 марта 1944  Фото: Федосеев В.

    https://sun9-66.userapi.com/eH6JntZGKKUkRC4Z9TgOFgFfCI9L9fTufplzsw/nl-54f75qjY.jpg

  • 23 Ноября 2020, 04:39

    Степанов Павел Степанович, архитектор (26.02.1891 г. р.)

    "... Затем Степанов работал в Ленинграде - в Госотделстрое, а впоследствии в отделочной конторе управления жилищного строительства Ленсовета; в это время по его проекту сооружена столовая санатория "Жемчужное", выполнена отделка здания санатория в Хилове и мебель для Московского вокзала в Ленинграде.

    Из наиболее интересных работ П. С. Степанова отметим роспись плафона зрительного зала под фреску в Выборгском Доме культуры, хрустальную люстру для Дворца культуры имени С. М. Кирова и бронзовую люстру для Московского вокзала..."

    (Юбилейные даты // Архитектура Ленинграда. 1941. № 3. С. 79)

  • 27 Декабря 2020, 23:54

    «Вечерний Ленинград» №1(934) от 01.01.1949 г. (С.1):

  • 13 Апреля 2021, 15:15

    В совместном проекте Балинского и американского инженера Мерри А. Вернера Центральный вокзал планировался на месте Обуховской больницы на Загородном проспекте, а от него расходились в разные стороны 11 надземных линий метро на эстакадах и большая кольцевая линия. Металлические эстакады тянулись по Сенной площади, набережным Екатерининского и Крюкова каналов, Мойке с выходом на Неву. Линии соединяли центр с Васильевским островом, Петербургской и Выборгской сторонами, Охтой.
    Источник: https://kudago.com/all/news/nesbyivshijsya-peterburg-5/

    Проект наземного метро Балинского.

     

    Кто узнаёт место?

  • 6 Ноября 2021, 04:09

    В 1950-52 годах вестибюдль и зал ожидания были оформлены по проекту В.И.Кузнецова, архитектора ин-та "Ленгипротранс". Архитектор - https://www.citywalls.ru/search-architect684.html 
    Я послал дополнение в публикацию

  • 15 Ноября 2021, 06:47

    Реконструкция светового зала Московского вокзала 90е

     

  • 11 Сентября 2022, 12:17

    ист. picryl.com

     

  • 11 Сентября 2022, 12:24

    ист. picryl.com

     

  • 11 Сентября 2022, 19:01
    Ответ на "ист. picryl.com " от PavelT

     Здание вокзала в Петербурге. 1893 г. (со стороны путей) - хорошее разрешение, в инете хуже.

  • 11 Сентября 2022, 20:32

    Станция Санкт-Петербург Николаевской железной дороги. Путевое развитие в 1851 и 1868 г

  • 11 Сентября 2022, 21:41
    Ответ на "ист. picryl.com " от PavelT

    Спасибо за картинку!

    Дополню: акварель работы Августа Васильевича Петцольта. Изображён дебаркадер, 1851. Источник: альбом акварелей "Виды Санкт-Петербургско-Московской железной дороги".

  • 11 Сентября 2022, 22:19
    Ответ на "Спасибо за картинку! Дополню: акварель работы Авг" от Kirill0908

     

    Не за что. Описание на сайте источнике небыло. Но здесь она представлена. правда в более худшем качестве (фото №3).

  • 11 Сентября 2022, 22:20
    Ответ на "Здание вокзала в Петербурге. 1893 г. (со стороны п" от Риэлтор

    Спасибо. Описание на сайте источнике небыло.

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31690
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 6579