Борисов мост

Добрый день! Я праправнучка временного Санкт-Петербургского купца Борисова Ивана Алексеевича. Хочу внести уточнения. Дома моего предка находились по адресу набережная Обводного канала 163, сейчас это дом № 203.Идея постройки моста Ивану Алексеевичу пришла всвязи стем ,чтобы упростить для жителей возможность как можно быстрее оказаться на другом берегу Обводного канала. С предложением построить этот мост за свои средства мой прапрадед обратился в 1895 году  в Городскую управу и получил  разрешение на строительство с условием содержать,убирать и ремонтировать  мост из своих средств. Нашла я эти сведения совершенно случайно в ЦГИА СПб в фонде 513 "Петроградская городская Управа". Заказала документы на копирование, получу их только в январе 2014 года и обязательно выложу на этой страничке для того что бы подтвердить свои слова.

С уважением Ольга Игоревна Владимирова ,Санкт-Петербург

Ответ на "Добрый день! Я праправнучка временного Санкт-Петер" от Rakita

Ольга Игоревна, это очень интересно, будем ждать.

Но притом мост, построенный в в 1988-1989 годах имеет к старому мосту уже косвенное отношение.

Ответ на "Ольга Игоревна, это очень интересно, будем ждать. " от miraru1

 Как бы не так.. еще неизвестно стали бы новый строить, не будь старого на ЭТОМ месте.  

Я бы не стал так сразу обрушивать на помощника сайта такие  заявления. :) предлагаю вытереть второе предложение, ограничившись похвалой и ожиданием. Спасибо...  

Публикация-то тоже про современный мост?

Ответ на "Публикация-то тоже про современный мост?" от miraru1

Так сделайте публикацию про старый, если это кого-то задевает :)  

Мост не на случайном месте, хоть он и новый.   

Интересная история с названием моста получается. Вот нам прислали документ - фактически разрешение на строитльствомоста. см. первый комментарий к публикации.

В ТЭ  (С. 263) написано: навание моста возникло в начале ХХ в. Происходит от фамилии домовладельца (наб. Обводного кан., 203) купца Борисова.  Интересно, что на дореволюционных картах мост показан просто как пешеходный, на картах 1920-х г., 1933 его вообще нет.

Дом, который принадлежал И. А. Борисову имел раньше № 163, а до 1889 г. № 141

Куп. книга 1895 г. 2-я гильд. С. 174-175  (докумен тоже датирован 1895 г)

Купец содержал трактир. Дом этот он приобрел где-то между 1891 и 1894 (точнее не смотрела), но в Табеле на 1891 г. (Ст. 279)  владельцем еще указан Быков, а в справочнике Суворина на 1894 г. уже Иван Алексеевич Борисов. Понятно желание купца открыть трактир в собственном доме, и мост нужен, чтобы рабочие с Треугольника могли легко попасть к нему. Хотя трактир-то был открыт на Рижском. пр. Наверное, сразу и стал добиваться строительства, ведь у нас ничего моментально не делалось. Да вот, увы, не долго ему пришлось пользоваться этим - пока построили, дело попутно наладили, но около 1898 г.  купца не стало. Показан он домовладельцем последний раз в ВПб на 1898 г. (О. IV Ст. 270), а на 1899 г. домовладелица уже Борисова Екатерина Андреевна (О. IV Ст. 272),

Куп. книга на 1910 С. 65

Выбирает свидетельства с 1899 г. - сменила мужа. Она же оставалась владелицей дома до 1917 г. (ВПг на 1917  О. IV Ст. 273).

Что происходило после революции? Возможно, мост без содержания просто развалился? Почему его нет на картах?  И когда появился?

Фото в публикации по Красному треугольнику:  у правого обреза виден мост, а фото датировано 1960-1974. Когда появился тот мост у нас в публикации не отмечено. И, главное, когда появилось официальное название? - память народная оказалась долгой.

Мои, несомненно, поверхностные рассуждения, возможно не точны.  Собственно дом № 203 строился  для И. А. Борисова - он постройки 1894 г. А трактир от дома жительства не далеко, но не рядом: Рижский, 74  это не тот дом, но место примерно то: на 1917 г. № 74 это второй участок от Эстляндской (Степана Разина) в сторону Старо-Петергофского пр. Может и просто благое дело, Но одно построить, а содержать явно сложнее - постоянная обязанность.

Мне не удалось проследить историю моста в советское время. Последний раз он указан на карте 1927 г. В 1929 уже нет. На послевоенных картах тоже вроде нет, хотя там вообще почти ничего нет, кроме достопримечательностей.

Только на Генплане 1955

да и то не понятно - план или факт. Есть фото датированное  1960-1974 гг,  не факт, что датировка правильная, но мост не нынешний... Ну и когда появилось название Борисов - ТЭ скромно умалчивает.

Интересно, что на дореволюционных картах мост показан просто как пешеходный, на картах 1920-х г., 1933 его вообще нет.

На плане Петрограда 1916 г. мост показан. На плане 1932 года также мост показан.

Просто многие планы мелкого масштаба и поэтому, вполне вероятно, эта живопырка не показывалась.

В теме про дом купца Борисова выложил фото - там видно, что деревянный мост располагался напротив дома Борисова. То есть мост - был! Однако, ни на одной карте до 1913 года этого моста я не нашел. Появляется он на плане Нарвской части (3й участок) из сборника Весь Петербург 1913 года, но уже напротив дома №167, что, по-видимому, соответствует его нынешнему положению:

С другой стороны, и после 1913 года на разных картах мост то показан, то нет. Думаю, что lenarch озвучивает верную мысль, небольшой пешеходный мост на многих картах города просто не наносился по умыслу самих составителей карт...

А вот историю с изменением положения моста попробую уточнить.

Здравствуйте.
Увидела упоминание о доме №34 по реке Емельяновке. В нем жила моя мама. В 1935 году их семью подселили в квартиру №4, в которой жила семья Филиппа Борисова (его отчество она не помнит). Этот Борисов, по ее словам был застройщиком зданий Путиловского завода и Путиловских верфей. До революции ему принадлежал весь дом. В этой же квартире жила его жена, и дочь Евдокия Филипповна с мужем и двумя сыновьями.
Можно ли где-нибудь еще найти информацию об этом доме? В 1970-е он оказался на территории Кировского завода. В середине 1970-х еще стоял, без окон и дверей.

Только адрес должен был немного измениться. Еще до войны Емельяновка стала деревней Алексеевкой.

У меня есть списки проживавших в д. Емельяновке д. 34 в период 1933-1941гг: 1) Борисов Владислав Леонидович 1922 г.р.,Кировский з-д,каменщик,русский,8.08.1941 выписан РККА 2) Борисов Николай Иванович 1892 г.р., Ленинград,русский,21 июня 1940 г. ДВК г. Сучан,военнослужащий,выбыл 16.08.1940 г. 3) Борисова Ольга Ивановна, 1897 г.р.,Костромской Губернии,Б.Соли,русская, школа НКВД,выбыла 16.08.1940г. 4) Борисов Леон Леонидович 1924 г.р.,Ленинград,русский, учащийся ремесленного училища № 2, выбыл 15.07.1941 г.в Красную Армию 5) Борисов Алексей Леонидович, 1924 г.р.Ленинград,прибыл из РККА 14.07.1944 г.

Дровяной двор Петергофский участок, по реке Емельяновке д. № 34 принадлежал купцу Борисову Ивану Алексееичу  и его жене Екатерине Андреевне, а затем их сыновьям Ивану Ивановичу, Николаю Ивановичу

• В 1938-1940 годах был сделан проект реконструкции Борисова моста. По этому проекту новый мост как раз и сдвинули туда, где он теперь расположен. Этот мост построили в 1941 году (перед войной). А старый деревянный мост в 1940 году взорвали при проведении учений по ГОиЧС
•  Взорвали при учениях и потом разобрали, в том же 1940 году

А что за фото 1911 г. Она никакого отношения к Боисову Мосту и Обводному каналу не имеет. Речка  там Таракановка. Сейчас засыпана. Здание на территории Красного треугольника  59.907035, 30.285684  примерно тут

Ответ на "А что за фото 1911 г. Она никакого отношения к Бои" от masy

 Да, Вы правы, это же школа.